混凝土预制底板钢吊箱在容桂水道特大桥承台施工的应用.docVIP

混凝土预制底板钢吊箱在容桂水道特大桥承台施工的应用 科学之友FriendofScienceAmateurs2008tF.-o5g1(15)国 1概述 混凝土预制底板钢吊箱在 容桂水道特大桥承台施工的应用 李建成 (中铁三局集团运输公司,山西榆次030600) 摘要:广珠城际轨道交通工程容桂水道特大桥为(108+2X185+115)m连续刚构桥,主 墩承台位于容桂水道中,为高桩承台,根据现场实际情况,对水中主墩承台采用了混凝土 预制底板钢吊箱施工,体现了工艺简单,操作方便,钢结构零消耗的特点,该文主要对混凝 土顸制底板钢吊箱在工程中的应用作以介绍和总结. 关键词:混凝土预制底板钢吊箱;容桂水道特大桥;承台 中图分类号:U445文献标识码:A文章编号:1000—8136(2o08)15-0045—03 容桂水道特大桥是新建铁路广州至珠海城际轨道交通工程 三大控制工程之一,跨越国家Ⅳ级航道——容桂水道,位于佛山 市顺德区境内,其主跨设计为108.85+2X185+115.5m预应力混 凝土连续刚构桥,该桥是我国目前最大跨度铁路无碴轨道连续 刚构桥,箱梁结构为单箱单室直腹变截面梁.箱梁顶宽11.60m, 箱底宽9.0m,主墩基础为12根2.3m的钻孔桩,桩长62m～ 75m,承台长17.48m,宽12.88m,高5m,C30砼1125m,承台 顶标高2.0m,底标高一3.0m.容桂水道宽5