垫石施工技术交底2010824.pptVIP

—— 第三经理部垫石施工技术交底 新建西安至宝鸡铁路客运专线XBZQ-2标段 中交二航局西宝客运专线第三项目部 2010年8月 1、测量放样 支承垫石表面高程以及支座锚栓孔平面位置要求精度高，所以对测量的精度要求更高。在墩身混凝土浇筑前，要求测出墩身纵横向中心轴线，并在墩身模板上做明显的、准确的、固定的标志。在墩身混凝土施工工程中，经常测量标志点，检查模板是否变形或发生位移。在墩身混凝土浇筑到操作空间底部时，进行墩身纵横向中心轴线检查，合格后进行支承垫石钢筋网片安装。特别注意不等跨墩横向垫石中心线距横向桥墩中心线有10cm纵向偏心距，偏西或者偏宝每次放样时仔细核对图纸，分别作“偏西10cm”或“偏宝10cm”的标记，最后利用墩身纵横向中心线通过绷线法和尺量确定钢筋网片、预留支座锚栓孔的平面位置（连续梁支座锚栓孔的平面位置按图纸预偏量要求做调整）。 2、支座锚栓孔的预留 （1）支座锚栓预留孔采用PVC管预留，在顶帽施工安装支承垫石钢筋网片时同时安装。支座螺栓预留孔尺寸见下表（锚栓孔直径宜稍大不宜小）。 梁体类型 支座类型 墩顶帽栓孔尺寸 简支梁 PZ-4000 φ135×479mm PZ-5000 φ145×500mm 连续梁 GTQZ-5500 GTQZ-15000 GTQZ-25000 （2）预留孔洞定位必须准确，安装必须牢固。在墩顶混凝土浇筑和振捣过程中，要频繁地检查PVC管的位置，如果发生偏移要及时调整。在墩顶混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。 （3）支承垫石混凝土施工前，再次检查预留孔平面位置与深度，如果不符合要求必须先处理合格后才能浇筑支承垫石混凝土。在支承垫石混凝土初凝前，要再次检查预留孔的平面位置和深度，如果不符合要求及时调整。满足规范要求后适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。 （4）预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施。确保孔内不积水，避免冰胀破坏。 3、支承垫石钢筋网的制作与安装 （1）支承垫石钢筋网在钢筋加工厂加工成型，用汽车运至现场后用吊车吊至墩顶安装，保证和墩身钢筋形成一个整体。运输过程中在汽车中安置固定架，避免在汽车行使过程中，钢筋网片发生晃动、碰撞，保证网片不变形、不出现部分钢筋发生位移或扎头松散、脱落。 （2）在吊装钢筋网片时，保证网片不变形至关重要，用短钢管制作一个钢筋网片吊装架。沿钢筋网片长度方向均匀布置三根钢管，在钢管两端下方各设置一根钢管，吊点设在下层钢管上，设置3道钢丝绳将钢筋网片固定于吊装架上，钢筋网安装就位后，拆除吊装架。为了便于拆除，吊装架设于钢筋网片的上方。 （3）用测量在模板上做的墩身纵横向中心轴线标识，采用绷线法和尺量定出支承垫石钢筋网片位置，用吊车协助安装就位。钢筋网片就位后，将支承垫石钢筋网片与墩身钢筋网片绑扎成一个整体。注意横向的垫石中心线为梁缝中心线，不等跨桥墩的梁缝中心线与桥墩中心线不重合，严格按全桥图的要求设置10cm的纵向预偏心。 （4）支承垫石钢筋网钢筋密集，要求严格按设计图纸下料、加工，绑扎，若支座螺栓孔预埋件与钢筋位置相冲突，适当调整钢筋位置，每一道工序必须经专职质检员自检和监理验收合格后方能进入下一道工序，尤其是垫石最外层钢筋N1、N2的由于和顶帽钢筋一起绑扎位置必须准确。钢筋的绑扎必须用双扎丝绑扎，扎头必须朝向钢筋网片内方向，避免减少钢筋保护层厚度。 4、支承垫石模板施工 支承垫石模板采用定制钢模板。特别注意的是模板与墩顶接触面的处理，一定要接缝严密，不得露浆。模板安装前，测量人员定出模板位置，并弹好墨线，模板安装就位后，测量人员必须检查模板平面位置和顶面高程，调整模板使平面位置准确，测出垫石顶面高程（垫石高程受相对应的梁体的实际度高影响极大，确定垫石高程必须参考该垫石上的实际梁高后对该垫石的高程做相应调整），在模板的两头和中间做好标志，用墨线弹出高程控制线。检查验收合格后方能进入下一道工序。 5、支承垫石混凝土施工 （1）墩身混凝土浇筑时不进行垫石混凝土浇筑。支承垫石与墩顶的接触面按施工缝处理。在立模之前，凿毛支承垫石钢筋网片范围内和钢筋网片与模板间混凝土，清理干净。在浇筑混凝土前充分润湿墩顶混凝土表面，但不得有积水。施工缝的处理必须经自检合格、监理验收后方能进入下一道工序。 （2）为保证垫石的强度，要求垫石浇筑时一次浇筑至设计高程，但同时必须保证垫石顶层的保护层厚度不超过规定厚度（绑扎钢筋时应该提前预判，若实际操作中垫石钢筋顶高程无法满足则新增一层钢筋网片以保证保护层厚度）。 （3）严格控制新浇筑的支承垫石混凝土温度，确保其与墩顶混凝土温度之差不得大于15℃。 （4）