中小集装箱码头管理与操作_以烟台东龙国际集装箱码头为例.docx

数量主要技术参数岸桥6台吊具下最大起重量65t，最大外伸距60m吊具下最大起重量40.5t，跨距23.47m，标准箱堆高6层，超场桥12台高箱堆高5层正面吊3台最大起重量40.5t，堆高4层堆高机1台起重量13.6t，标准箱堆高7层，超高箱堆高6层铲车13辆2t铲车5辆，3t铲车4辆，5t铲车3辆，20t铲车1辆集卡14辆船公司航线航线性质船期烟台——黄埔内贸每周1班中远泛亚航运有限公司烟台——日本关东外贸每周1班烟台中韩轮渡有限公司烟台——韩国仁川外贸每周3班大连集发环渤海集装箱运输内外贸烟台——大连每周3班有限公司同船支线烟台——日本关东外贸每周1班青岛海运诺扬航运有限公司烟台——日本关西外贸每周1班港站码头中小集装箱码头管理与操作——以烟台东龙国际集装箱码头为例烟台东龙国际集装箱码头有限公司逄诗题，李兆隆与国内大型集装箱码头相比，我国中小集装箱码头不同程度地存在场地条件较差、设施设备不配套、运作管理水平较低和生产环境复杂等问题。烟台东龙国际集装箱码头（以下简称东龙国际码头）就存在设备设施使用率偏低、船期不均衡、船型差异较大、船舶载箱量不均衡和“港站合一”等诸多问题。如何在这些不利条件的制约下有效地组织生产并平衡效率和成本，东龙国际码头正在进行积极探索。超巴拿马型岸桥和12台轮胎式场桥（见表1）。表1东龙国际码头设备概况公司自成立至今业务稳步发展，目前已有４家船公司共计６条航线（见表2）挂靠东龙国际码头。公司成立当年的2007年，东龙国际码头完成集装箱吞吐量81273TEU，作业船舶212艘次；2008年完成吞吐量130193TEU，作业船舶443艘次；预计2009年完成吞吐量16万TEU，作业船舶500艘次。码头简介1烟台东龙国际集装箱码头有限公司是由国际集装箱码头服务（香港）有限公司、烟台港集团和国投交通公司共同投资注册的中外合资企业。公司于2007年4月1日起正式运营，现有正式员工177人，业务范围包括：内外贸集装箱、散杂货和滚装货装卸，集装箱中转、堆存、保管、拆装、修洗和预检（冷藏箱），保税仓储及港内短途运输等。码头目前拥有集装箱泊位2个，岸线长730m，前沿水深14m，总面积28.2万m2，堆场面积24万m2，年吞吐能力90万TEU以上。码头各类专业设备齐全，拥有6台表2东龙国际码头航线概况总经理操作总监操作部箱站设备运行部信息科技部安全管理部图1东龙国际码头操作业务组织结构货主和货代向船公司订舱（出口）货主和货代办理车队到船公司海关放行手续领取提箱单和船公司开单（进口）设备交接单车队向码头申请业务受理车队进入码头收提集装箱或货物图2传统的集装箱码头业务受理流程操作部下设客户服务中心、计划控制中心和现场运行中心，其中，客户服务中心负责箱管、海关信息查询和码头闸口业务，计划控制中心负责船舶计划、堆场计划、船舶作业控制和堆场作业控制，现场运行中心负责船舶作业现场调度和劳务管理。箱站作为东龙国际码头场站服务设施的一部分，主要为客户提供出口装船前的货物仓储和装箱服务，以及进口卸船后的拆箱和货物仓储服务，此外还负责协助海关查验、商检和熏蒸等。设备运行部主要负责场桥、岸桥和集卡司机的管理以及设备的日常使用管理和安全管理。以来十分重视信息化建设，始终致力于为客户提供方便快捷的服务。3.2.1.1网上受理业务在传统的集装箱码头业务受理流程（见图2）中，货主和货代向船公司订舱（出口）或办理海关放行手续（进口）后，由集卡车队到船公司领取提箱单和设备交接单，然后凭提箱单和设备交接单向码头申请业务受理，最后进入码头收提集装箱或货物。为了提高服务效率和降低客户成本，东龙国际码头于2008年9月率先在烟台口岸实行网上受理业务。对于出口集装箱，货主和货代向船公司订舱后，由船公司网上向码头申请业务受理，码头网上确认后，车队直接到码头收提集装箱或货物（见图3）；对于进口集装箱，货主和货代办理海关放行手续后，车队向码头申请业务受理，船公司网上确认后，车队直接到码头收提集装箱或货物（见图4）。管理与操作33.1存在问题烟台口岸缺少大型专业场站，因此当地集装箱码头大多采取“港站合一”的运营模式。码头和场站功能合一，导致东龙国际码头在生产过程中面临以下问题：（1）客户众多，不仅有船公司，还有大量货主和货代。这些客户对码头的服务质量、作业效率以及生产系统提出较高要求。（2）缺乏针对整船货物的集疏港作业计划，无法预知集卡何时到达码头。由于集卡到达码头的时间分布不均衡，因此常常出现场桥在高峰时段作业能力相对不足而低谷时段待机空耗的情况。（3）船公司将集装箱长期堆存在码头堆场，导致堆场周转率降低，而且不同船公司在堆存、收提和CONTAINERTERMINAL4Vol.20No.7GeneralSerialNo.216查验集装箱等方面的要求各不相同，码头箱管工作2