日本的道路交通与空气质量问题研究.pdfVIP

中日大城市圈交通高层论坛 日本的道路交通与空气质量问题 国土交遗省国土技术政策综合研究所 道路研究部长 大西 博文 1．前言 圈等区域，大气污染仍然存在。因为这些大都市 日本空气质量问题主要包括：汽车尾气中所 圈，社会经济活动集中，汽车交通量较大。最 含的二氧化硫(SO：)、一氧化碳(CO)、氮氧近，大气污染物质的最大的排出源是汽车。这样 化物(NOx)、粒子状物质(PM)等引起的大的大气污染可谓大都市圈公害，起因是大都市圈 气污染，以及二氧化碳(CO：)引起的地球温室的经济活动、居民生活引起的汽车交通问题。从 效应，针对空气质量问题，我们根据以前的空气 这个意义上讲，居民是大气污染的受害者，与此 质量变化情况进行综合分析。 同时，居民也可以说是施害者。 大气污染问题 地球暖化问题 20世纪50年代后半期至1120世纪70年代，由除了大气污染之外，1980年代后半期以 于工业化迅猛发展，在沿海地带形成了工业区， 后，世界开始关注CO：等温室效应气体引起的地 其中的三重县四日市与神奈川县川崎市、兵库县 球暖化问题。地球暖化的原因是，经济增长、生 尼崎市、大阪市西淀川区、名古屋市南部等区 活水平提高，能源消费量增加，燃烧了更多的矿 域，工场排出的废气对大气造成污染。另外，由 物燃料，结果是CO：的排出量持续增加。地球暖 于工业化的发展，汽车交通量也增加，大型卡车 化问题是由于我们生活与经济中的各种活动排出 排出的废气也对大气造成污染。这些地域，有关 的CO：等引起的，可以说此问题是深深扎根于我 大气污染公害的诉讼在1976年以后相继被提出， 们的生活方式、经济构造中。 1995年以后，下达判决书并达成和解意见(被告 2．空气质量问题的发展变化 为石油联合企业事业者的四日市公害诉讼于1967 在此，对于此前的空气质量问题的情况，我 年被提出，1972年下达判决书)。以此来看，这 们详细看一下各种废气的环境浓度与环境标准的 个时代的大气污染可谓产业公害。 实现率、排出量等问题。 另一方面，政府正在积极研究解决大气污染 2．1大气污染问题 的相关对策方案，工场引进排烟脱硫技术与排烟 (1)二氧化硫与一氧化碳引起的大气污染 脱硝技术，低NOx燃烧技术，燃料也开始使用含 图lffq全国设置的测定局测定的S02浓度的年 硫量低的煤与石油，另外，汽车的引擎也加以改 平均值变化情况。S02浓度为汽车废气测定局 善。实施这些对策后，1980年代以后，因工场废 (自排局：设置在干线道路的沿线，受到汽车尾 气造成的大气污染得到缓解，但在东京圈、阪神 气的影响较强)与普通大气环境测定局(普通 60 中日大城市圈交通高层论坛 0．04 似。在全国油墨的测定局测定的CO浓度的年平 0们 均值，自排局与普通局两者测定的结果在1970年 0．03 O∞ E 口 △ 攫0．02 0∞ 餐’ |；卜 0∞ 继续缓缓下降，目前已经低于lppm。目前，在 甘 —euJ／嚣E一增霸睁廿 O．01