燃烧室壁温波动对柴油机性能影响研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 传热传质学 l 学术会议论文 编号：07320 燃烧室壁温波动对柴油机性能影响研究术 邵治家1白敏丽1吕继组1刘宇2周剑3 (1．大连理工大学能源与动力学院大连116023；2．一汽解放大柴分公司产品工程部大连 11602l；3．广州本田汽车公司品质科广州511338) 联系电话～mail：shaozhijiaman@126．com 面温度的不均匀性对柴油机性能的影响。壁面温度由已有的气缸盖一活塞组一气缸套耦合传热数值模 拟软件计算。通过计算得到不同绝热层厚度下，壁面温度波动对柴油机燃气温度、传热、动力性、经 济性和排放影响。计算结果为柴油机的性能开发和优化设计提高依据。 关键词：柴油机； 壁面温度； 数值模拟 1引。言 柴油机工作过程数值模拟作为柴油机研发的一种有效工具，已经广泛地应用于工程 领域，通过数值模拟来预测、开发和优化柴油机的性能在柴油机的研发过程中起到越来 越重要的作用。通过数值模拟计算可以缩短产品研发周期，节约产品开发费用，还可以 得到很多通过实验所无法得到的信息。 壁面温度是柴油机气缸设计者十分关心的一个参数，因为壁面温度要影响到壁面传 热，从而影响到进气流动、喷油雾化、燃烧和有害物产生，对柴油机的动力性、经济性 和排放起着至关重要的作用，一直倍受设计者关注。 目前关于缸内工作过程的研究工作均将燃烧室壁面温度假设成恒定的壁面温度，以 恒定壁面温度为温度场的初始条件来研究内燃机缸内工作过程，很少考虑到壁面温度的 时空不均匀性对内燃机的性能的影响。因此，本文采用大型内燃机：r作过程数值模拟软 条件由气缸盖一活塞组一气缸套耦合传热数值模拟软件计算，能够较为准确地给出固体 壁面温度。 通常情况下，金属燃烧室壁面循环瞬态的壁面温度波动在20K左右…，喷涂绝热 材料的绝热机的燃烧室壁面循环瞬态的温度波动在50K左右¨。。，镶嵌绝热材料的绝热 机的燃烧室壁面循环瞬态的温度波动在150K左右…。通过模拟计算可以得到金属壁面、 喷涂绝热材料和镶嵌绝热材料后不同绝热层厚度下壁面温度波动对柴油机燃气温度、壁 面传热、‘性能和排放的影响。 2模型建立 2．1实机模型 所研究的样机为6106柴油机，其基本参数如见表1所示。 2．2计算模型建立 +基金项目： 国家自然科学基金资助项目50576008) 辽宁省自然科学基金资助项目20042156) 2061 所要研究的柴油机：l二作过程流程如图1所示： GT—Power整机分析模型主要由进气系统、排气系统、涡轮增压系统、喷油组件、 气缸和曲轴箱等组成。然后用实验数据对模型进行校准，确定模型的准确性。 ，『L何结构的精确描述是实现准确实现数值模拟的重要前提，但柴油机模型涉及到的 实体很多，而且结构极其复杂，如按真实实体结构建立计算几何模型需要花费大量时间 且难以实现，也没有必要。因此根据计算经验，在保证对数值计算精度不产生很大影响 的前提条件下，对实体结构进行一些等效简化处理。由于对整机进行分析涉及到的工作 过程太多，同时也收到计算速度的影响，因此将进排气管路简化成一维的模型，这样既 能保证计算的精度，又可以节省大量的时间。 誊l 6106柴油机参数 l堕迪堕k厂面两i丽 进气门 气缸 二[ __●_____●●_●●_●●—— 生 增压中冷器