新建铁路客运专线承台施工专项方案.docx

目 录1. 工程概况11.1 主要工程数量11.2 交通条件11.3 气象地质条件21.3.1 气象条件21.3.2 地质条件22. 编制依据33. 施工总体目标43.1 工期目标43.2 质量目标43.3 安全目标43.4 环境保护及文明施工目标43.5 职业健康安全目标44. 人员、设备计划安排44.1 人员情况44.2 设备情况55. 承台施工方案55.1 施工平面布置图55.2施工方案的确定55.3 承台施工工艺流程55.3 施工准备85.3.1 模板计划85.3.2 施工便道95.3.3 施工队伍95.4 承台施工105.4.1 测量放样105.4.2 承台开挖105.4.3 破除桩头105.4.4 钢筋加工与绑扎116. 模板安装136.1 模板制作136.2 模板的安装136.3 墩身钢筋及沉降观测标预埋147. 混凝土施工157.1 承台浇筑157.2 砼配比的设计157.3 承台大体积砼施工控制措施157.3.1 优化砼配比设计157.3.2 主墩承台温控措施167.4 模板拆除178. 质量要求及验收标准178.1承台施工符合下列规定188.2承台质量标准189. 高性能混凝土189.1 满足耐久性要求的高性能混凝土原材料选择189.2 满足耐久性要求的高性能混凝土配制199.3 满足耐久性要求的高性能混凝土施工工艺199.4 高性能混凝土施工技术工法整理安排2210. 质量控制与保证措施2310.1 质量管理组织机构与保证体系2310.2 保证质量的主要措施2310.2.1 制度保证措施2310.2.2 思想和管理保证措施2310.2.3技术保证措施2410.2.4 施工过程质量保证措施2610.2.5 混凝土振捣质量2710.2.6 混凝土养护质量2710.2.7 混凝土运输条件2710.3 材料质量保证措施2810.4 高性能混凝土质量保证措施2810.5质量通病及采取的措施2811. 安全保证体系及措施2911.1 安全目标2911.2 安全管理组织机构及保证体系2911.3 安全保证措施2911.3.1安全组织保证措施2911.3.2 安全管理保证措施3011.3.3 安全经济保证措施3111.3.4 安全制度保证措施3111.3.5 安全技术保证措施3111.3.6 施工过程安全保证措施3112. 文明施工及标准化管理3312.1 文明施工3412.1.1 文明施工目标3412.1.2 文明施工管理措施3412.1.3 文明施工措施3412.2 标准化管理3512.2.1 标准化管理目标3512.2.2 标准化管理措施35工程概况1.1 主要工程数量昌赣客运专线CGZQ-7标一分部一工区施工里程为：DK221+934.73-DK230+650以及L1、L2井冈山联络线,正线全长8715.27m，联络线全长全长6425.27m，共计15140.54m。正线桥梁2座，禾水特大桥8484.49m,裴家岭中桥，联络线桥梁4座，联络线肖家大桥、范门社家特大桥、丁家村特大桥、联络线禾水特大桥。承台共计378个（其中正线263个，联络线115个），20种结构类型，混凝土采用C35（H1）、C30混凝土。承台钢筋采用HRB400钢筋，承台采用定型钢模板。具体承台参数见下表：一工区承台结构尺寸及数量汇总序号承台尺寸（m*m*m）承台个数备注110.2*8.1*21210.2*7.6*21310.4*14.3*32412.2*19.1*42510.2*4.8*272610.2*5.1*22710.2*5.1*2.116810.2*5.6*213910.2*5.6*2.2161010.2*6.8*2.591110.2*7.4*2.531210.8*7.5*271310.2*7.5*2.521411.1*7.5*251510.2*7.8*2.511612.3*8.2*32178.7*8.1*211812.3*9*2.52199.7*8.1*22120六边形21.2 交通条件交通条件较为不便，本工程主要跨越水田、荒地、民房、禾水河、君山大道、庐陵大道、X741县道（规划S335省道），材料和机械进入施工场地路网便利。根据施工设计图结合现场实际情况，针对不同地段设置便道，沿红线右侧新建顶宽6米的贯通施工便道，针对鱼塘、水塘采取修建便桥或借既有道路绕行的方式形成施工便道。针对一些既有道路，我单位进场后即组织施工队对既有村道进行加宽换填处理，保证施工主便道全天候畅通。每间隔200米设置一道宽8米的会车道，施工便道纵坡控制在10%以内,便道两侧设置排水沟以保证便道随时畅通，施工便道总长约15km。1.3 气象地质条件1.3.1 气象条件本段主要气象资料如下：线路沿线属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四