新型轨道吸污装置吸污能力研究.pdfVIP

第3 3卷，第2期 中 国 铁 道 科 学 VoL33 No ．2 2 0 l 2年3月 CHI NARAI LWAY SCI ENCE Mar ch，20 12 文章编号：1001—4632( 2012 ) 02—0076—06 新 型 轨 道 吸 污 装 置 吸 污 能 力 研 究 郭关柱 ( 昆明中铁大型养路机械集 团有限公司第四研究所，云南昆明6502 15) 摘要：采用扁形喷嘴倾斜吹风和较宽吸嘴吸风构造新型轨道吸污装置，在忽略空气的黏性力和密度变化、 射流角度与气流离开轨道表面角度的差异以及吸风对吹风影响的前提下，进行新型轨道吸污装置吸污能力研究。 结果表明：在临界移动速度均为10 km·h 1时，吸污风量为8×104 m3 ·h_ 1的新 型轨道吸污装置与吸风风量达 28 ×104 m3 ·h_ 1的法国VAKTRAK09系列轨道吸污装置 的吸污能力相 当；轨道吸污装置 的临界吸污能力与l 临 界吹风速度 、临界吸风速度和临界移动速度有关，在装置的吹风、吸风速度确 定后，临界吸污能力取 决于装置 的临界移动速度 。试验证明，射流角度为60。时吸污效果更好。 关键词：轨道吸污车；临界吸污能力；空气射流；射流角 中图分类号 ：U2 16．1 文献标识码：A do i ：10 ．396 9 ／j ．i s sr u 100 1—4632 ．2012．02 ．14 ● 轨道表面施工后残 留大量 的粉尘、石子及钢轨 气流互相干涉；另一部分气流离开风管口后 ，直接 打磨铁屑等污物，列车运行时气流会将污物卷起 ， 被吸风带走；还有一部分气流向四周散射。该装置 损伤外围设备，影响行车安全 。最早 的轨道吸污车 的优 点是采用高速气流吹和吸相结合的吸污原理 ， 可追溯到1902年HOPE发明的气动灰尘收集清洁 机械设备不直接接触轨道表面，安全 、快速 ；其缺 装置[ 13 ；此后，HART等人先后发明了多种气动 点是部分吹风气流产生相互干涉，吸污时消耗较大 轨道清洁的装置和方法[ 2 。111；1990年，THEUR— 的风量，降低了工作效率；部分吹起 的污物随吹风 ER等人发明了清洁轨道上部的铁路机械[ 123；1994 四散 ，无法进入吸风风道 ，吸污效果差且污染 年，RENAUDI N等人发 明了清洁轨道、尤其是地 环境。 铁轨道的清洁车[ 1引。轨道吸污装置是轨道吸污车 的关键组成部分，其吸污能力大小直接决定吸污车 的工作效果和效率 。本文针对法 国VAKTRAK09 系列轨道吸污车吸污装置的不足，研究利用剪切力 吹起污物颗粒的新型轨道 吸污装置的吸污能力。 1轨道吸污装置的吸污工作原理 法国VAKTRAK09系列轨道吸污车吸污装置 的工作原理如图1所示。该车的最高移动速度为 图1法国VAKTRAK0 9系列轨道吸污装置工作原理 图 10 km ·h ～，吸污风量为28 ×104 m3 ·h～，能够 吸收的最大碎石粒径为3 mm，但不能吸收钢轨打 为提高吸污装置 的工作效果和效率，采用扁形 磨产生的铁屑 。 喷嘴和较宽吸嘴结构构造一种新型轨道吸污装置 ， 从 图1可以看出，由较粗大的圆形风管吹出的 其工作原理如图2所示。图中：L为有效剪切区的 风离开风管 口后，从垂直方 向呈扩散状吹 向轨道表 宽度 ，有效剪切 区是指吹风在轨道表面发生方向变 面。一部分气流碰到轨道表面后回流，与上方吹风 化的有效作用区；vo，Ol