时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁作业指导书汇编.doc

时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁 作业指导书汇编 编 制： 审 核： 审 批： 中铁四局集团第五工程有限公司和庄制梁场 二〇〇九年二月 目 录 1 钢筋作业指导书…………………………………………………………………1 2 焊接作业指导书…………………………………………………………………11 3 立、拆模作业指导书……………………………………………………………17 4 混凝土浇筑作业指导书…………………………………………………………27 5 混凝土养护作业指导书…………………………………………………………41 6 预施应力作业指导书……………………………………………………………46 7 管道压浆作业指导书……………………………………………………………56 8起移梁作业指导书………………………………………………………………63  石武客运专线（河南段）SWZQ-4标段 DK751+305.805~DK772+312.39段箱梁预制 时速350km客运专线铁路 无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁 （双线） 钢筋作业指导书 文 件 编 号：ZYZDS-GJ 版号/修改状态：A/0 编 制： 审 核： 批 准： 受 控 编 号： 中铁四局集团第五工程有限公司和庄制梁场 二〇〇九年二月 时速350km客运专线（河南段）无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线） 钢筋作业指导书 目的 对石武客运专线（河南段）SWZQ-4标段DK751+305.805~DK772+312.39段箱梁预制工程中时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线）梁体和桥面系的钢筋加工及安装作业进行控制，使其满足设计及验标的规定要求。 适用范围 适用于石武客运专线（河南段）SWZQ-4标段DK751+305.805~DK772+312.39段时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线）梁体及其桥面系的钢筋加工、绑扎及安装作业。 部门职责 3.1、物机部负责按计划购料进库，材料进场时通知试验室试验； 3.2、试验室负责原材料检验，并将检验结果及时反馈物机部； 3.3、工程部负责发放有效的施工图纸，并实施过程控制，检查其工序产品是否合格，下达绑扎通知单； 3.4、安质部负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格； 3.5、钢筋作业班组负责按要求配置人员、设备，按施工图纸及规范要求，组织并实施工序作业，负责自检合格。 技术标准 4.1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 4.2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 4.3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号） 4.4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 4.5、《铁路桥涵施工规范》（TBJ10203-2002） 4.6、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 4.7、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004） 4.8、《冷轧带肋钢筋》（GB13788-2008） 4．9、《时速350km客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线）施工工艺细则》以下简称《工艺细则》 资源配置 5.1、机械设备 ①、钢筋切断机：6台； ②、钢筋弯曲机：11台； ③、钢筋对焊机：4台； ④、交流电焊机：11台； ⑤、钢筋调直机：2台； ⑥、45t龙门吊：2台； ⑦、75t龙门吊：2台； ⑧、20t汽车起重机：1台。 5.2、人员 钢筋工、电气焊工、龙门吊司机需经培训合格，持证上岗；钢筋绑扎人员需经教育培训合格。 5.3、原材料 5.3.1、工程部负责提报材料计划。 5.3.2、物机部负责按计划组织原材料进场，材料进场后，及时通知试验室取样试样，同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。 5.3.3、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。 5.3.4、试验室接到物机部通知后，及时取样试验，对于无出厂质量证明书的钢筋，可以拒绝试验，并报告工程部、安质部或场总工程师。原材料试验结果必须以书面形式通知物机部。 5.3.5、作业队（钢筋）对领用钢筋的检验状态标识予以确认相符合后，才能领用。无检验、试验状态标识的原材料可以拒绝领用，并逐级上报。 5.3.6、整孔箱梁生产采用的普通钢筋有光面圆钢筋和螺纹钢筋，Ⅰ级钢筋均轧制成光面圆形截面，牌号为HPB235在图纸上用“Ф”符号表示，Ⅱ级钢筋轧制成人字形状,牌号为HRB335，在图纸上用“Φ”符号表示。