桥梁模板技术交底.doc

京津城际轨道交通工程 技术交底 编号：铁施监-06 工 程 项 目 悬灌梁模板 合 同 号 试验段 单位工程名称 永定新河特大桥 施工单位 悬灌梁工班 里 程 DK90+000～DK91+100 交底日期 2006.10.21 交底地点 工程安质部 交底内容： 1.模板系统0#梁段在支架上进行现浇施工，模板全部采用新竹胶板 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 京津城际轨道交通工程 技术交底 编号：铁施监-06 工 程 项 目 悬灌梁模板 合 同 号 试验段 单位工程名称 永定新河特大桥 施工单位 桥梁一工班 里 程 DK90+000～DK91+100 交底日期 2006.10.21 交底地点 工程安质部 交底内容： 1.2.3底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板的压缩变形，准确预留模板的预拱度。底模安装完毕，再检查安装质量的同时，再次检查支座的横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板的相对高差是否有变形，并将支座板安装位置应用螺栓固定，确保浇筑底板混凝土时不变形不漏浆。 1.2.4内模和横隔模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。尽量制作整体式或大块模板，接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪，安装端头模板。端模管道孔眼要正确干净，将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。 1.2.5模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件是否遗漏，附着式振动器螺栓是否紧固牢靠，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。 1.2.6 0#梁段模板固定尺寸位置的控制误差见表一： 1.3模板的拆除 1.3.1内模须在混凝土强度达到100%方可拆除；拆除时应缓慢匀速进行，并有专人指挥，拉出后应及时拆卸并清点各种配件。 1.3.2当梁体混凝土达到设计强度的100%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能保证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模；气温急剧变化时不宜进行拆模作业。 1.3.3拆模时严禁重击或硬撬，避免模板造成局部变形或损坏混凝土棱角。 1.3.4模板拆下后，应及时模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺失及时补齐，以备下次使用。 2.安全注意事项 2.1进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 京津城际轨道交通工程 技术交底 编号：铁施监-06 工 程 项 目 悬灌梁模板 合 同 号 试验段 单位工程名称 永定新河特大桥 施工单位 桥梁一工班 里 程 DK90+000～DK91+100 交底日期 2006.10.21 交底地点 工程安质部 交底内容：2.2经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的顶留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下????? 2.9装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。? 交底接受人 交底人 审核人 注：驻地监理抽查。 京津城际轨道交通工程 技术交底 编号：铁施监-06 工 程 项 目 悬灌梁模板 合 同 号 试验段 单位工程名称 永定新河特大桥 施工单位 桥梁一工班 里 程 DK90+000～DK91+100 交底日期 2006.10.21 交底地点 工程安质部 交底内容： 表一 序号 项　　目 允许偏差(mm) 检验方法 1 侧、底模板全长 ±10 尺量检查各不少于3处 2 底模板宽 5 0 尺量检查