泵送混凝土泵管堵塞原因分析及预防对策.doc

[ 文章编号 ]1002 - 3410 2004 02 - 0046 - 03 泵送混凝土泵管堵塞原因分析及预防对策 薛丽皎1 , 程志恒2 , 陈丽红1 (1. 陕西理工学院 建工系 , 陕西 汉中 723003 ;2. 陕西省汉中市建筑工程总公司 ,陕西 汉中 723000) [ 摘 要 ] 针对泵送混凝土泵管堵塞现象 ,从材料 、设备 、施工等角度分析研究了形成的原 因 ,从而为防止堵管现象提供有效措施 。 [ 关 键 词 ] 泵管堵塞 ; 原因 ; 泵送混凝土 ; 对策 [ 中图分类号 ] TU753 [ 文献标识码 ] A 泵送混凝土是用混凝土输送泵 ,将混凝土通过输送管道送至浇注地点的一种施工方法 。凡采用泵 送的混凝土 ,都有较高的质量要求 ,除满足设计规定强度 、抗渗等级 、耐久性等要求外 ,还必须具有良好 的可泵性 ,即混凝土具有摩擦阻力小 、不离析 、不阻塞和粘聚性适当 ,能顺利通过管道的施工性能 。影响 混凝土可泵性的主要因素有 :水泥及掺合料 、外加剂的品种 、坍落度 、骨料级配 、形状 、粒径以及配合比 等 。在确定泵送混凝土配合比时 ,要考虑管道压送的特点 ,在水泥用量 、坍落度 、坍落度损失 、凝结时间 、 砂率等方面给予特殊处理 。 在混凝土泵送过程中 ,出现泵压力升高且不稳定 、油温升高 ,输送管有明显的振动 ,管端出料困难或 停止出料 ,就表明发生堵塞现象 ,处理堵塞是一件十分麻烦的事 ,而且有可能因延误浇注形成冷缝影响 工程质量 。因此 ,必须针对容易诱发堵塞的原因 ,以预防为主 ,减少堵塞发生 。 1 泵管堵塞的原因及对策分析 1 . 1 混凝土方面 泵送混凝土原材料使用和配合比设计应满足它的强度 、耐久性和可泵性要求 。在混凝土泵送施工 过程中下列因素常会引起泵管堵塞 。 (1) 坍落度过小 ,不利于泵送混凝土施工 。混凝土预拌好运到施工现场 ,由于诸多原因可能坍落度 损失过大 ,引起泵管堵塞 。 (2) 混凝土砂率过小 ,不利于泵送混凝土施工 。混凝土配合比设计时 ,由于对混凝土强度 、耐久性考 虑过多 ,造成砂率偏低 ,泵送时就容易堵管 。 (3) 混凝土离析 、和易性差 ,在泵送时极易引起堵管 。 (4) 混凝土的速凝 、假凝现象也会引起泵管堵塞 。混凝土送到施工现场停留时间过长 ,或在泵管内 停滞时间长 ,混凝土会因高温产生速凝 、假凝现象 ,不利于泵送混凝土施工 。 针对上述混凝土的原因造成的堵管现象 ,应从改善混凝土的和易性 ,适当提高砂率 ,降低混凝土的 温度等方面进行预防 。 在泵送混凝土中常采用双掺技术来解决和易性差的问题 :一掺是外加剂 ,一般为高效减水剂 ,其作 用是降低水灰比 ,获得良好的和易性 。由于减水剂为表面活性剂 ,能定向吸附于水泥颗粒表面 ,形成单 分子吸附膜层 ,具有增塑 、缓凝 、引气的作用 ,可改善混凝土的流动性 、粘聚性和保水性 ,由于其分散作 用 ,还可以降低水化热 ,推迟放热高峰出现的时间 ,减少因高温而产生的混凝土速凝 、假凝现象 ,以减少 堵管 。二掺为掺合料 ,混凝土中掺入一定数量的优质粉煤灰后 ,不但能代替部分水泥 ,减少水化热 ,降低 混凝土的温度 ,而且具有物理减水作用 ,由于粉煤灰颗粒呈球状 ,具有滚珠效应 ,起到润滑作用 ,可改善 混凝土拌和物的流动性 、粘聚性和保水性 ,并且能够补充泵送混凝土中粒径在 0 . 315 毫米以下的细集料 收稿日期 :2004 - 03 - 20 达到占 15 %定额要求 ,从而改善混凝土的可泵性 ,防止泵送时堵管现象发生 。 在混凝土骨料方面 ,由于水泥砂浆起到润滑管道和传递压力的作用 ,水泥用量对可泵性非常重要 , 其用量过少 ,混凝土和易性差 ,泵送阻力大 ,因此混凝土的最少用量一般为 250～300 δ /m3 , 但也不宜 过多 , 否则不经济 ; 在骨料方面 , 要求粗骨料强度高 、表面粗糙 ,颗粒级配必须良好均匀 ,粒形好 ,片状 、 针状要少 ,严格控制含泥量和含石粉量 ,粗骨料最大粒径不大于管径的 1 /4 ; 砂的细度变化对混凝土可 泵性起着及其敏感的作用 ,砂量过大和砂子过细都使混凝土不易泵送 ,容易泌水 ,且使水泥用量增多 ,混 凝土变稠 ,水化热增加 ,混凝土温度变高 ,会造成堵管 。从混凝土的可泵性考虑 ,以中砂为最佳 , 通过 0 . 315 筛孔的砂不应少于 15 % ,砂率控制在 38 %～45 %范围内 。 1 . 2 设备方面 下面从混凝土的运输设备 、泵送设备上分析造成堵管的原因 。 (1) 混凝土的运输设备 搅拌运输车装料前 ,拌筒内存有少量积水会造成混凝土的离析 。出料时拌筒拌和不均匀 ,出现砂石 分离 。这些设