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公交集团驾驶经 我们现代社会的发展离不开石油，它是一种不可再生的自然资源，是古生物经过亿万年的地壳运动而形成的，全球可开采储量是基本固定的。据科学家估计，按目前的使用速度发展下去，在大约40-50年后原油就将告罄！目前国际油价正节节攀升，节约能源，降低消耗已刻不容缓。 　　对于我们客车驾驶员来说，每天的任务就是将旅客迎来送往，和汽车打交道，节约油料不仅是降低运输成本、提高经济效益的重要措施，而且可以为降低碳排放量、改善环境做出自己的贡献。举个例子，一台普通大巴，一般平均油耗百公里为25L，每天行驶里程约600KM，按每年运营300天计算，该车油耗约为25*6*300，约计38.7吨，合人民币25-26万元。但如果采用节油驾驶技术使平均百公里油耗能降低2L,那么该车每年将可节约近3.1吨的燃油，约折合人民币4万多元！换算成二氧化碳排放量（每公斤柴油燃烧可产生二氧???碳3.1836公斤）约为9.6吨！这只是一台车的数据，换算到我们全公司呢?全国呢？那将是天文数字！就目前的情况来说，这并不是遥不可及的目标，只要大家提高节油意识，熟练操作技能，这完全是可以实现的。 　　当然，大家都想节油，怎样驾驶才能节油呢？ 　　首先，让我们从影响汽车油耗的因素说起。影响汽车油耗的因素主要有以下几个方面：发动机结构和种类、整车结构（传动系的匹配、汽车总质量、汽车的外形、减速比的选择、轮胎）、汽车的技术状况、车辆使用状况、驾驶操作。车辆技术状况的好坏决定于车辆的整体性能，而车辆的整体性能决定于其各个构成部件性能的发挥与协调。 　　（1）发动机结构和种类 　　发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗决定于发动机的结构。选用压缩比较高、有完善的供油系统及合理的燃烧室形状，采用电子点火、喷油系统等新技术的发动机都能降低油耗。柴油机由于压缩比比汽油机高得多，因此柴油机比汽油机的油耗低得多。所以我们现在大型客车基本上都使用大功率、低转速柴油发动机。电子喷油系统、共轨技术的使用不仅降低了油耗，而且降低了排放。 　　（2）整车结构 　　①传动系的匹配。汽车传动系效率越高，在动力传递的过程中能量的损失越小，汽车的油耗也就越低。机械变速器比液压自动变速器的传动效率高，所以自动变速器的汽车油耗也高。传动系统的匹配对燃油消耗相当重要，速比的配置和发动机的功率及车辆的质量、外形、载重息息相关。配置不当就会发生“小马拉牛车”的现象，增加了燃油的消耗。 　　②汽车总质量。汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力，对汽车的燃油经济性影响很大。因为日系车厂在汽车上广泛采用轻质材料，减少钢板的厚度，减轻汽车自重，因而它的油耗较其他厂家的低。这是提高车辆燃料经济性的一个主要方法。放置10kg无用的物品随车行驶1000km，就会至少白浪费掉400mL的燃料。 　　③汽车的外形。汽车为克服行驶时的风阻而消耗的功率与行驶速度的3次方成正比。汽车速度不高时，空气阻力对汽车的燃料消耗影响不大，但当车速超过50km／h以后，空气阻力对油耗的影响明显增加，速度越快，阻力越大。 　　④轮胎。轮胎结构对滚动阻力影响很大，降低滚动阻力的最好办法就是使用子午线轮胎。子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，滚动阻力一般要低20％－30％。另外，轮胎花纹的选择及轮胎的气压对汽车的油耗都有较大的影响。车辆的滚动阻力会随着速度的增加而增加，高速行驶时对油耗有明显的影响。 　　（3）汽车的技术状况 　　汽车随着使用时间的增长，其性能也在逐步发生变化，各个零部件之间的磨损会增加燃油的消耗。车辆的技术状况差、故障多，对汽车的行驶油耗影响很大，所以当感觉车辆有异样时，应立即对车辆进行检查。除汽车发动机故障外，汽车底盘部分的技术状况，如离合器、变速箱、减速器、制动器、轴承、前轮前束等间隙调整不当、轮胎气压不足等都会导致汽车油耗大幅度增加。 　　（4）车辆使用状况 　　车辆的使用状况也是影响汽车油耗的主要因素之一。汽车在不同的道路条件下所产生的油耗是不一样的。在道路条件很差的路面行驶时，其滚动阻力大、功率消耗大，必然导致燃料消耗量增大。 　　（5）驾驶操作 　　有关研究指出，在车辆、道路条件等确定的条件下，驾驶员不同的驾驶习惯，在普通驾驶员中就可导致汽车运行燃料消耗量相差30%甚至更高，就算在职业驾驶员中也可导致汽车运行燃料消耗量相差10%-20%！这说明在车辆、道路条件等确定的条件下，汽车驾驶员的驾驶操作技能对汽车运行燃料消耗量起着决定性的作用。 　　综上所述，影响油耗的因素从我们驾驶员的角度看可以分为两个方面，一方面是可控的，另一方面不可控的。不可控的方面是汽车的整车结构、技术状况、使用状况及发动机结构和种类等不可变的因素，可控的方面则包括车辆的日常维护及保养和车辆的驾驶操作。 节油