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在常水位下城市矿山法隧道防水技术许燕锋(沈阳市地铁建设指挥部,沈阳110016)摘要通过分析常水位下矿山法隧道渗漏水的特点和造成渗漏水的原因,提出了针对隧道施工各道工序保证防水质量的施工要点与施工措施,可为类似工程的防水施工提供参考。关键词矿山法隧道常水位防水技术施工措施中图分类号:U453.6+1文献标识吗:A土,大多数工程二次衬砌为防水的钢筋混凝土结构,少量工程二次衬砌采用防水的素混凝土结构,初期支护结构与二次衬砌结构之间设全封闭的柔性防水层(图1)。施工缝一般采用遇水膨胀橡胶止水条、钢板腻子止水带、中埋式止水带、外贴式止水带等防水材料防水,变形缝一般采用中埋式止水带、防水嵌缝材料等防水材料防水。引言1城市暗挖隧道(矿山法)一般属常水位下的隧道工程,防水等级一般为一级防水或者二级防水,防水要求很高。严格地讲,隧道防水应该是贯穿勘察、设计、施工全过程的一项工作,防水方案应该根据工程的使用要求,全面考虑地形、地貌、工程地质、水文地质、地震烈度、冻结深度、环境条件、结构形式、防水材料及施工工艺等因素来确定。在确定防水方案、完成防水设计后,防水工作就成了贯穿隧道开挖支护、防水层施工、二次衬砌等施工全过程的一项重要工作。从许多地下工程施工的防水效果来看,尽管确定了合理的防水方案,采取了许多保证防水质量的施工措施,但隧道完成后也还是难免会出现渗漏水现象。一旦发生结构渗漏水,就需要花费大量的人力、物力、财力去进行反复的堵漏,并影响后续工序,甚至严重影响业主总工期筹划的实现。一般来讲,堵漏应该是在对结构补强的基础上来实现的,但目前的一些堵漏材料和堵漏工艺实际上是对结构的削弱。因此,应该在施工全过程重视防水质量,尽可能避免在结构完工后再进行堵漏。笔者根据多年来从事城市暗挖隧道施工的经验,仅从施工角度就如何做好常水位下的矿山法隧道工程防水进行探讨。图1复合式衬砌结构示意Fig.1Structureofcompositelining根据观察和统计,当二次衬砌为素混凝土结构时,结构渗漏水一般发生在施工缝和变形缝处。如果不出现大于规范要求的结构裂缝,衬砌表面一般不会出现渗漏水现象,当出现较大的结构裂缝时,渗漏水一般表现为线状,主要发生在结构裂缝处,其它部位很少有渗漏水现象。原因是素混凝土结构中没矿山法隧道渗漏水的特点目前,城市矿山法隧道一般采用复合式衬砌结构,初期支护一般采用格栅钢架+钢筋网+喷混凝2修改稿返回日期:2004-04-23作者简介:许燕峰,男,高级工程师,副总工程师.·13·现代隧道技术有钢筋,混凝土容易振捣,容易保证混凝土的密实性和抗渗性,衬砌结构只要不出现裂缝,在三缝之外的地方一般不会出现渗漏水现象。当二次衬砌为钢筋混凝土结构时,结构渗漏水除了发生在施工缝和变形缝处以外,则往往呈网状渗漏水现象,其发生的主要部位是衬砌结构内钢筋的位置。由于混凝土结构中钢筋密度较大,振捣一般很难到位,混凝土密实性和抗渗性很难保证,再加上部分结构钢筋的内外保护层厚度不够,致使地下水沿着钢筋渗漏至混凝土表面,从而形成网状渗漏水现象。能以及拱部灌满程度等。矿山法隧道二次衬砌一般采用钢筋混凝土,很难保证钢筋的保护层厚度都满足设计和规范要求,局部的钢筋内外保护层厚度也可能不够。目前大多数工程都采用模板台车衬砌,部分工程采用组合钢模板衬砌。当采用组合钢模板衬砌时,由于混凝土振捣条件较好,容易保证混凝土的密实性和抗渗性。当采用模板台车衬砌时,由于模板台车灌注孔有限,钢筋密度较大,插入式振捣器难以振捣到位,不容易保证混凝土的密实性和抗渗性。而附着式振捣器一方面对模板台车的强度、刚度提出了较高的要求,另一方面,反复的振动容易使先灌注的、已凝固的混凝土发生离析现象,同样不能保证混凝土的质量,而且由于目前衬砌工艺方面的原因,隧道衬砌结构的拱部混凝土往往不能灌满,容易在拱部形成一纵向积水通道。(4)混凝土产生了大于规范要求的结构裂缝混凝土结构完成后,有可能在结构上会出现大于规范要求的裂缝,按照混凝土结构裂缝产生的机理,一般分为受力裂缝和收缩裂缝两种类型。受力裂缝产生的原因主要是因为二次衬砌施工的时机选择不对,没有在初期支护结构变形基本完成之后进行二次衬砌;收缩裂缝产生的原因主要是因为混凝土施工配合比不合理、原材料不满足要求、施工环境差、养护方法不合适或者根本没有进行有效的养护等。这些裂缝使混凝土的抗渗性能急剧下降,导致混凝土结构渗漏水现象的发生。(5)结构施工缝、变形缝未处理好施工缝和变形缝是隧道防水的薄弱环节,如果处理不好,往往会成为隧道渗漏水的通道。对此,工程界就有“十缝九漏”的说法。主要原因有:一是施工缝或变形缝设置的位置不合适,没有避开剪力与弯矩最大处或侧墙与底板交接处;二是操作工人技术水平不齐,施工时不能保证中埋式止水带或嵌入式止水条等止水材料位置准确、固定牢固、