预应力砼空心板桥纵向裂缝分析.pdfVIP

维普资讯 第 24卷 第 2期 重 庆 交 通 学 院 学 报 2005年 4月 V01．24 No．2 JOI瓜NAI．OFCHONC,OINGJIA NGUNⅣERSⅡY Apr．，2005 预应力砼空心板桥纵 向裂缝分析 周志祥 ， 任 超2， 彭兴国 ， 范 亮 (1．重庆交通学院，重庆400074；2．重庆高速公路北方建设分公司，重庆400042； 3．重庆市公路工程质量检测中心，重庆4ooo6o) 摘要：依据 30m跨径预应力砼足尺空心板梁的试验研究，分析了其沿预应力钢束纵向开裂的原因，提出在薄壁箱形 预应力砼结构设计中，在考虑获得所需纵向预应力的同时，应计人泊松效应和预应力钢束对构件变形产生的反向 作用力的不利影响． 关 键 词：空心板桥；纵向裂缝；泊松效应 ；反向作用力 中图分类号-II1378．7；U448．212 文献标识码：A 文章编号：1001．716x(2005)02-0008．04 预应力砼空心板桥具有结构简单、施工方便、用 在重庆交通学院结构工程实验室进行 了30m 材经济、建筑高度低、吊装重量轻 ，易于实现标准化 预应力砼空心板足尺试验．该足尺试验梁采用曾一 和工厂化制作 ，是公路桥梁 中被广泛应用的一种结 度在四川、重庆等地广泛应用于高速公路桥梁的 构形式 ．然而 ，近年来的调查发现，使用中的30m预 30m跨径预应力砼空心板桥的构件． 应力空心板桥普遍存在沿预应力钢束 的纵 向裂缝 ． 1．1试验梁构造尺寸 针对这种现象，本文依据 30m跨径预应力砼足尺空 试验梁为长 29．94m(计算跨径 29．25m)，宽 心板的试验研究，分析了其沿预应力钢束纵向开裂 1．44m，高 1．30m的薄壁空心板梁，CA0砼．设计荷载 的原因． 汽车一超 20，挂一120，断面尺寸如图1所示． 1 试验简介… 端头截面 图 1 试验梁断面尺寸 1．2 预应力钢筋 束 ，底板四束中每束为4根钢绞线；两腹板中各布置 预应力筋采用 22根ASTMA标准 416—9oa．270 一 束弯起预应力筋，每束 3根钢绞线，如图2所示 ． 级，直径 15．24mm高强低松弛钢绞线(图2)；分为6 施工时采用逐根钢绞线两端张拉 ，每根张拉力 收稿 日期 ：2004-06-27 作者简介：周志祥(1958一)，男，四川遂宁人，教授 ，从事桥梁及结构工程的教学及研究工作 ． 维普资讯 第2期 周志祥，等：预应力砼空心板桥纵向裂缝分析 9 196k_N．钢绞线与 OVM扁锚 15__4、OVM扁锚 15—3 为5m，支点间距为 29．25m，加载方式如图3所示 ． 配套使用 ． 为考察试验梁在多钟荷载水平的静力循环加卸 载下的力学行为，我们采用了6轮共 32次静力循环 加卸载方式，各轮加卸载情况如下： 第 1轮循环荷载：O一5t．·t循环5次 第 2轮循环荷载：O一1O t循环 5次