蓄电池保养一般技巧.pdfVIP

Page 1 of 12 已发布： 31-八月-2011 蓄电池和充电系统 - 一般信息 - 蓄电池保养 说明和操作 供经销商/零售商使用的 12V 铅酸蓄电池保养手册 1. 简介 2. 蓄电池保养的一般规则 3. 设备（最低标准） 4. 健康与安全注意事项 5. 确定蓄电池状况 6. 蓄电池充电与维护 7. 充电系统测试与诊断 8. 车辆静态电流测试 附录 A：蓄电池测试流程 附录 B：蓄电池报告表 - 仅限在用蓄电池 1. 简介 为全球各地的经销商/零售商的利益，本出版物阐述了从车辆移交给经销商/零售商到移交给客户期间，或者备件蓄电池从其交 付给经销商/零售商到安装至客户车辆期间，蓄电池的保养和维护要求。 它适用于所用的所有类型 12V 铅酸蓄电池，无论其采用的是传统富液技术还是吸附式玻璃纤维棉 (AGM) 技术，并且同时适 用于主蓄电池和次级或辅助蓄电池。 各个章节条理清楚、图文并茂，指引经销商/零售商完成从车辆或备件接收、存储、交车前检查到移交给客户全过程中的各个 环节。 本出版物可作为在用蓄电池的处理和保养指南。 请务必注意：如果不在所有车辆上严格执行每个过程，用户收到车辆 后，其蓄电池或备件蓄电池的使用寿命将不会令人满意。 务必遵守本出版物中所引用的所有测试，这一点十分重要。 如果这些参数应用不当，可能会导致蓄电池无谓报废。 有关详细 信息，请参阅蓄电池测试部分。 因此，注意下列关键点同等重要： 大多数新车辆出厂时已安装转接继电器和／或已将转接模式编程设置到车辆控制模块。 在用户提车前 24 小时以内， 必须拆除转接继电器并使用已核准的诊断系统禁用转接模式（如适用）。 12V 铅酸蓄电池依靠内部的化学过程创造电压并提供电流。 如果让蓄电池在数周／数月内一直放电，或让其长时间处 于完全放电状态，这些化学过程和蓄电池的内部化学结构将会受损。 因此，必要时必须每月对蓄电池进行测试/充 电，且必须在蓄电池每存储三个月后对其充电。 参阅车辆存储手册并更新车辆历史记录表。 切勿在发动机运转的情况下断接蓄电池，因为在此状态下，交流发电机可能会产生极高的输出电压。 这种高瞬时电压 会损坏车辆中的电子元件。 蓄电池连接松脱或不完全也可能导致高瞬时电压。 在配备传统点火钥匙的车辆上，在转接继电器拆除时，不可将此类钥匙保留在点火锁芯柱内，否则静态电流将会增 加，因而蓄电池会更快地放电。 有两种类型的铅酸蓄电池供使用，即标准富液型和 AGM （吸附式玻璃纤维棉）或 VRLA （阀控式铅酸）型。 AGM 蓄 电池针对循环改进了电阻，见停止／启动应用。 AGM 蓄电池完全密封，且无法加注电解液。 涉及车辆和备件蓄电池存储和搬运的经销商和零售商均有责任确保仅让配备优良蓄电池的车辆和备件进入分销渠道中的下一个 环节。 注意： 务必遵守本出版物中所引用的测试流程，这一点十分重要。 如果未能正确遵守这些流程，可能会导致蓄电池无谓报废或导致存在问题的蓄电池投入使用。 有关详细信息，请参阅蓄电池 http://topix.landrover.j /topix/service/procedure/123333/ODYSSEY/G1450751... 2012-8-2 Page 2 of 12 测试部分。 2. 蓄电池保养的一般规则 蓄电池状态检查的频率。 存储中的蓄电池，无论其位于车辆中或备件库存中，必须按照附录 A 中的规定每 30 天检查其荷电状态，并按照本手册的 90 天给蓄电池重新充电。 “蓄电池充电与维护”章节中的规定每 经销商展示车辆 由于经销商展示车辆蓄电池可能会深度放电，当车辆正在被展示且发动机未运行时，安装至用作经销商展示车辆的蓄电池必须 连接至电源/充电机以能够提供不低于 50 安培电流。 这将避免蓄电池在展示过程中因“能量”耗尽而被损坏。 重新刷写软件、使用 SDD 或打开点火相关的车间操作。 由于进行重新刷写车辆软件、使用 SDD 或打开点火相关的车间操作时会导致高电流