潍柴国三发动机.doc

第一章 WPl0国系列柴结构 1 概述 WPl0国是柴2006年开发的新型柴油机。准，结构特点是WD615.X46(法兰泵)柴油机的基本构造，借鉴了蓝擎系列柴油设计，并增加了若 ⒈ 2200转柴油机型 WPl0.240 WPl0.270 WPl0.290 WPl0.336 WPl0.375 额定功率 kw/PS 175/240 199/270 221/300 247/336 276/375 额定转速 r/rain 220 最大扭矩 N.m 1000 1100 1160 1250 1460 最大扭矩转速 r/min 1200-1600 发动机型式 直列、水冷、4冲程、增压中冷、电控共轨 最低燃油耗 g/kw.h 196 200 排放 国Ⅲ ⒉ 1900转柴油机型谱表 WPl0.240N WPl0.270N WPl0.300N WPl0.336N 额定功率 kw/PS 175/240 199/270 221/300 247/336 额定转速 r/min 1900 最大扭矩 N.m 1150 1270 1390 1500 最大扭矩转速 r/min 1200～l500 1350～l500 发动机型式 直列、水冷、4冲程、增压中冷、电控共轨 最低燃油耗 g/kw.h 196 排放 国Ⅲ 2、WP10国Ⅲ柴油机主要结构特点 WPl0国Ⅲ柴油机在WD615国Ⅱ柴油机基础上，主要在气缸体结合组、活塞连杆结合组、气缸 l、气缸体组 WPl0柴油机气缸体结合组中的气缸体结构上增加了加强筋，以满足更高爆发压力的要求。 进气一侧增加了专用凸台，用以安装ECU、共轨管及柴油滤清器支架等。 排气一侧增加了机油压力温度传感器接口。 WPl0柴油机气缸体结合组中的飞轮壳为SAEl#飞轮壳，连接尺寸同WD615完全一致，只是增加了 飞轮外缘一周每隔6。打一个圆孔，共58个孔(2个盲孔，不打)，用来测柴油机转速和曲轴相位。2、活塞连杆组 为满足更高的排放要求，WPl0柴油机的燃烧室进行了优化设计，采用了专用的活塞、活塞环。 3气缸盖组 因采用高压共轨技术，WPl0柴油机的喷油器为电控喷油器，气缸盖上喷油器孔尺寸相应做了调整，WEVB排气制动系统。 为便于高压油管通过，WPl0柴油机出水管高度比WD615略高，并预留了弧形 4、燃油系统 燃油系统是柴油机的重要组成部分，按燃油经过路线依次为粗滤器、输油泵(齿轮泵)、精滤器、高压 另外，ECU靠流动的燃油冷却，燃油出了粗滤器后经ECU后流向输油泵。 粗滤器上选装带有燃油预热器及手压泵，可以帮助柴油机更好起动。 高压油泵通过法兰与正时齿轮室连接，通过凸轮柱塞系统往共轨管内打油。 共轨管上有两根高压油管与高压油泵连接，六根高压油管分别连接六个气缸上的喷油器进油口。 5、电气系统： 电气系统包括发电机、起动机、电子控制单元(ECU)、线束、电加热法，种感器等。 电子控制单元(ECU)，是柴油机的中枢，掌管着整个柴油机的运转，， ECU通过四个螺钉连接在气缸体上。 ECU有三个线束接口，分别连接整车线束、传感器线束、喷油器线、喷油器线束末端与6个喷油器相连，还有一个末端连在油泵流 电加热法兰为可选装置，如果车辆常年在气温0℃以上地区运行， 传感器线束末端连接了水温传感器、机油温度压力传感器、进气、感器等 6、进排气系统： WPl0柴油机进气系统同WD615相比接口尺寸保持不变，只是增 排气系统采用带放气阀增压器。 国Ⅲ系柴油机总装技术条件 柴油机装配工艺 重用装配守则： 一般要求 有零件内外表面清洁完好，不应有毛刺、磕碰伤、铁屑、铸砂、漆皮、油污等脏物，不应有砂眼缺陷。 、重量、尺寸选配或配对加工的零部件，装配时不得互换。 运动副装配 、瓦片装配前要严格检查有无毛刺、锈蚀及磕碰伤、划痕等缺陷。装入轴承座后应检查，油孔是否与上的油孔、油槽对正，相错15-1/4不予装配。 2、各运动副在装配前应擦净，并浇注足够的清洁润滑油或润滑脂，转动灵活。 涂润滑油的零 ②、涂润滑脂的零部件：风扇皮带轮。 3、需要组装(冷装)的零部件，必须按文件规定的介质、设备、装置及工艺参数操作。 4、可分解式轴承，必须成套安装，不得任意互换。装配时轴承上的打印标记朝外。 密封、涂胶、垫片、密封圈 垫片：必须平整完好，不准缺边少料，有凸出并翘曲不平、飞边的要清理干净。垫片外形与安装零件相符，误差不大于lmm。 2、使用密封胶的部 3、密封圈：装配前检查唇