武广客运专线路基改良填料的试验研究.pdfVIP

维普资讯 第 5卷 第 1期 铁道科学与工程学报 VoI．5 No．1 2008年 2月 JOURNALOFRAILWAY SCIENCEAND ENGINEERING Feb．2008 武广客运专线路基改良填料的试验研究 阮 波 。张向京 (中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙 410075) 摘 要：结合武广客运专线工程，通过试验研究了全风化泥质粉砂岩的物理力学性质，石灰改 良后 的液塑限变化、去实特 性、水稳定性、无侧限抗压强度及其主要影响因素。试验结果表明：全风化泥质粉砂岩石灰改良后塑性显著降低，亲水性减 弱；随着掺入量的增加，最优含水量增大，最大干密度减小；无侧 限抗压强度随着压实系数的增大而增大，随着龄期的增长 而增加，随着石灰掺入量的增加先增大后减小，最佳石灰掺入量为6％；全风化泥质粉砂岩石灰改良后的物理力学性能有明 显改善，特别是力学强度及水理性得到较大提高，能满足客运专线路基填料的要求 关键词：路基填料；高速客运专线；泥质粉砂岩；石灰改 良土 中图分类号：U416 l 文献标识码：A 文章编号：1672—7029(2008)0l—OO64—04 ExperimentstudyonfillingmaterialImprovementfortheembankmentof Wuhan——Guangzhourailwaypassengerline RUANBo，ZHANGXiang-jing (SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Chnagsha410075，China) Abslract：Peliticsihstonewhole—weatheredwasstabilizedusinglimefor all—Guangzhourailwaypassengerline． Initially．thechemical andphysical propertiesoftheuntreatedsojlwere determined．Theuntreateds lvalueswere usedascontrolpointsforcomparisonpurposes．11IlesoilWasmixde thlimeat5％，6％nad7％ bydfyweightof soil．卟evariationofliquidnadplasticlimit，compactioncharacteristics，water—resistance，unconfinde compressive strength(UCS)oflime—stabilizedsoilnadmajorfactorsinfluencinghtepropertieswereobtainedbyexperiments．11Ile resultsshow htatplasticityindexoflime—stabilizedosildecreaseswiththeinereaseoflimecontent．Asthelimecon— tentincnxIses，theoptimum watercontentincreases，however，themaximum drydensitydecreases．UCSoflime—stabi— lizedosilincreaseswiththeincreaseofcompactingfactornadcuringtime．Limecontenthas animportantinfl uenceon USCofstabilizedsol1． eUSC increasesofrm limecontentof5％ to6％ naddcereasesafterthecontentof6％．Th e engi