日本都市交通中ITS的引进研究.pdfVIP

中日大城市圈交通高层论坛 日本都市交通中ITS白CJI进 国土交通省道路局ITS推进室室长长谷川 金二 1．日本的道路建设现状 这里面，日本的道路交通以都市市区为中心 在日本，总长度约7，300km的高速机动车国存在”交通事故…’交通堵塞””环境负荷”这3大课 道、约54．000km的普通国道已经完成。但是，却题。2005年，每年约发生95万件交通事故，约7 很难说都市市区的道路已经完善，特别是环状道 千人死亡。另外，交通堵塞导致的经济损失约为 路，迟迟未能建设。以东京为中心的首都圈，为 12兆日元，每年的时间损失约为38亿小时，在环 迎接1965年的东京奥运会，开始对都市高速道路境方面，汽车排气中CO：量约占日本总CO：排出 进行建设，但目前阶段，可使用的环状道路的长 量的2成，给环境带来了很大影响。 度仅为120km。相对于计划长度的可使用长度的 Et本的都市市区，因地理因素制约，有时很 比率仅为2成，而巴黎和柏林等海外主要城市都 难推进道路完善措施，作为解决这些交通问题的 达到了8-9成，因此在这方面，日本明显落后。有力手段之一，正在积极推进使用ITS。 而且，即使与正在完善都市环状道路的北京与上 2．迄今为止的ITS的引进实绩与效果 海等中国主要都市相比，日本也是明显落后。 1)VICS 图l首都圈环状道路的建设情况 Informa— tionandCommunication 航系统，将交通堵塞信息与规定信息、停车场信 息等道路交通信息实时提供给司机的一种系统。 图2 VICS中的信息流程 计划长度 l 518km 可使用长度 l 120km 完善率 I 23％ 人口：2,942万人人口密度：3,690Jk／km‘ 来源)国土交通省 来源)VICS中心资料等 49 中日大城市圈交通高层论坛 图3利用电源信标提供信息 台。 VICS能将道路交通信息实时、直接提供给 司机，减轻司机的心理负担，避免发生交通堵 塞，能够提高安全性、起到缓解交通堵塞的作 用。实际上，使用VICS的司机们的满意度很 高，问卷调查显示：约8成的司机认为vicsq艮方 便。而且，实验得知：使用VICS信息时与不使 用VICS信息时相比，时间缩短1020％左右。 来源)VICS中心资料等 2)ETC ETC(ElectronicCollection 1996年的服务区域仅为首都圈与大阪府等 T～oll System)是