15空心墩墩身施工作业指导书.doc

空心墩墩身施工作业指导书 1适用范围 适用于新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-6标空心墩墩身施工。 2作业准备 2.1内业准备 根据图纸设计墩身混凝土等级，进行配合比选定和配制，并完成上报审批。作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 根据设计图纸制定施工方案，计算钢筋及预埋件的数量，填写混凝土配送单，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对包括领工员和现场技术员在内的施工人员进行技术交底。对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业准备 根据设计图纸在未施工前提前订购模板，模板运输施工现场。现场施工便道，根据现场机械设备所占用空间、材料堆放场地，及时进行场地平整。考虑汽车吊站位，局部位置进行地基处理。 在基础混凝土强度达到2.5MPa后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，并用水将表面冲洗干净。 模板工根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线，沿墩身周边搭设钢管脚手架，脚手架离墩身模板周边0.5m，脚手架顶面宽1m以上，并铺设脚手板、栏杆，设置上人梯。 3技术要求 (1)施工前按照设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比，确保满足铁路高性能混凝土的技术标准。 (2)必须保证进场的混凝土各种原材料的合格，按照高性能混凝土的施工要求，满足搅拌时间不小于120s。 (3)新模板进场后要先进行试拼，对模板缝等进行调整，满足规范要求并经技术人员验收后才能投入使用。 4施工程序与施工流程 4.1施工程序 空心墩施工程序为：墩身与承台接触面处理→测量放线→搭设脚手架工作平台→钢筋加工绑扎→模板制作安装→混凝土浇筑及养护。 4.2工艺流程 图4.2 空心墩施工工艺流程图 5施工要求与施工工艺 5.1墩身与承台接触面处理 在承台混凝土浇筑之前，预埋墩身钢筋；在承台混凝土浇筑后，将承台墩底部分混凝土凿毛、并清除松散混凝土，露出新鲜混凝土，最后用风枪将杂物吹出，并用水将表面冲洗干净。 5.2测量放线 按照设计图纸上的尺寸，在墩身纵横方向的十字轴线上各测放2个轮廓点，再用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。 5.3搭设脚手架工作平台 钢管采用φ48×3.5 mm，标准节长6.Om，材质Q235 I级钢。扣件采用十字扣件、旋转扣件材质须符合《钢管脚手架扣件》(GB 15831)的规定，其螺栓拧紧扭力矩达65 N/m时，不得发生破坏。脚手板采用冲压钢脚手板的材质应符合《碳素结构钢》中Q235I级钢的规定，木质脚手板应符合《木结构设计规范》(GBJ5)中Ⅱ级材质的规定。每块脚手板质量不宜大于30kg。脚手架主杆基础须落在已浇筑承台混凝土上。 5.4钢筋加工绑扎 1、钢筋在加工车间加工，汽车运输到现场，精确放样，现场绑扎。 2、在承台顶面、钢筋骨架内部拼装临时钢管支撑架，支撑架必须稳定牢固，有足够刚度支撑墩身钢筋骨架。待墩身外模安装完毕后，拆除内部支撑架。 3、绑扎成型的钢筋骨架可固定于临时钢管支撑架上，但不得固定于脚手架之上，并采取措施保证其整体稳定性，防止倾覆。 4、为确保墩身钢筋保护层的厚度，采取混凝土垫块来保证保护层厚度。 5、钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求。当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个／m2。施工中应按验标严格控制钢筋保护层厚度。 5.5模板安装 空心墩的模板采用翻模板分节段施工，每套翻模共分两层，阶梯向上支立，模板依附已浇注混凝土墩段作为持力点，上部设有操作平台，以供施工人员行走及堆放临时施工机具。 空心墩外模采用大块定型钢模组装，内模板为方便拆除，采用小型组合钢模外加竹角板拼装，采用钢管加固。直坡空心墩主要采用2m高度的模板，外加一节1m和一节0.5m高的模板进行调节使用。锥坡空心墩主要采用2m高度的模板，0.5m高模板进行调节使用用根据施工要求。 空心墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场用汽车吊分节吊装就位。模板整体拼装时错台1mm，拼缝1mm。利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。吊装时由专人指挥并由安全管理人员监控。 空心墩墩身浇筑分下部实心体、中空体、上部实心体三部分，空心墩外模用定型钢模，螺栓连接。中部空心部分次浇注，内模采用小块定型钢模配木模或竹胶板拼装，脚手架支撑，钢管间排距为75cm×100cm ，有预埋件的部位，在外模板上留孔洞，内模板采用木模板组装。在内外模安装时下部应考虑预留几个排水孔，便于排出清理作业面时留的积水。浇注完成后再进行封堵。 墩身模板安装允许偏差见表5.5-1。 墩身模板安装允许偏差表 表5.5-1 序号 检查项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整