动力总成悬置系统的稳健设计.PDFVIP

第 ４ 卷 第 期 （ ） Ｖ ６ ３ 吉 林大学学报 工学版 　 ｏｌ．４６ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 （ ） Ｍ ２ ２０１６ ５ ａ ０１６ 　 ｏｕｒｎａｌｏｆＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｅｎ ｉｎｅｅｒｉｎ ａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏ Ｅｄｉｔｉｏｎ ｙ Ｊ 　 　 　 　 ｙ ｇ ｇ 　 ｇｙ 　 　 动力总成悬置系统的稳健设计 １ １ ２ 宋 康 ， ， 陈潇凯 林 逸 　 　 （ ， ； ， ） １ 北京理工大学 机械与车辆学院 北京 １ 北京汽车股份有限公司汽车工程研究院 北京 １ ． ０００８１ ２． ０１３００ ： ， 摘 要 针对悬置刚度的不确定性对系统性能的影响 采用稳健设计理论对动力总成悬置系统 　 ， 。 进行优化设计 并在设计过程中引入全局优化算法和并行计算技术以提高计算效率 建立系 、 ， 统在曲轴坐标系 扭矩轴坐标系及车辆坐标系下的运动方程 并针对系统受到的各项激励分别 。 ， 提出模态规划方案 制定了首先应用全局优化算法搜索可行域 然后拆分可行域并应用并行 。 ， 计算技术执行稳健评价的设计流程 以某动力总成悬置系统为例 建立了稳健优化模型并按 。 ： 照设计流程计算求解 优化结果显示 稳健设计方案模态解耦率的平均值相对确定设计方案 ， ， ， 变化不大 但是标准差却有明显减小 尤其是当设计变量的不确定水平较大时 系统的稳健性 有显著改善。 ： ； ； ； ； ； 关键词 车辆工程 动力总成悬置系统 稳健设计