物流城项目一期（U11、U12）地块边坡治理工人工挖孔桩施工安全专项方案.docx

远成·中国（重庆）物流城项目一期（U11、U12）地块边坡治理工程 人工挖孔桩施工安全专项方案 编制： 审核： 审定： 中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司年 月 日目录一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则及目的11.3、适用范围1二、工程概况1三、施工技术方案5四、危险因素辨识与分析134.1 危险源的辨识134.2 危险、危险因素分析13五、施工安全技术保障措施185.1预防触电事故的措施185.2预防高处坠落的措施195.3预防物体打击的措施195.4预防机械伤害的措施205.5预防坍塌的措施215.6预防起重伤害的措施215.7预防职业健康危害、中毒、窒息的措施21六、施工安全管理236.1、安全组织机构236.2、安全管理组织保障措施246.3、安全管理措施346.4、文明施工356.5、平安工地36七、应急预案397.1、编制目的?397.2、工作原则?397.3、组织机构407.4、应急准备417.5、应急响应437.6、信息报告437.7、应急处置方法?447.8、善后处置?487.9、演练?48人工挖孔桩安全专项方案一、编制说明1.1、编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》（2）《生产安全事故和调查处理条例》（3）《建设工程安全生产管理条例》（4）《劳动防护用品监督管理规定》（5）《特种设备安全监察条例》　（6）《公路水运工程安全生产监督管理办法》（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）　（8）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ-46-2005）（9）《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）（10）招、投标文件、合同文件、施工图设计文件等1.2、编制原则及目的认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。严格执行各安全生产制度，现场施工以“谁主管谁负责”的原则，各工序严把安全关。按照快速、优质、安全、文明的原则编制。做到“四无一杜绝一创建”施工安全管理目标。“四无”即无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一创建”即创建安全文明工程。贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨，坚持“安全为了生产，生产必须安全”原则，确保人员、设备及工程安全。1.3、适用范围本专项安全施工方案适用于本项目的抗滑桩人工挖孔桩现场施工安全管理。 二、工程概况 U11#地块工程概况：按设计平场标高整平场地后，将在场地周围形成AB、BC、CD、DE、EA五段环境边坡，其位置详见平面布置图，现针对五段边坡工程概况分诉如下： AB段：该段边坡长度约342m，高度约2.5m，该段边坡为土质挖方边坡，场地外侧拟建道路，标高388.50，内侧为拟建场地，平场标高391.00m。以距用地红线0.5m处为放坡坡脚，顺接放坡，土质部分放坡坡率不陡于1:1.75，边坡坡面植被护坡；岩质边坡采用1：1坡率放坡，坡面挂网喷射C25混凝土厚度80mm。 BC段：该段边坡长度约215.5m，高度约2.5~9.0m，该段边坡为岩质挖方边坡，场地外侧拟建道路，标高388.50~383.37，内侧为拟建场地，平场标高391.00m。拟采用自拟建道路1m处为坡脚，顺接放坡，坡率不陡于1:0.75，坡面采用挂网喷射C25混凝土，厚度不小于0.8m，挡墙每25m设置伸缩缝一道。 CD段：该段边坡长度约430.3m，高度约9.85m，该段边坡为岩质挖方边坡，场地外侧拟建道路，标高380.00~373.15，内侧为拟建场地，平场标高392.00m。该段边坡拟采用板肋式锚杆挡墙进行支挡，锚杆钢筋采用1?28，倾角20，孔径91mm，锚杆应进入中风化完整基岩作为持力层，锚杆间距2.5X2.5m，肋柱尺寸0.3X0.4m，肋柱间距2.5m，肋柱基础应进入坡脚地面线以下不小于0.9m且进入排水沟沟底以下不小于0.5m。板肋式锚杆挡墙施工应采用逆作法施工自上而下有序进行，第一排锚杆距坡顶间距不小于1m。挡墙每25m设置伸缩缝一道。 DE段：该段边坡长度约99m，高度约11~15m，该段边坡为岩土质挖方边坡，场地外侧拟建道路，标高380.00~375.93，内侧为拟建场地，平场标高391.00m。该段边坡为岩土质混合挖方边坡，拟采用抗滑桩+桩板挡墙进行支挡，抗滑桩采用C30混凝土，截面尺寸1.2X1.6m，桩长18m，抗滑桩基础以中风化基岩为持力层，进入地面以下不小于6~12.5m，且进入中风化完整基岩不小于3m，桩顶设置顶梁，梁高0.8m，桩间设置混凝土挡板，板厚300mm。墙后填土阶梯状分层压实回填，压实系数不小于0.94。挡墙每隔25m设置伸缩缝一道。 EA段：该段边坡长度约80.8m，高度约6.7~8.7m，该段边坡为土质挖方边坡，场地