桥梁悬灌施工方案.docVIP

济晋高速公路龙凤沟大桥主桥箱梁 悬臂灌注 施 工 工 艺 及 方 案 中铁三局第六工程有限公司 济晋项目部 二00六年六月 龙凤沟大桥箱梁悬臂灌注施工方案 一、工程概况 1、工程概况 济晋高速公路龙凤沟大桥（左右线）主桥上部为三跨预应力钢筋砼连续刚构，桥位于太行山南麓浅山区峡谷内，两岸横坡陡峭、基岩外露。其中龙凤沟大桥（左线）中心桩号K3+232.34,本桥起点边跨平面位于R=1185m的圆曲线上，主跨及终点跨位于Ls=150m及R=2530的“S”平曲线上，桥面纵坡分别为－3%及－2.4%，竖曲线的变坡点桩号为K3+100，设计标高为447.375m,竖曲线要素为R=45350m、T=136.0m。龙凤沟大桥（右线）中心桩号YK3+109.215，本桥起点边跨平面位于R=917.401m的圆曲线上，主跨及终点跨位于Ls=105m及R=2758.287的“S”平曲线上。主桥上部结构均为70+120+70m连续刚构，下部结构为双薄壁空心墩，最大墩高63m，其中左线1#桥墩墩高为50m，2#桥墩墩高为63m，右线1#桥墩墩高为40m，2#桥墩墩高为48m。 主桥上部构造采用单箱、单室PC箱梁，跨中及端部梁高2.8m，底板厚0.3m，根部梁高6.8m，底板厚0.8m，箱梁梁高及底板厚度均按二次抛物线变化。根部（20#、50#块）顶板厚0.4m、腹板厚0.8m；6～19、21～34、36～49、51～64#块及中边跨合拢段顶板厚均为0.28m；15～19、21～25、45～49、51～55#块腹板厚0.7m，14、26、44、56#块腹板厚由0.7m变化到0.6m；12～13、27～28、42～43、57～58#块腹板厚0.6m，11、29、41、59#块腹板厚由0.6m变化到0.45m；6～10、30～34、36～40、60～64#块及中边跨合拢段腹板厚均为0.45m；在中跨合拢段设置一道0.3m宽的横隔板，在墩顶处设4道0.5m的横隔板。箱梁翼缘板悬臂长2.875m。箱梁采用双向预应力体系。 主桥23～25、63～65#块在支架上浇注；主桥节块采用悬臂浇注，逐段对称平衡进行；边跨8.85m采用支架浇注，合拢段采用吊架施工。合拢段的施工顺序为先边跨合拢后中跨合拢。中跨合拢采用劲性骨架强迫合拢。 2、主要材料： 1）混凝土 55号混凝土：用于主桥箱梁 2）钢材 纵向预应力钢绞线：符合美国标准ASTM A416-96 270级的规定，其标准强度Rby=1860MPa，公称直径φs=15.24mm，面积为140mm2，弹性模量Ey=1.95×105 MPa。 竖向、横向预应力：采用符合国家标准GB—1499—98规定的φ32精轧螺纹钢筋，其标准强度Rby=750MPa。 普通钢筋：HRB335带肋钢筋（即Ⅱ级钢筋）和R235光圆钢筋（即Ⅰ级钢筋）。 3、结构设计 主梁全长260m，悬灌结构为三跨（70+120+70）m，包括1#、2#共两个“T”构，两个8.85m的现浇段，三个2m合拢段，主梁砼标号C55，箱梁0#、1#块采用托架施工，箱梁2#～14#筷采用挂篮悬臂灌注施工。 （1）梁段划分：两个T构梁段对称划分，墩顶0#段长700cm，两侧对称分1#～14#梁段，其中1#段长350cm，2～5#梁段长350cm，6～10#梁段长400cm，11～14#梁段长450cm，现浇梁段长885cm，合拢段长200cm，梁段划分见附图一。 （2）箱梁结构：箱梁为单箱单室断面，0#段梁高6.8m，底板厚0.8m，跨中梁高2.8m，底板厚0.3m，箱梁梁高及底板厚度均按二次抛物线变化。箱梁顶宽11.25m，底宽6.5m。0#段内设隔板四道，板厚50cm。边跨箱梁顶板设C、D类齿板各1个，底板设A类齿板7个，B类齿板2个；中跨顶板对称设置B类齿板10个，底板对称设置A类齿板8个。断面详见附图二。 （3）箱梁钢筋构造：箱梁钢筋分普通钢筋和预应力筋，各梁段普通筋规格及数量见附表一。箱梁跟部0#块预应力筋设纵、横、竖三向，悬臂段预应力筋设纵、竖二向。纵向预应力筋设在顶板和底板上，顶板共设48束，预留孔道1个；边跨底板设预应力钢束20束，预留孔道1个，中跨底板设预应力44束，预留孔道1个；纵向预应力钢束分别为21束、19束、15束，锚具分别采用OVM15A－21、OVM15A－19、OVM15A－15，单束张拉应力分别为4101.3KN、3710.7KN、2929.5KN。竖向预应力筋设在腹板上，采用精轧螺纹钢筋，纵向间距50CM，锚具为YGM锚,全桥共设1480根。预应力设置及数量见附表二。 中跨合拢段设28号槽钢劲性骨架。 附表一 分段钢筋数量表（kg、m3、m2） 梁段号 材料名称 0#，1# 2# 3# 4# 5# 6#