大连港大窑湾港区三期工程地基处理.docxVIP

·地基与基础·大连港大窑湾港区三期工程地基处理杨国平,刘连生,王宪年(中交水运规划设计院,北京100007)摘要:针对大连港大窑湾港区三期工程工期紧、陆域形成方式较为复杂的工程特点,堆场区分别采用了振冲置换加强夯法、真空联合堆载预压法和强夯法进行地基处理,而场桥轨道梁区采用了预制桩、锥型锤强夯等地基处理设计方案,类似工程设计提供参考。关键词:大窑湾三期;地基处理;振冲置换加强夯法;真空联合堆载预压法;强夯法可为中图分类号:U655.54文献标识码:B文章编号:1002-4972(2006)10-0179-05GroundImprovementforDayaowanPortAreaPhaseⅢProjectofDalianPortYANGGuo-ping,LIULian-sheng,WANGXian-nian(ChinaCommunicationsPlanningDesignInstituteforWaterTransportation,Beijing100007,China)Abstract:InthelightoftheengineeringcharacteristicsofDayaowanPortAreaPhaseⅢProjectofDalianPort,i.e.,pressingconstructionperiodandcomplicatedlandformationscheme,vibro-floatationcombinedwithdynamiccompaction,vacuumcombinedwithsurchargepreloading,anddynamiccompactionwereadoptedforthegroundunderthestorageyard;andprecastpilesanddynamiccompactionwithconehammerswereappliedforthegroundundertherailbearerofgantrycrane.Theengineeringexperiencemayserveasareferenceforsimilarengineeringdesign.Keywords:DayaowanPhaseⅢProject;groundimprovement;vibro-floatationcombinedwithdynamiccompaction;vacuumcombinedwithsurchargepreloading;dynamiccompaction工程概况大连港大窑湾港区三期工程建设6个集装箱泊位,岸线长度1842m,码头水深可满足10万吨级船舶靠泊要求,设计年集装箱吞吐量300万TEU。码头装卸船采用岸边集装箱装卸桥作业。重箱堆场全部采用轨道式龙门起重机作业,空箱堆轨距为32.0m,共布置10条作业区,跨内布置110排重箱,场桥两侧外伸臂下布置作业车道,用于集卡的取送作业。相邻场桥轨道间距为22m,中间布置集卡行走车道。本工程陆域高程5.50m,设计高水位4.00m,设计低水位0.44m。本工程主要特点:场采用空箱堆高机作业,危险品箱采用正面吊作业,水平运输工具采用集装箱拖挂车。铁路整箱装卸采用轨道式龙门起重机作业。1)104m2,2)工程规模较大,港区陆域总面积为218×陆域形成包括吹填和回填。重箱堆场平行于码头前沿线布置,轨道场桥堆场采用轨道式场桥,环保节能,但对地收稿日期:2006-09-19作者简介:杨国平(1973-),男,高级工程师,从事港口工程设计工作。·180·水运工程2006年基不均匀沉降敏感,地基处理要求较高。3)项目先期投产2个泊位要求工期很短,层。3.1.2地堆场地基处理方案基处理,尤其是软基处理在时间上有严格的要求。考虑到本区域土质情况及工期要求特点(吹填时间短,工期紧,面积大,土质松软且分布不2陆域形成概况围埝内区域采用吹填疏浚土形成,吹填区面均匀),经多方案比选及优化,设计确定吹填区的管口区采用振冲置换加强夯法;淤泥区采用真空联合堆载预压法;陆填区采用强夯法。积130×104m2。码头和围埝之间的区域结合码头一起清淤,要求残余软土层厚度不大于2m,采用回振冲置换加强夯法设计填开山土石形成;陆域后方铁路装卸线区域的自然泥面较高,底质较好,采用回填开山土石形成;回填区总面积88×104m2。吹填土饱和、松散,自重固结差,因水力分振冲置换加强夯方案的使用范围为管口区。采用振冲开山土石桩与强夯组合的方法,能充分发挥两种施工方法的优势,形成一定置换率的复合地基。振冲桩体本身强度较高,且振冲桩选作用,在吹填管口区以碎石、砂为主,其间夹在成孔与成桩过程中对桩间土振动挤密,可显著有黏土和淤泥,其他区域以淤泥和黏土为主。根据土质不同,将吹填区分