扬州港码头横梁施工方案.docVIP

扬州港江都港区海昌公用码头工程 现 浇 横 梁 专 项 施 工 方 案 编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 编制日期：2010年2月 扬州港江都港区海昌公用码头工程 施工组织设计 （分册八之现浇横梁施工方案） 编 制 单 位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 主 编 人： 陈建勇（项目总工） 编 制 人 员：钟 凯（项目常务副经理） 孙 浩（技术部主任） 盛庆宝（项目副经理） 张 波（测量主管） 审 核 人 : 徐平（项目经理 高级工程师） 施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 工程负责人: 徐 平（项目经理 高级工程师） 项目工程师: 陈建勇（项目总工 高级工程师） 报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部 报送日期：2010年3月7日 一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。 位于江苏省江都市经济开发区沿江公园区，使用长江岸线830m及相应水域。江都海昌港务实业有限责任公司中交第二航务工程勘察设计院本码头为下横梁和上横梁两个部分，其中下横梁在桩基完成后进行，上横梁在纵向梁系安装完成后进行，本工程码头部分共有横梁108榀，本工程引桥部分横梁共有6榀 二、码头横梁 ⑴、下横梁 横梁施工需在一个排架的PHC管桩和钢管桩打设完成以后，且距离超过后续打桩影响范围后进行。根据下横梁设计要求，下横梁混凝土分二次浇筑，第一次为安装靠船构件的端部下突部分，第次浇筑下横梁+2.65m。第二次浇注下横梁标高至纵梁搁置面部分，施工流程详见附图-1，码头下横梁施工工艺流程图。附图-1 下横梁施工工艺流程图、下横梁底模平台搭设 完成后，进行钢抱箍的夹设。主梁采用#和36#槽钢，承重量比较大，［槽钢［槽钢每根管桩采用一道抱箍，。抱箍的夹设施工利用适宜的潮位进行，施工时要根据测放的标高不得超高，平台主梁采用双拼［槽钢作为下横梁底模平台受力主梁主梁采用双拼［槽钢，在槽钢主梁面固定100×mm方木格栅，上铺设cm厚木板，作为底模底模平台形成后，在钢筋未绑扎之前，底板不可全部封死，留设2~3个0.5×0.5m的孔，以避免潮水作用整个底模所受的浮力过大。、桩芯混凝土浇筑桩芯混凝土浇筑可结合在其他横梁混凝土浇筑完成后或浇筑前进行，混凝土采用现场搅拌站拌制的混凝土，由固定泵输送到浇筑位置，振捣采用70型振捣棒，要求分层下灰，振透振实，顶面拉毛。 、下横梁钢筋的绑扎 下横梁钢筋可先期在钢筋棚中下料，弯曲成型。在底模平台形成后，相应的靠船构件安装到位，桩芯混凝土浇筑完成以后进行，根据总体施工工艺横梁混凝土分二次浇筑，相应钢筋也分二次绑扎。第一次绑扎横梁端部安装靠船构件的下突部分，钢筋绑扎时，将弯曲成型钢筋用扒杆船吊上底模平台，先进行下横梁下突钢筋将箍筋安放到位，然后绑扎下部主筋和侧面架钢筋，第一次混凝土浇筑位置以上的箍筋上 附图2-2 -1 码头下横梁底模布置图（立面） 附图2-2 -2 码头下横梁底模布置图（平面1~74排架） 附图2-2 -2 码头下横梁底模布置图（平面75~108排架）  部临时绑扎固定钢筋。 第二次浇筑下横梁混凝土在下横梁端部第一次浇筑的混凝土达到一定的强度以后钢筋绑扎前，现对第一次浇筑混凝土时的预留钢筋进行调整、清理，然后再进行上部钢筋的绑扎，钢筋绑扎要求注意钢筋起弯点的位置和箍筋间距，焊接要保证焊接的长度与焊缝的饱满度，绑扎完成后将底模冲洗干净。下横梁钢筋时，由于上横梁还不能完成绑扎到位，所以，要设置纵向临时固定钢筋，以保证混凝土浇筑过程中，外伸的上横梁钢筋不变位。 附图-3 钢抱箍示意图、下横梁侧模板制作和安装 横梁侧模板采用包底的形式，采用钢模板，背后设双横的［10槽钢直楞，间距0.7m，顶面和底部各设一道Φmm的对拉螺栓。详见