36 60 36漩门湾主桥连续梁复核报告制作.docVIP

1 计算复核审查依据 1 1.1 主要规范及参考资料 1 1.2基本资料 2 1.3计算复核参数 2 1.3.1材料 2 1.3.2荷载 2 1.3.3计算模型和考虑因素 3 2计算复核结果 5 2.1桥梁上部纵向结构复核 5 2.1.1施工阶段结构受力状态验算 5 2.1.2最不利的三个施工状态 6 2.1.3成桥初期、后期结构受力状态验算 9 2.1.4 使用阶段结构受力状态验算 10 2.1.5内力计算结果 16 2.1.6正截面强度验算 17 2.1.7斜截面强度验算 18 2.1.8刚度验算 19 2.1.9支座反力验算 19 2.2上部结构横向桥面板验算 19 3.上部结构复核计算结论与建议 22 漩门湾大桥主桥连续梁设计复核报告 ― 玉环县楚门至芦浦公路漩门湾大桥及接线工程 1 计算复核审查依据 1.1 主要规范及参考资料 （1）交通部《公路工程技术标准》（JTJ001－97）； （2）交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021－89）； （3）交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023－85）； （4）交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024－85）； （5）交通部《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074－94）。 1.2基本资料 （1）《玉环县楚门至芦浦公路漩门湾大桥及接线工程 两阶段施工图设计》 浙江省交通规划设计研究院 二○○四年二月； 1.3计算复核参数 1.3.1材料 主桥箱梁：50号混凝土，E=3.5×104Mpa； 低松弛270级钢绞线（D15.24），Ey=1.95×105Mpa, Rby=1860Mpa； 1.3.2荷载 主桥上部结构 （1）恒载 结构自重计算采用容重； 桥面铺装为9cm沥青混凝土和6cm混凝土调平层； 防撞护栏和人行道板； （2）活载 汽车—超20级，挂车—100级，人群荷载－3.5KN/m，考虑偏载系数1.15。 （3）附加荷载 主桥桥面板40cm范围内，局部温差±5℃； 主桥整体结构升、降温 20℃； 支座强迫位移按不均匀沉降1.0cm； 1.3.3计算模型和考虑因素 （1）计算模型 本桥为36+60+36m变截面预应力混凝土连续箱梁桥，上部结构的几何模型和计算模型见图1.1和图1.2。 图1.1 漩门湾大桥主桥几何模型 图1.2 漩门湾大桥主桥计算模型 （2）施工过程模拟 模型的施工部分完全模拟真实的悬臂浇筑施工过程，模型的施工阶段流程参见表1.1。 施工第一阶段考虑主桥2个主墩，在主墩施工完毕后，安装永久支座和临时固结，并在施工支架上，浇筑墩顶现浇段并张拉预应力筋，本阶段按30天考虑，预应力施加时混凝土的强度应大于80%的设计强度； 施工第二阶段考虑按“T构”分阶段施工，“T构”悬臂段分7个节段，节段长度3.0~3.5m，最大重量 1021.7KN。均采用挂篮对称悬臂浇筑施工，每一块件分为混凝土浇筑、张拉预应力筋和挂篮推移三个步骤，挂蓝及模板等施工荷载以总重 600KN控制。 施工第三阶段为边跨合拢段施工，合拢段长2m，包括边跨挂篮推移、施加压重、合拢段浇筑和张拉合拢段预应力筋等步骤，合拢段混凝土在悬吊支架上现浇。 施工第四阶段为中跨合拢段施工，合拢段长2m，包括拆除挂篮、安装合拢吊架、拆除主墩临时固结、施加压重、浇筑合拢段混凝土，张拉预应力筋和拆除吊架等步骤，合拢段混凝土在吊架上现浇。 表 1.1 主桥上部结构施工流程 施工阶段 各阶段施工内容 1 安装主墩支架，墩顶0、1号块浇筑，张拉预应力筋 2 安装挂篮 3 浇筑2号块 4 张拉2号块预应力筋，释放挂篮 5 挂篮推移 6 浇筑3号块 7 张拉3号块预应力筋，释放挂篮 8 挂篮推移 9 浇筑4号块 10 张拉4号块预应力筋，释放挂篮 11 挂篮推移 12 浇筑5号块 13 张拉5号块预应力筋，释放挂篮 14 挂篮推移 15 浇筑6号块 16 张拉6号块预应力筋，释放挂篮 17 挂篮推移，并浇筑边跨现阶段 18 浇筑7号块 19 张拉7号块预应力筋，释放挂篮 20 挂篮推移 21 浇筑8号块 22 张拉8号块预应力筋，释放挂篮 23 挂篮推移，并施加平衡压重 24 浇筑9号块（边跨合拢段） 25 张拉9号块（边跨合拢段）预应力筋，释放边跨挂篮 26 拆除挂篮，施加中跨合拢挂篮 27 解除主墩临时固结 28 施加中跨合拢段压重 29 张拉9号块（中跨合拢段）预应力筋 30 释放中跨挂篮 31 铺装桥面系 施工第五阶段为桥面系施工。 施工阶段计算按照上述施工步骤，对各施工阶段进行全过程模拟。 （3）预应力筋作用 考虑预应力张拉锚固、压浆和混凝土