汽轮机组性能计算平台及耗差建模方法研讨.pdfVIP

BY ZHU Fang Supervisedby Prof．WANG Peihong Schoolof EnergyEnvironment Southeast University 2010 April 文档 除在 论文 摘要 摘 要 题目：汽轮机组性能计算平台及耗差建模方法研究 姓名：朱芳 导师：王培红教授 学校：东南大学 正文： 为改善火电机组的运行经济性，对其性能监测的实时性和准确性提出了更高的要求。 汽轮机系统的运行参数耗差分析是性能监测的重要内容之一，也成为研究的热点。 目前广泛使用的耗差建模方法，对不同的扰动响应，采用不同的建模方法，不仅增加 了建模的难度，也导致模型计算结果缺乏验证基础。为了满足耗差分析实时性和准确性的 要求，本文探讨建立统一的耗差建模方法。 本文主要的研究工作和研究成果如下： 1、新型汽轮机内效率算法的建模研究 针对具有再热的复杂回热循环，建立了新型汽轮机内热效率计算模型，该模型将汽轮 机热效率分解为反映循环参数影响的广义朗肯效率和表征回热效果的动力系数。 2、广义朗肯循环效率特性响应的建模研究 介绍广义朗肯循环的概念及其效率计算模型，分析了广义循环效率的主导影响因素， 并研究了广义朗肯循环效率随各主导影响因素变化的规律。 3、汽轮机对多扰动源的特性响应建模及性能分析平台研究 基于汽轮机组变工况特性机理，建立了汽轮机通流部分、回热系统和凝汽器对汽轮机 负荷扰动、参数扰动的特性响应模型。 以西柏坡电厂l号机组为对象，搭建了性能分析平台，并对其特性响应模型进行定性、 定量的分析，验证了模型精度。 4、动力系数特性响应的建模研究 结合西柏坡电厂1号机组回热系统的结构特点，建立了动力系数计算模型，并以变工 况模型为基础，利用数据驱动的建模方法，研究了动力系数对各类扰动的特性响应规律， 建立了特性模型。 5、基于新型汽轮机内效率模型的统一耗差响应的建模研究 集成动力系数和广义朗肯循环效率对三类扰动的特性响应，建立了新的统一耗差计算 模型。验证结果表明，新模型的计算结果更加精确，且计算过程简单，可以满足火电机组 在线耗差分析的需要。 6、集成变工况特性的等效焓降耗差建模研究 为满足模型验证的需要，基于等效焓降局部定量分析原理，集成汽轮机通流部分、回 热系统和凝汽器的变工况特性响应，建立了可以统一分析三类扰动的耗差分析模型，不仅 满足了验证需要，也拓展了等效焓降的应用范围。 关键词：动力系数性能计算汽轮机变工况耗差分析 ABSTRACT ABSTRACT Title：ResearchofTurbineUnitPerformanceCalculationPlatfonnandLoss Differential Method Modeling Name：ZHU Fang Supervisor：Prof．WANGPeihong School：Southeast University Text： Inorderto ofthermal is forwardon economy powerunit,higher perfect requirementsput real—timeand ofthermalun