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泉州师范学院应用科技学院实训专题报告题目：汽车转向系统故障诊断浅谈汽车转向系的故障诊断摘要：转向系统的性能是汽车的主要性能之一，系统的性能直接影响到汽车的操纵稳定性，它对于确保车辆的安全行驶、减少交通事故以及驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起到重要的作用。在车辆高速化、驾驶员非职业化、车流密集化的今天，针对更多的不同水平的驾驶人群，汽车的易操纵性显得尤为重要。关键词：转向系、故障诊断一、汽车转向系汽车在行驶过程中，需要经常改变其行驶方向。汽车转向系就是改变和保持汽车行驶方向的装置。现代汽车转向系按动力不同分为机械转向系与动力转向系两大类。机械转向系是以驾驶员的操纵力作为能源，主要由转向操纵机构、转向器与转向传动机构组成。汽车转向时，驾驶员对方向施加一个转向力矩，转向盘则以某种角度度向指定方向转动。该力矩通道转向柱传给转向器，经转向器降速增扭改变力矩的传递方向后传递给左、右横拉杆。横拉杆推动转向节臂运动，带动转向节转动，从而使左、右车轮偏转相应的角度，以改变汽车的行驶方向。转向结束后，将方向盘恢复原始位置，使转向车轮恢复直线行驶位置。二、转向系故障诊断汽车转向系故障诊断转向沉稳（1）故障现象汽车转弯时，转动转向方面盘感到吃力，且无回正感。当汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到超乎正常的沉重，甚至打不动。（2）故障原因转向沉稳的原因与轮胎气压不足及悬架。车轴、转向轮定位所存在的故障有关。转向器轴承过紧或损坏。传动副啮合间隙过小。横、直拉杆球头销装配过紧或缺油。转向节主销与衬套配合过紧。转向轴或柱管弯曲，互相摩擦或卡住。转向装置润滑不良。前轮定位失准，主销后倾角过大或过小、内倾角过大，前轮前束调整不当。（3）故障诊断检查前轮轮胎气压是否不足。若不足，故障诊断由轮胎气压不足造成。若气压正常，想转向节衬套、推力轴和直、横拉杆各球头销处加油。若情况好转，故障是由转向节衬套、推力轴和直、横拉杆各球头销处缺油造成。若情况未见好转，则拆下转向臂，转动转向盘，如感觉沉重则应调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均或有卡住现象，则应拆下转向轴检查传动副及轴承有无损坏，转向轴与柱管有无摩擦或卡住现象，必要时进行修理或更换。转动转向盘时，如感到轻松，则故障在传动机构，应顶起前轴，并用手左、右扳动前轮。如过紧，应检查转向节主销与衬套，推力轴和直、横拉杆球头销配合过紧，润滑是否良好，必要时进行调整和润滑。若上述情况均正常良好，则应检查前轴和车架是否变性，前束是否符合标准，必要时调整前束。2.转向不稳（1）故障现象汽车行驶时，不能保持直线方向，且自动偏向一边（2）故障原因转向轴承过松。传动副啮合间隙过大。横、直拉杆球头销磨损严重。转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大。前轮毂轴松旷。转向轴臂变形。转向齿轮磨损严重。两前轮轮胎气压不等，轮胎直径不等。前钢板左、右弹簧力不一致。（3）故障诊断查看两前轮的磨损程度和气压是否一致。若不一致，故障是由两前轮的直径或气压不一致造成的。一个人转动转向盘，另一个在车下擦看传动机构，如转向盘转了许多而转向臂并不转动，则故障在转向器；如转向臂转动了许多而前轮并不偏转，则故障在传动机构。如果故障在转向盘，应检查传动副啮合间隙，必要时进行调整。如果故障在传动机构，应检查转向臂和直、横拉杆各球头销与衬套，前轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整或修理。转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定，应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否符合标准规定，必要时进行调整或修理。3.转向盘自由转动量过大（1）故障现象汽车转向盘位于直行位置时，转向盘左右转动的游动的角度过大。（2）故障原因转向系的齿轮啮合间隙调整不当。转向系齿轮箱安装不良。转向系齿轮磨损。转向轴万向节磨损。左、右横拉杆连接处磨损。（3）故障诊断在自由转动量过大的诊断过程中，终点判断故障是有转向器，还是有拉杆轴节磨损的原因造成的。检查故障时，架起汽车转向轮，左右转动转向盘，当用力转动时，拉杆不同步运动，说明拉杆连接处磨损而旷量过大；若拉杆不动，则说明转向器齿轮的磨损过大。4.前轮摆振（1）故障现象汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。（2）故障原因若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转向系各部位配合浇熄过大及转向轮定位失准。汽车告诉行驶时发生转向轮摆振，一般为车轮不平衡。（3）故障诊断出现转向轮摆振故障时，应首先检查转向系统各部件的配合间隙，及时排除故障；在此基础上，对转向轮定位进行检查和调整；对转向轮进行平衡检测和矫正。（二）动力转向系故障诊断动力转向系是利用发动机动力和驾驶员施加很小的操纵力作为转向系源。它在机械转向系的基础上，增加了转向储油罐、转向油泵、转向控制阀（分配阀）和动力缸等。1.转向沉稳，助力不足（1）故障现象汽车行驶转向时，转