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精品论文 参考文献 关于全断面填砂路基施工技术的探究 （菏泽市公路勘测设计院，山东，菏泽，274000） 【摘 要】近年来，由于我国现代化科技的快速发展，公路建设也呈现出翻天覆地的变化。公路建设可以在很大程度强带动经济的发展，便利人们的生活。一般情况下，砂是普及范围十分广泛的路基填料，其对工程的质量起着非常重要的影响作用。 【关键词】填砂路基；公路；质量控制探究 由于社会经济的迅猛发展，城市化现象在我国的普及程度越来越广泛。公路建设的数量也大大增多。由于人们对生活、交通的要求越来越高，为了尽可能的符合人们的要求，施工方通常以砂作为公路路基填补的材料。这样可以节约工程建筑的程度，同时也便于公路后期的维护。本文就路基工程概况与水文地质分析、全断面填砂距离的实验探究、填砂路基施工工艺分析、施工工程经济几方面展开探析。 1．路基工程概况与水文地质分析 从起于208国道南侧，下穿208国道的某工程分析，公路交会处道路净高度为六米，规划框架桥的路幅为(9+10+1+13)米，红线的宽度为三十米，其道路等级为城市道路主干道。施工人员对其设计的车速为70千米每小时，并且其满足行驶双层集装箱列车的运输需求。这条公路位于长治路西侧2公里，其走向与长治路的走向基本相同,并且地势平坦，地面高度大约为3～13米。以钻孔水文地质为依据进行观测，此路基的地下水主要由空隙水与基岩裂隙水构成，地下水的水位高度一般是1.2--4.78米。一般情况下，空隙水通常在透水性较少的粉质粘土层中较为常见。基岩裂隙水通常在硬岩的风化裂隙中较为常见，但其水量一般较小。对施工路基的地下水进行分析，混凝土中存在较多的酸性物质，会对其产生腐蚀的作用。 2．全断面填砂路基相关试验探究 2.1实验原料及要求 全断面填砂路基的原材料主要有颗粒分析、界限含水量、CBR承载比、最大干密度、天然含水量、有机质含量等。对于填砂路基的基本要求主要有五点。一是在路基填筑过程中不能使用含有较多树根、草皮等杂质的砂土。二是路基填筑最好不要使用沼泥含量较多的砂土。三是砂土中有机物的含量最多不能超过百分之四点九。四是路基填筑原材料的塑性指数不能大于25。五是上路基填料的最小强度不能小于4.1,填料的最大粒径不能大于149毫米。下路基填料的最小强度不能小于2.9，填料最大粒径不能大于149毫米。对于实验的材料要严格的按照规定标准进行选择。 2.2实验方法探究 全断面填砂路实验方法主要包括砂的最大干密度探究方式、压实密度的检测方式、工程施工流程等。确定砂的最干密度的方式主要是标准击实重型击实法。压实密度的检测方式主要指的是通过体积为1000立方厘米环刀，将路基的表面进行压实。在对其表层压实后，再度更深层次的部分进行压实。工程施工流程主要由施工前的准备和粘土下的施工两部分构成。工程施工前，一定要对施工所在的场地进行清洁、对其土质进行检测、对工作人员的设备安全进行检验。在这些工作全部都准备就绪后，在全面的展开工作。对于粘土下的施工，施工人员应对施工原材料进行检测，然后严格的按照设计的图纸和规定对其进行施工，尽可能的按照规定进行操作。为了避免实验出现偶然误差，工作人员应多次进行试验。 3．填砂路基施工工艺分析 3.1路基填砂施工 路基填砂施工主要包括填砂的运输、砂的平整与摊铺、填砂路基的压实。填砂的运输主要指的是填砂路基表面进行验收后，若需要再次进行填筑，就要使砂层表面的厚度高于21厘米。在运输填砂的过程中，可能会出现印迹较深的车痕，因此，应用压路机将其压平进而使填砂运输至目的地。砂的平整和摊铺主要指的是以中间低两边高为原则，将砂土在路面摊平。施工人员在施工过程中用压实机将路面铺平，尽量将其厚度控制在1.2～1.7之间。如果施工的厚度不符合设计要求，施工人员应对路基补充水分，然后再用平地机对其进行修整，最后用压实机进行碾压。填砂距离的压实主要指的是在路基含水量适中的状态下，使用压路机展开分层辗压的压实工作。分层辗压对于下雨天气同样适用。其通常采用17吨以上的压路机进行施工。 3.2路基边坡临时防护 在路基施工过程中，降雨会影响距离的施工进度。因为大量的降雨会对刚施工的原材料进行冲刷，导致砂冲刷至周围的沟壑中产生瘀塞的后果，或者将坡边冲刷出大量冲沟，影响路面的整齐度。所以，在雨季施工时，施工人员要用砌石对路面进行保护。倘若由于某些原因没有用砌石对路面进行防护的话，就应及时采