通道工程施工组织设计.docVIP

1 施工方案1-1。 表.1-01 序号 编 号 名 称 1 GB50299-1999 地下铁道工程施工及验收规范 2 GB50026-93 工程测量规范（附条文说明） 3 测量规范2000版 4 DGJ08-11-1999 地基基础设计规范 5 GBJ08-61-97 地基处理技术规范 6 GBJ202-83 地基与基础工程施工及验收规范 7 GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 8 DBJ08-202-92 钻孔灌注桩施工规程 9 GB1499-1998 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 10 GB13013-91 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 11 JGJ18-96 钢筋焊接及验收规程 12 GJG107-96 钢筋机械连接通用技术规程 13 GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 14 DBJ08-236-1999 市政地下工程施工及验收规程 15 YBJ9258-97 建筑基坑工程技术规范 16 SZ-08-2000试行 上海地铁基坑工程施工规程 17 JGJ120-99 建筑基坑支护技术规程 18 GB50108-2001 地下工程防水技术规范 19 GB50208-2002 地下防水工程施工及验收规范 2 工程范围 上海市崇明越江通道工程是我国长江口沿海一项特大型交通建设项目。其南起浦东五号沟，途经长兴岛，向北止于崇明岛东端陈海公路，在南、北港分别采用隧道过江和桥梁过江方案，全长25.5km，道路规划为双向6车道，设计时速每小时100km。该工程是国家重点工程，具有重要的交通、经济和社会意义。 本施工方案涉及的工程范围为南港隧道2号工作井、3号工作井、长兴岛岸边段部分的暗埋段、引道段、接线道路、丰景路跨线桥及过水管涵。各工程段的概况见表2.1-01。 工程概况表 表2.1-01 项目 起止里程桩号 分段 长度(m) 施工 方法 围护形式 尺寸和基底埋深 2号工作井 K5+637.29 ～K5+666.09 28.80 明挖 地下连续墙 圆井直径28.80m 井底标高-19.00m 逆筑通道标高-35.33m 3号工作井 K7+953.00 ～K7+975.00 22 明挖 地下连续墙 22m×48m， 井底标高-19.963m 暗埋段 K7+975.00 ～K8+265.00 290 明挖 地下连续墙 钻孔灌注桩 底板埋深约10.0～22.1m 引道段 K8+265.00 ～K8+565.00 300 明挖 1：3放坡 底板埋深约0～10.0m 接线道路 K8+565.00 ～K8+777.15 212.15 , 丰景路 跨线桥 20m×18跨 360m 过水管涵 2座 3 2号井 3.1 工程概况 2号井建造在瑞丰沙浅滩的薄壳围堰人工岛上，设计里程为XK5+636.00~XK5+664.80，平面呈双圆形，单圆的外直径为28.8m，设计地面标高+6.00m，底板埋深约25.0m，盾构中心处埋深约35.6m。在施工阶段，2号井作为盾构的中间检修井，必须满足盾构检修所需的空间要求；在永久使用阶段，2号井既作为中间通风井，同时又是紧急情况下供人员疏散逃生的竖井，具有多重的功能。 25.3m。采用地下连续墙作围护结构，由24幅1m厚、60m深的地下墙形成24边形来拟合圆形，每幅地下墙外包幅宽3.792m，中心夹角150。地下墙墙趾插入⑦1-2灰色砂质粉土层中，墙体之间采用“十”字钢板接头，对于坑底下盾构穿越区的特殊幅地下墙，采用国际上特种结构较多运用的高新技术产品——玻璃纤维筋（GFRP）等强度替代普通钢筋，用C10混凝土替代原设计的C30混凝土，盾构机可直接切割纤维筋和混凝土，在坑底下的加固体中正常穿越。 2号井基坑采用明挖法施工，井壁顶设环行顶圈梁，井内结合内部结构的布置条件设置两道环行圈梁，断面0.8m×2.5m,井内不需要其它支撑，三道圈梁与地下墙结合为空间整体确保开挖期间地下墙的稳定，并且顶部的大断面圈梁将两个工作井连接起来，增加了彼此的整体稳定性。 ⑵ 内部结构 2号井地下部分设置9个结构层，结构底板以上6层采用顺筑法施工，结构底板以下3层采用逆筑法施工，各结构层的主要功能如下： 地下1层：风机房； 地下2层：风道层； 地下3层和地下4层：变电所； 地下5层：电缆夹层； 地下6层：底板； 地下7层：进（新）、排风口； 地下8层：隧道车道层； 地下9层：隧道电缆通道和安全通道。 3.1.2 工程地质条件 ⑴ 工程地质 根据《崇明越江信道南港隧道段（水域部分）岩土工程勘察报告》中瑞丰沙浅