公路路基加宽常见病害及机理探讨.docVIP

精品论文 参考文献 公路路基加宽常见病害及机理探讨 曹县交通运输局 山东曹县 274400 摘要：公路路基施工不可避免的会出现各种病害，对公路的运营和大众的行车安全造成危害，本文将对公路路基加宽常见病害进行解析，找到其影响因素，并对病害的防治提出一些建议。 关键词：路基加宽；常见病害；机理分析；处理措施 随着我国经济的繁荣和交通运输事业的发展，国家需要对公路系统进行新的规划，而升级改造现有的公路线路是经济有效的方法，对公路的加宽改造工程在我国多个地区相继展开。 1.公路路基加宽工程中的常见病害 与一般的线路修整相比，公路的加宽改造需要进行对原有线路的路基处理和路基填筑等各个方面的改造，因此其施工难度和技术规范也更加的严格，遇到的问题也比较的复杂。这就导致了公路路基加宽改造工程中的病害有很多种???常见的病害形式如下。 1.1 改造后新旧路基不均匀造成的路面沉降问题 在进行加宽改造后，由于对路基进行了重新的填筑和开挖，导致了新旧两种路基的沉降量不同，沉降的速率也不一样，这就造成了路面的不均匀沉降，使得路面结构被改变，严重影响了路面的性能，也使大众的行车的安全得不到保障。同时由于使用的路面材料不同，也使其表现的病害形式呈现出不同的特点。 在沥青路面上，不均匀沉降会导致路面面层出现破碎，使得沥青的结合材料变得松散，严重的纵向裂缝问题会出现在新旧的路基结合的地方，同时道路的横坡也会被改变。而在水泥混凝土路面上，则会出现脱空现象，同时水泥混凝土路面作为刚性路面还会出现裂缝和板块的脆性断裂。 纵向裂缝的出现还会使路基横断面坡度受到影响，而裂缝的出现还会使降水积水渗入路基，使路基土体因渗水而变软，从而导致不均匀沉降的情况更加严重，在冬季的时候，还会出现路面冻胀的问题。 这些问题的出现，造成了路面结构的改变和运营性能的下降，进一步还会影响到道路的结构承载力和平整度，对行车的安全和社会经济的发展都会造成一定的影响。 1.2 加宽部分对路基整体的影响 由于新旧路基的施工时间和技术的差异，使得在新加宽后的道路出现了不稳定的情况，其具体的表现是新加宽部分的侧移，而造成侧移的原因为原有路基在长期的使用和荷载中，路基已经变得固结密实。在进行加宽改造后，陡峭的外边坡和没有进行密实碾压的加宽路基出现整体失稳情况的概率更大。如果侧移的情况得不到改善，在不断的增大后则会引发另外一个问题，那就是新旧路基结合部分的错台，这会对上层的路面结构产生更加明显的影响。 1.3 新加宽路基的边坡问题 在进行加宽改造后，新路基还不够密实和稳固，尤其是在边坡的部分，新加宽路基的边坡层非常容易受到雨水等自然环境的侵蚀，在降水后，通常出现的问题有边坡表层的浅层滑坡和侵蚀剥落等问题。 在施工后两年内，由于新边坡的压实度质量问题和路基填料的种类问题路基边坡的病害会集中发生，并且由于坡面的防护措施因时间过短而无法进行有效的防护，这些问题是无法避免的。 2 公路路基加宽病害机理分析 在原有线路上进行路基的加宽，是把加宽部分的新的荷载作用在原有的地基上，这就是原有地基内的应力分布发生了改变，新的应力和原有的应力相互影响叠加，最终导致了固结沉降和病害的产生。 2.1 地基沉降 地基加宽产生的新的附加应力，附加应力作用在不够密实的地基上时产生了超孔隙水压力，而超孔隙水压力会存在一段时间才会消失。正是这种孔压，使路基新加宽部分发生了新的沉降。沉降产生的危害还与施工地基的土质有关，如果地基的土质优良，在施工期间进行压实固结完成了大部分沉降，则在施工后的使用中工后沉降值偏小，在实际的运营中道路的性能就会比较稳定。如果路基的土质杂质较多，含有多种劣质土，比如腐土、种植土等，就会因为土质软弱，渗透性比较差，这就会造成进行地基的压实后，不能够很好的固结，使得新的沉降数值较大，这就会使工后沉降变得比较大，还会引发一系列的病害，在发生这种情况后，建议采用的措施是进行地基的处理。 分层总和法在计算地基沉降中有着广泛的应用，这种计算方法比较实用且简单，但是有一个缺陷，那就是对地基土体受力的简化，这种简化的沉降计算应用在应力分布状态复杂的加宽路基的沉降计算中时，就会造成比较大的误差。最终会为地基发生不均匀沉降埋下隐患。路基进行加宽后，进行的重新处理和填筑措施都使得其受力的情况比较多变，而进行软基固结问题计算的公式，所应用和考虑的条件都局限在一维固结理论，这就使计算的误差会经常出现。 2.2 新加宽