商用车整车电气系统设计.doc

目 录 1 绪论 2 1．1 设计来源、目的及意义 2 1．2 国内外研究现状及存在问题 2 2 商用车整车电气系统的组成与设计原则 4 2．1 电源系统 4 2．2起动系统 4 2．3照明与信号系统 4 2.3.1 汽车照明系统的基本组成及要求 4 2.3.2 汽车信号系统的基本组成及要求 5 2．4 传感器及信息显示系统 6 2.4.1 汽车传感器 6 2.4.2 信息显示系统 7 2．5 汽车电气设备线路 7 2.5.1 汽车电系特点 7 2．6 电磁兼容 7 2.6.1 电磁兼容性设计的内容 7 2.6.2 布线和结构设计 7 2.6.3 系统和总体设计 7 3 整车电气系统设计 8 3.1 整车电气原理设计 8 3.1.1 供电系统设计 8 3.1.2 灯光系统设计 8 3.1.3 信息显示系统设计 10 3.2 参数设计 11 3.2.1起动电路与起动电池 11 3.2.2 灯光 14 3.2.3 传感器 14 3.3 线束布置设计 14 3.3.1 电气系统布线设计 14 3.3.2 电线束的分段 15 3.4 电磁兼容设计 15 3.4.1 一般要求 16 3.4.2 电磁噪声抑制器 17 3.4.3 方法 17 3.4.4 电路布局原则 17 4 总结 18 1 绪论 1．1 设计来源、目的及意义 随着电子技术的发展，汽车电器在现代汽车整车中的比重越来越高，除在传统的电气系统如：灯光、点火、起动外，还在电子驱动控制，自动变速器，电子牵引力控制，电子防抱死系统等得到广泛的应用。 随着我国经济的迅速发展，人民生活水平不断提高，对汽车舒适性、经济性和安全性的要求也越来越高。与此相适应，国家相继出台了一系列的政策和法规来进一步规范汽车厂家的生产和引导大众的汽车消费。 东风汽车有限公司目前的载货车主要是在八十年代引进日本IEI产柴六、七十年代的汽车技术发展起来的。其汽车电气系统比较简单，仅有传统的点火系，起动系，照明系统等。显然易见，如此简单的汽车电气系统已经不但落后于电子技术的发展水平，也难以满足日益严格的国家法规的要求了。以汽车排放法规为例，自2004年7月1日起，在全国范围内开始实施相当于欧II标准的国家机动车污染物排放标准第二阶段限值。2005年，北京将实施欧IlI排放标准。新标准的实施，标志着我国的机动车污染防治进入了一个新的阶段。然而，传统的柴油发动机即使采用增压、中冷等技术也只能达到欧II标准。因此，作为满足柴油机排放、节能和提高性能的重要途径，柴油机电子控制技术已成为当前柴油机技术的重要发展方向。柴油机电子控制以其快速灵活的特点，保证了系统的实时性和精确性，并可根据需要采用不同的控制算法和调节规律，从而突破了传统机械调节系统速度慢和适应性差的弱点。再者，随着人民生活水平的提高，对汽车舒适性、安全和环保都提出了更高的要求， 如此一来，汽车上的电器电子设备不断增多，如何使众多的设备协调、高效的工作，给汽车电气系统设计提出了新的课题。 作为中国载货车行业的排头兵，东风汽车公司于2003年将开发新一代重型载货车列入东风汽车公司战略性开发项目，以驾驶室换代、发动机达欧III排放标准为契机，全面提升东风汽车公司产品水平。本课题的目的就是结合中国实际的情况(如道路条件、购车期望、政策法规)，为合理设计整车电气系统建立规范，从而使汽车达到节能、环保、舒适、安全的最佳状态。 1．2 国内外研究现状及存在问题 电器与电子设备是汽车的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排气净化及舒适性等多方面性能。例如：为了使汽车发动机获得最高的经济性，就要求点火系统能够在最适当的时间点火；为使发动机可靠起动，需采用电动起动机；为保证汽车工作可靠，行驶安全，则又有赖于各种指示仪表，信号装置和照明等电器的正常工作。 汽车电器的发展史可追溯到本世纪初：高压磁电机点火装置、直流发电机、电喇叭等在汽车上应用。继此之后，蓄电池点火系统，发动机电启动装置，汽车照明装置，电动刮水器，汽车仪表等相继出现在汽车上。经过较长的发展阶段，形成了完整的汽车电气系统。 随着汽车结构的改进与性能的不断提高，汽车上装用的传统电气设备正面临着巨大的冲击。近年来，伴随着电子工业的发展，电子技术在汽车上的应用越来越广，车用电子装置的新产品不断涌现，特别是大规模集成电路及微型处理机的应用，大大推动了汽车工业的发展，同时亦给汽车的控制装置带来了巨大的变革。当前，电子技术在解决汽车所面临的油耗安全、排放等问题方面正起着重要作用。如电子控制汽油喷射装置和电子点火装置的应用不仅可以节油5％~10％，同时对排气净化亦十分有利；电子控制防抱死制动装置的应用不但可使汽车在泥泞路面上高速行驶，而且紧急制动时可防止侧滑，保证汽车安全制动，此外，在实现操纵