自耦变压器吊装方案.docVIP

新建张家口至呼和浩特铁路 站后工程 变压器吊装方案 新建张家口至呼和浩特铁路工程 张呼铁路项目分部 2017年5月20日 目 录 工程概况 3 2、 编制依据 3 3、 吊装准备工作 3 4、 吊装方法 4 5、 技术安全要求 5 6、 应急处理计划 6 7、 工机具及材料计划 7 8、 吊装施工人力资源计划 8 9、 参吊人员职责划分 8 10、 应急预案 9 一、工程概况 1新建张家口至呼和浩特铁路牵引变电安装工程。 2分项工程：自耦变压器的吊装 3编制说明 本施工方案用于指导新建张家口至呼和浩特铁路工程牵引变电AT所、分区所自耦变压器的吊装。为保证变压器能有序安全进行卸车作业，特编制此方案。本方案仅针对变压器进入现场后对变压器吊装放置及倒运到安装区起指导作用。 4吊装任务 1.4.1设备吊装区周边环境 变压器吊装区域场地较平坦开阔，无较大物体阻挡，具备安全吊装条件。 1.4.2变压器吊装方案 变压器吊装工况：一台75吨起重机满足使用要求。 二、编制依据 《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/C 9609-2015）； 《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758-2010）； 设备到货有关设计技术文件； 国家相关规程、规范、标准； 工程所在地区的起重机械配置及额定性能； 三、吊装准备工作运送设备车辆位置已确认。 1卸车前准备 1.吊装卸车方案已审批合格。 2.变压器外形尺寸及重量（带包装箱）需在吊装前进行再次确认。 3.已对施工班组进行安全、技术交底。 4.跳板、警戒线绳、吊索吊环等吊装用具已准备齐全。 5.吊车位置及 6.找好变压器受力点后 在进行吊装。 .临时放置变压器的区域整齐的放置枕木。 3.2变压器卸车 1.吊车和运输车辆的相互位置应在卸车前再次确认，保证吊车的工作半径在许可范围内。 2.变压器卸车的吊装作业中，单台变压器重量最大为17t。吊装时，吊装半径10m，主臂长度为24m，变压器只能单台吊装及卸车。 3.考虑到变压器本体较重，且容易对变压器造成损坏。故直接利用变压器的自身吊点进行吊装安装位置内。 4.绑扎时确保吊装带均布重心两侧，同时还要在变压器的两侧拴上溜绳，以防变压器在吊装的过程摆动幅度过大并做好其余附属吊装作业保护，在确认绑扎牢固后起吊。起吊时吊车应缓慢起钩，将变压器吊离车箱底板50mm左右，停止起钩，进行检查。吊装期间派专人指挥时应与吊装指挥密切配合，防止碰到建筑/构筑物。如无问题，继续起钩，将变压器放置在预先定好的维护区域。 5.在对变压器本体吊装时，确认变压器上吊点，采用四点均匀受力。拴好吊绳，注意吊绳不要碰变压器本体，以免造成损坏。确认完毕后缓慢起吊。 6.在吊装时如吊装专业人员认为需要增加保护吊带亦可。 4、吊装方法 4.1起重机械的选用 根据编制依据、作业环境、考虑起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结合现场构件重量，几何尺寸，吊装高度来选择起重机械，吊装时采用75T汽车吊车吊装变压器。 吊装示意 注：现场吊装时，吊装的专业人员可根据实际的情况对吊车和卡车的位置做调换处理。 5、技术安全要求 吊装前核对现场各尺寸是否与本方案起重机站位图符合. 刚刚起吊时，吊装带承力后必须用脚手杆将吊装带锁带部位打紧.吊装前吊车应旋转3600 检查吊车支退的稳固有无下沉，并安排专人看护. 五级风以上禁止吊装. 设备吊装过程中，严禁设备与其它物体如吊臂、钢结构、拖车等产生碰撞； 在起吊任何物体及设备前，吊车操作工应鸣笛或其它声音警告装置来提醒在吊车吊装区域附近工作的人员。 吊装前应进行联合安全检查。设备刚刚吊离地面时，应联合卡环受拉变形、卡环销的弯曲、吊装带受力、平衡梁受力变形等，检查起重机地基下陷情况；设备上有无坠落物等； 起重机将设备吊起略承力后，检查确保各股吊索受力基本均匀； 吊装过程中发现问题则进行处理直到保证安全继续起吊，无问题由总指挥发命令，无关人员与车辆撤离吊装区，继续起吊； 丝索工通过爬梯摘、挂吊索，爬梯必须有人扶住，且与地面成75度角度并高出物体1米。； 起重机司机、起重工及其它参吊人员必须遵守国家有关安全规定、操作规程； 刚刚起吊时，必须注意吊臂受力后会产生挠度，易会造成设备摆动，指挥人员应提前将杆转至或长至一定程度，以抵销由于吊臂弯曲造成的移动； 起重机正式吊装前必须移走起重机行走及站车处空中及地面各种障碍物； 所用工、机具及起重机用前先检查，确保使用性能良好； 在吊装过程中，各参吊人员必须坚守岗位，严禁擅离岗位；在操作过程中，必须服从统一指挥，严禁各行其是； 吊物下严禁车辆及人员行走和逗留； 在施工区域周围应设立警戒线，无关人员禁止进入； 指挥人员观