竖井深基坑开挖方案.doc

目 录 1.编制依据、原则、范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 2 2.工程概况 2 2.1工程总体概况 2 2.2基坑围护结构设计概况 3 2.3施工环境概况 3 2.4参建单位 6 2.5主要工程数量 6 3.施工组织与部署 7 3.1组织体系 7 3.2施工任务划分 7 3.3交通运输组织 8 3.4施工队伍部署和施工总体安排 8 4.本工程重难点分析 9 4.1本工程重难点 9 4.2本工程重难点应对措施 10 5.主要施工方案 12 5.1围护结构施工方案 12 5.2降水施工方案 15 5.3基坑开挖施工方案 15 5.4主体结构施工方案 16 6.工期计划 16 7.施工资源配置 17 7.1劳动力配置 17 7.2机械设备配置 17 8.基坑开挖与支护工艺及质量验收标准 18 8.1基坑开挖工艺流程 18 8.2施工准备 18 8.3基坑开挖原则 19 8.4基坑开挖顺序 19 8.5基坑开挖施工组织方案 20 8.6喷锚支护 21 8.7支撑施工 23 8.8基坑开挖支护质量验收标准 30 9.基坑降排水 31 9.1降排水设计依据与降水目的 31 9.2降水井布置 31 9.3疏干井的保护 32 9.4疏干井运行管理 32 10监测工作内容 36 10.1监测对象、项目及监测精度 36 10.2现场巡视 37 10.3监测频率和周期 37 10.4基坑控制指标 38 10.5监测点布置原则和数量 39 10.6监测数据信息分析应用 47 10.7监测运行管理 49 11.工期保证措施 52 12.安全管理体系与措施 54 12.1安全管理组织体系 54 12.2安全管理措施 54 13.质量管理体系与措施 66 13.1质量管理体系 66 13.2质量保证措施 66 14.环水保及文明施工管理体系与措施 71 14.1环保与文明施工管理保护体系 71 14.2环水保及文明施工管理措施 72 15.应急预案及反应措施 74 15.1危险源的识别与评价 74 15.2应急工作原则 75 15.3组织机构及职责 76 15.4应急处置方案 79 16.附图 86 1.编制依据、原则、范围 1.1编制依据 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-1997） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2015） 《地下防水工程质量及验收规范》（GB50202-2002） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）） ） 杭州至临安城际铁路工程SGHL-1标合同文件 上泉车辆段试车线竖井围护结构施工图纸 上泉车辆段岩土工程勘察报告 本企业类似工程的施工经验、施工技术能力和机械设备装备状况。 1.2编制原则 1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能。 2) 确保方案安全可行性对性强、操作性强、能缩短工期施工方案经济合理坚持技术先进性、科学合理性。根据工程地质、水文地质、场地条件、地下管线、周边环境及工期要求等选择具有实用性、最佳的施工方案和机具设备 3）全面履行工程合同，满足合同关于工期、安全、质量、环保等要求和相关规范要求。 4）按照业主节点工期要求，合理安排施工部署，充分考虑各阶段、各工序、工种之间的有机衔接，统筹安排工程施工顺利和进度目标。 5）充分发挥各部门职责，充分利用我施工企业的技术和管理要素，统筹安排，扬长避短，发挥本企业的综合优势，合理的进行各工序交叉和配合。 1.3编制范围 本方案编制范围为上泉车辆段试车线竖井深基坑开挖施工。 2.工程概况 2.1工程总体概况 杭州至临安城际铁路工程线路总长约34.98km，设站12座，平均站间距约3.13km。 上泉车辆基地段址位于临安市上泉村范围，全长2.2km，占地352亩，其中车辆段长910m，试车线长1235m。现状主要为农田，在段址中部分布有上泉村部分民房和少量厂房。段址范围地势北低南高，高差较大，自然地面标高在60.40～67.35m之间。段址中部有一条既有的南北向玲殷线道路纵穿段址用地，段址东侧紧靠排洪明渠—锦溪。 试车线位于车辆段以南，起终点里程为SDK0+925～SDK2+250。试车线为单洞单线隧道，由明挖法隧道和矿山法隧道两部分组成，全长1325m，其中SDK0+925～SDK1+485为明挖U型槽段，长度为560m；SDK1+485～SDK1+609为矩形暗埋隧道，长度为124m；SDK1+609～SDK1+621为施工竖井，长度为12m；SDK1+621～SDK2+250为矿山法隧道，长度为629m。 2.2基坑围护结构设计概况 上泉车辆段试车线竖井基坑安全等级为一级，基坑长12m