2009-2011年路虎发现4汽油发动机5.0L模块通信网络 - 通信网络诊断和测试.pdfVIP

Page 1 of 3 已发布： 11-五月-2011 模块通信网络 - 通信网络 诊断和测试 工作原理 有关通信网络的详细说明，请参阅《车间维修手册》中的相关说明与操作章节。 参阅：Communications Network (418-00 Module Communications Network, 说明和操作)。 检查与验证 小心： 采用来自施救车辆的替代元件进行诊断是不允许的。 将控制模块取而代之的做法无法保证故障的确认，并有可 能导致接受测试的车辆和／或施救车辆中出现其他故障。 注意： 在开始涉及精确测试的例行诊断之前，检查并确认基本的故障。 1. 核实客户问题。 2. 目测检查是否存在明显的损坏和系统完好性问题迹象。 目测检查 电气故障 保险丝（请参阅电气指南） 接线线束 电气接头的正确连接 接头松脱或被腐蚀 光纤线束的布置 光纤接头的正确使用 光纤接头的正确放置（按圆圈顺序） 光纤接头的正确组装（拆除等） 光纤受损（磨损、擦伤、打结、切割等） 3. 如果发现观察到的问题或接获报告的问题的确凿原因，请在进入下一步之前纠正这一问题（可能的话）。 4. 如果故障原因不明显，请查看故障诊断码（DTC）并参考 DTC 索引。 CAN 网络完整性检查 当一个或多个控制模块未在中速（MS）或高速（HS）CAN 总线上通信时，可以执行检查以确认 CAN 线束的完整性。 以下信息适用于可通过 J1962 诊断接头访问的 HS 和 MS CAN 总线。 模块到 CAN 线束的连接 模块以“回路”或“支线”配置连接到 CAN 线束。 在“回路”类型的配置中，CAN 线束连接到模块中（通过两个接头针 脚），然后离开模块（通过另外两个接头针脚），从而形成回路。 在“支线”类型的配置中，一条线束支线拼接到 CAN 线 束的主要“主干”，模块通过两个接头针脚连接到线束支线。 CAN 线束体系结构 有关 CAN 网络和体系结构的详细说明，请参阅《车间维修手册》中的相关说明与操作章节。 参阅：Communications Network (418-00 Module Communications Network, 说明和操作). IDS 车辆完整性测试 如果怀疑控制模块未通信，可以使用制造商认可的诊断系统上提供的“网络完整性”测试应用程序，确认车辆上的控制模块与 制造商认可的诊断系统之间是否可以通信（通过 J1962 诊断接头）。 测试结果可用于确定是单个模块还是多个模块未能通 信。 CAN 终结模块 http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/146615/ODYSSEY/G1217603... 2012-8-1 Page 2 of 3 如果网络完整性测试表明 CAN 网络（HS 或 MS）之一上的一个或多个模块未能通信，可以进行多项检查。 第一步是确定每 个单独 CAN 总线上的两个 CAN 终结模块是否均在通信。 如果每个单独 CAN 总线的两个 CAN 终结模块均在通信（通过网 络完整性测试来确定），则可以确认 CAN 线束的主要“主干”是完整的。 CAN 线束的主要“主干”包括通过“环路”配置 连接到 CAN 线束的所有模块，还包括两个终结模块。 通过网络完整性测试与两个 CAN 终结模