红星路南延线(化龙路～界)道排工程(含下穿隧道)测量方案.docVIP

一、工程概况 红星路南延线化龙路～区界道排工程含下穿隧道）位于成都市高新区中和片区，设计里程为 K0000～K5391.091，其中 K0995.605～K1240、K1800～K2380、K2920K3140 段为本工程预留段，故本段道路设计全长 4346.696 米。道路规划红线宽度 60.0 米，道路横断面组成为三块板型式，车道布置采用“主车道辅道”模式；全线共设置下穿隧道 4 座、桥梁 2 处、过街人行天桥 1 处、钢筋砼盖板涵 1 座、管涵 5 道。二、测量规范 《工程测量规范》GB50026-2007 《国家一、二等水准测量规范》GB12897－91 （JTG B01-2003） 《公路工程技术标准》 《公路桥涵工程施工技术规范》JTG/T F50-2011 （JTG C10-2007） 《公路勘测规范》 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004三、施工测量要求 1、施测原则 （1）严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。 （2）必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 （3）定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 （4）测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 （5）明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 2、准备工作 （1）全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。 施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点。在了解总图后认真学习建筑施工图，及时校对建筑物的平面、纵横断面、剖面的尺寸、形状、构造。它是整个工程放线的依据在熟悉图纸时，着重掌握曲线要素、设计桩号、轴线的尺寸、标高，查看建筑物，预留孔洞，预埋件相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。 （2）测量仪器的选用。 测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。 3、测量的基本要求 测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。 （CJJ 8-2011）和《工程测量规范》 测量成果必须满足《城市测量规范》 （GB500626- 2007）及相关测量技术规定要求。并且测量过程要快速准确，确保满足施工进度要求。 采用精密导线方式复测成勘院所交付的精密导线点，并加密到施工现场；采用精密水准仪复测城勘院所移交的水准点，并延伸至施工现场。主要测量程序见下图 3-1。 接收成勘院所交控制点 公司、项目部 控制网复测及加密 二级复测报监理、业主审核 基坑导线延伸、高程传递 公司、项目部 报监理、业主审核 二级复测 图 3-1 主要施工测量程序四、施工测量的目标和任务 1、施工测量的目标是要确保完工后，确保地下结构、建筑群体及设备安装准确到位，确保与相邻标段的正确贯通。 2、施工测量的任务： 1独立复测由城勘院交给的地面主控制点，并在此基础上安排施工控制测量和放样工作； 2根据工程需要和现场情况，适当加密和改善地面控制点，以求有“多余的观测条件”，保证施工测量精度； 3施工放样工作要严格按照图纸、规范执行，在放样前认真查阅图纸、规范，计算准确，保证施工放样的准确性；认真做好内业资料，保证资料的真实性； 4对施工控制重点部位（如标段起始位置、线路中心线控制）要重点复核，保证其空间位置的准确性； 5对各结构形式和施工误差累计等进行分析，根据实际情况对结构尺寸提出误差富余量，以求最终验收时结构不侵限； 6 按规范对每道工序的测量放样工作进行复核并按监理要求提交测量报验资料，经核准后方进行下道工序； 7 接受和配合驻地监理工程师检查工作； 8 负责本标段的施工过程中的施工监测及配合第三方监测的监测工作； 9负责本标段的竣工验收测量工作。五、控制测量1、控制点复测 1.1 在进场后，首先要对城勘院提供的导线点、水准点进行复测。 ①导线点复测采用检验合格的 2”级全站仪往返观测两测回法，按一级导线要求进行测量，计算精度符合规范要求； ②水准测量采用 DS32 型水准仪进行高程测量，按照四等水准要求进行测量，计算精度符合规范要求。2、控制点加密 2.1 由于工程测量工作的需要，甲方提供的控制点不能对整个工程实施放样，所以有必要对控制点进行加密。 2.2 首先应该了解工程现场需要，然后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应该选择视觉空间良好，交通方便、地基稳定能长期保存的地方，考虑埋设的控制点是否便于施工放样，相邻控制点