如何确保铁路既有线安全施工.docVIP

精品论文 参考文献 如何确保铁路既有线安全施工 河南广基建设工程有限公司 李爱纯 师威 　　摘要：铁路跨越式发展的重要标志是技术装备水平的快速提高和运输能力的迅速扩充。要实现这一目标，必须对部分既有线路段及铁路枢纽站场进行改造与扩建。本文介绍了既有线安全施工的特点，提出了确保铁路既有线施工安全的措施。 　　关键词：既有线；施工安全；措施一、提高施工人员的安全意识改扩建施工，每搞一项施工，都不能离开既有线，每时每刻都对行车安全构成威胁。所以，所有参建人员必须提高行车安全意识，要真正意识到行车安全无小事，所有的施工必须把行车安全放在首位。对不能绝对保证行车安全的施工方案、措施、施工工艺、施工组织设计、技术交底必须进行修改，使之达到能够保证行车安全。保证既有线施工安全是一项复杂的系统工程，必须统筹协调形成整体攻坚合力。施工安全不仅是工务、电务或者建设哪一个部门的事，涉及众多相关单位，牵涉面广，结合部多，难度系数高，必须强调主要领导亲自负责，统筹安排，各部门协调动作，发挥系统优势，强化责任落实，形成整体合力。特别是要注重加强结合部管理，消除脱节和失控现象，提高既有线施工安全综合管理水平，牢牢把握安全生产的主动权。 　　二、抓好安全教育培训工作有计划、按规定对管理人员和作业人员进行安全教育培训，提高干部的管理水平和作业人员的行车安全意识和施工技能。 　　在开工前，利用一定时间，针对既有线施工的工程特点，有计划地组织上岗前的安全教育培训考试、考核。施工之前，要由工程技术人员、安全专职管理人员对领工员、工班长和作业人员进行交底培训，将工程的技术标准、施工方法、质量要求、安全生产注意事项和措施详尽地进行交底。对每一个环节都应慎重分析可能存在的不安全因素，预先制定措施，吸取过去行车安全事故案例教训，提高全员的安全防范意识。 　　三、建立安全管理制度遵守关于营业线施工的铁道部、铁路局各项安全管理规定，建立健全安全保证体系及各项安全生产管理制度。将安全工作层层分解，明确职责，分工明确，任务清楚，措施到位，管理到位，责任到人，确保施工全过程安全管理不失控，保证施工项目安全目标的实现。真正把安全生产责任制落到实处。 　　四、制定、落实安全卡控措施1.施工前编制实施性的施工组织方案和安全技术措施。 经建设单位和监理单位批准后方可实施；2.施工前必须进行全员安全教育培训，考试合格后，方准上岗作业；3.安全员、防护员、巡道员、驻站联络员必须经有关部门培训并考试合格，经公司授权后持证上岗作业，并配备齐全有效的安全防护用品；4.施工作业时，按规定设置防护，没有防护禁止一切作业；5.既有线附近施工的作业机具、材料、设备等严禁侵限，临近既有线进行机械作业时，必须设置安全警戒线，警戒线距线路中心不小于3 米，设专人跟机作业，一机一人防护，邻线来车时，机械停止作业，并配备专职防护员及相应的防护用品；6.凡影响设备稳定使用和影响行车安全的施工及维修作业，必须纳入天窗，严禁利用列车间隔进行作业；7..在带有轨道电路上的线路上进行施工及维修作业时，施工器具必须有绝缘装置，防止联电；8.施工前由各专业施工负责人，对参加施工人员进行一次有针对性的安全教育，明确项目和作业程序及安全关键环节；9.慢行来车时防护员下达下道指令后，施工人员要将使用工具随身带出限界以外，不得放在道心、道床边坡。安全员要检查工具料具是否侵限。防护员要严格执行呼喊应答制度；10 作业人员要按规定着用劳动保护用品，特别是使用用电设备，必须穿绝缘鞋，锯轨、钻眼人员必须带护目镜；11.使用各种机具必须持有操作证的人员使用。并戴好防护用品，无齿锯、打磨机前严禁站人；12.封锁转线施工①严禁扩大施工准备工作范围；②作业人员必须统一领导，统一指挥，统一行动；③施工前要对机具全面检查，确保使用良好。钻眼机、无齿锯备用一套；④施工地点要按规定设置地面自动测速仪，昼夜监视列车运行速度，如有超速及时向有关部门汇报；⑤作业人员避车执行有关规定，旅客列车通过施工现场时，作业人员必须到安全地点避车，防止旅客扔下物品击伤；⑥当天换下的旧钢轨拨至碴肩或两线间，轨头内侧距既有钢轨头外侧距离不得小于600mm。不得高于既有轨面，桥梁和道口范围内不得存放钢轨；⑦驻站联络员要按规定要点、登、消记和传达信息，收集施工调度命令，驻站联络员与现场防护员要执行3-5 分钟通话制度，确保信息畅通；⑧认真执行防联电措施，闭塞后禁止使用撬棍等易联电的金属工具。导接线及绝缘接头处要有专人负责监视；⑨必须执行“四到位”、“八不准”“五必须”的规定。必须明确施工负责人、现场负责人、主管工程师、安全员、驻站联络员、安全防护员的名单。并保持通讯畅通。 　　五、现场安全管理在施工现场安全管理中，对已经制定的方案、制度、措施，必须在施工过程中严格执行。 　　1.未办理施工