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“消防安全知识”培训总结暨 企业安全生产浅析 8.12天津港危化品爆炸事故发生后，安技科于8月15日发出通知，决定组织全公司所有员工进行一次“消防安全知识”培训，要求各部门在周一（8月17日）以前将部门所有在岗人员名单报安技科，8月19日-21日共五场培训，培训时将按照车间上报的名单点名；通知要求：各单位主管必须带队参加培训。 截止8月17日，无任何部门上报名单，只有加工车间主动要求在8月17日下午13:30-15:45进行了首场培训，四名车间主管亲自带队参训，一直坚持到培训结束并作了总结，培训秩序良好，期间没有交头接耳、接打电话等现象。 在安技科追踪催促下，于8月19日下午15:30-18:00和晚上19:00-21:30、8月21日下午16:00-18:15、8月23日下午14:00-17:00又进行了四场培训；需要特别提出的是：铸三车间在员工已经放假的情况下，也组织员工回来参训。在核对还有部分员工没有参训的情况下，在8月26日19:30-22:00安技科又组织、进行了一场培训，并事前做了通知，当天夜里参训41人。根据各部门/车间劳保申报情况表，生产车间和物管科共计应参训565人，实际参训427人，参训率75.58%。 部门 实有人数 参训人数 参训率% 部长/主管 加工车间 220 165 75.00 4 铸一车间 4 0 培训期间放假 主管组织并参加了铸三培训 铸二车间 41 34 82.93 铸三车间 115 95 82.61 1 耐热钢车间 47 41 87.23 1 清理车间 29 27 93.10 1 光阳制芯 33 28 84.85 1 后防车间 32 31 96.88 1 维修车间 34 5 14.71 物管科 10 1 10.00 合计 565 427 75.58 9 从上表看出，本次消防知识培训总体覆盖面不理想，参训时除加工车间秩序良好外，其他车间均有交头接耳、接打手机现象，且部分车间没有车间主管带队。 为了照顾上夜班的员工，专门安排了上夜班前的时间来开展培训工作，可是还有员工不能参训；安技科在下班后加班、周日加班组织培训，可是有员工还是因为上班时间工作任务多又不愿意牺牲下班时间参训，说明了部分员工把安全教育当成负担、当成义务；安全意识淡薄，没有把自身安全当做一回事；没有珍惜学习、充电、知识积累的机会；也可能是由于培训组织者水平有限的原因吧？ 综上所述证明，这次消防安全培训的组织是不理想的。联想以前历次安全培训，其实都是像这次一样，效果不甚明显，结果是劳民伤财。 造成这种现象的原因不能一概的责怪部门、车间，要从根本上查找原因并加以改进，才能够改变这种状况；才能真正的使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态；才能保障人员安全与健康；才能保证设备和设施免受损坏；才能保护环境免遭破坏。 安全生产必须各级重视、全员参与，不能只靠安技科一个部门在忙活，其他各部门基本不管，或者是口头上都很重视，行动上没有布置，或者有布置没有检查落实，各级部门没有切实的推动这项工作。这说明安全工作机制有问题，安技科处于一个十分尴尬的地位。 就说这次“消防安全知识培训”，安技科发出通知后，如果各级重视，重点要求、推进，并且为各级主管腾出时间参训，还会因为试制新产品、上夜班、发货因素、没有时间等原因不参训吗？如果各级部门能像安排生产、控制不良率、新产品研发那样来重视安全，还会出现以上结果吗？ 什么是安全生产？ 概括地说，安全生产是指采取一系列措施使生产过程在符合规定的物质条件和工作秩序下进行，是危险源始终处于受控状态，有效消除或控制危险和有害因素，无人身伤亡和财产损失等生产事故发生，从而保障人员安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏，使生产经营活动得以顺利进行的一种状态。 安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。搞好安全工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产积极性；减少职工伤亡，可以减少劳动力的损失；减少财产损失，可以增加企业效益，无疑会促进生产的发展；而生产必须安全，则是因为安全是生产的前提条件，没有安全就无法生产①。 那么，如何改变我公司现在这种被动的局面呢？ 强化责任落实 管理的缺失是事故发生的最根本原因，是造成人的不安全行为的先决条件。 企业是安全生产的责任主体，容不得一丝一毫的松懈和侥幸。但安全意识不高、责任不落实、基础薄弱、安全管理制度和安全生产责任制不完善、安全投入不足等仍是我公司存在的主要问题。 法定代表人是安全生产的第一责任人，对安全生产负全面的领导责任，分管领导负具体的领导责任。要强化安全生产的主动意识，各级、各部门/车间必须制定相应的安全生产管理制度并认真组织培训、贯彻、执行，由过去被动抓安全变为自我主动抓安全。 各级、各部门/