无导叶对转涡轮变工况特性分析Ⅰ——+涡轮进口周向攻角的影响研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 热机气动热力学 学术会议论文 编号：062009 无导叶对转涡轮变工况特性分析(I)一一 涡轮进口周向攻角的影响 赵庆军1，2 王会社1赵晓路1徐建中1 (1中国科学院工程热物理研究所，北京100080) (2中国科学院研究生院，北京100080) 摘要：为了探究无导叶对转涡轮在不同进口周向攻角下的变工况特性，运用CFD方法对某无导叶 对转涡轮模型级的流场进行了三维定常多叶片排的数值模拟。结果表明，高压导叶对其流场的整流作 用很强，能够在较大的进口攻角范围内为高压动叶提供较优的入121条件；当涡轮进口攻角在一500一+50。 范围内变化时，高低压动叶的负荷基本不受涡轮进口攻角变化的影响，而高压导叶的负荷却会受到较 大影响，正(负)攻角的作用效果是增大(降低)高压导叶负荷，且进口攻角越大，其影响效果就越显著：． 此时，高低压动叶出口气流角、高压动叶出口马赫数、高低压涡轮功率、高低压涡轮出功比及涡轮等 熵效率对进13攻角变化的反应均不敏感；当涡轮进13攻角超出以上范围时．高压导叶上将会发生流动 分离，流动分离效应随攻角的增大而增强，大面积流动分离的结果致使高压导叶的流场进一步恶化， 极大地降低了高压导时和高压动叶的负荷，引起以上各气动性能参数发生较大变化．致使涡轮性能下 降，且影响效果随进口攻角的增大而越发显著；同高压导叶和高压动叶相比，此时进口攻角的变化对 低压动叶负荷的影响作用很小． 关键词：对转涡轮：变工况；攻角；分离流动；数值模拟 1 引言 对转涡轮技术是实现提高涡轮发动机整机特性的重要应用基础技术之一，尤其在提 高发动机推重比方面具有相当大的潜力。鉴于此，国外自上个世纪50年代以来便针对对 转涡轮进行了大量的理论和实验研究工作【M】。比较而言，国内直至上世纪90年代初才 开展这方面的研究【71。近年来，1+l／2对转涡轮(低压涡轮采用无导叶的结构设计)凭 借其在气动、冷却和结构等方面的独特优势越来越受到重视。国内外学者针对l+l／2对 转涡轮进行了大量的研究工作【¨31。与常规涡轮甚至是l+l对转涡轮相比，1+I／2对转涡 轮具有其独特的特点，首先是高低压涡轮间的叶排相对转速极高(约为常规涡轮和I+I 对转涡轮的两倍)，相应地增强了涡轮流场的非定常效应；其次是高压动叶采用了收扩型 叶栅通道，涡轮喉部位于高压动叶中(常规涡轮的喉部一般位于第一级导叶的尾部)。所 有这些必将导致l+l／2对转涡轮的流动特性不同于常规涡轮甚至是l+l对转涡轮，其流 作者简介；赵庆军(1977一)．男(汉族)，黑龙江牡丹江人，博士研究生，主要从事叶轮机械气动热 力学及多相流动研究． 36 场组织更复杂，非定常效应更显著，尤其是其变工况特性与传统涡轮甚至是l+l对转涡 轮存在较大的差异。因此，深入研究l+1／2对转涡轮的变工况特性具有重要的理论和现 实意义。基于此，本文运用全三维粘性流场计算程序对某l+l／2对转涡轮模型级在不同 周向攻角下的变工况特性进行了研究。 2数值分析方法 2．1求解程序 中采用隐式残差光顺方法和完全多重网格技术。 2．2边界条件 在涡轮入口处给定总温、总压和气流角。为了研究周向气流角对涡轮性能的影响， 对于不同的算例，在保证其他进口气动参数相同的情况下，分别给定不同的周向气流角， 其变化范围为一70。一+700。在涡轮出口处给定轮毂处的静压，出口其他位置的静压通过 径向平衡方程计算得出。在轮毂、机匣以及叶片表面应用无滑移边界条件。 2．3涡轮几何及计算网格 本文研究的无导叶对转涡轮的高压动静叶及低压动叶的叶片数均为36片，即三排叶 片数比为I：I：I。表l列出了该涡轮设计点处的流动参数。在设计点，进口攻角为00。 表1：无导叶对转涡轮设计点处的流动条件 进口总温Ⅸ) 500． 进口总压(1(Pa) 300 质量