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洪都飞机制造厂的项目可行性报告范文 第一章 总论 项目工程概况 （一）项目名称： 江西省洪都飞机制造厂改建扩建 （二）建设性质： 改建扩建 （三）建设单位：洪都航空工业集团 （四）建设地点：南昌市高新开发区，占地约25平方公里 （五）建设年限：2009年1月——2016年12月 （六）建设 通用飞机产业区建设、配套机载及地方军工产业区建设、航空教育文化产业区建设、运输物流体系建设、生活配套区建设，边建设、边生产，预计用8年时间全部建成。 。 （七）投资估算：3.3亿元人民币 （八）效益分析：项目建成后，有利于农村劳动力向城市转移,加速我国城镇化发展速度.设计定型投入批生产后约4年收回投资成本,第5年开始盈利，每架盈利额为并可盈利1.8亿元 第二章 项目背景 （一）编制依据 1、国家政策的支持和地方政府的发展目标相统一。 洪都集团公司现为国家重点联系支持的520家企业之一;从1989年起,连续被列为中国500家最大工业企业之一;1995年,被列入国有资产管理局首次公布的“中国的脊梁”国有企业500强;1997年起连续被江西省评为中央驻赣五个优强企业之一。现有职工2万余人,其中中国工程院院士1人,航空金奖获得者2人,部级有突出贡献专家19人,享受政府津贴72人,研究员级高级工程师72人,高级工程师818人,工程师2,037人,专业管理人员3,600人。截至1999年12月31日,洪都集团公司拥有总资产251,083.75万元,负债164,269.14万元,净资产86,814.61万元;1999年实现销售收入89,087.05万元。 2、优越的地理条件给该项目奠定了良好的发展基础。 （二）农业发展现状和趋势 改革开放二十多年来,我国国民经济得到了快速和稳定的发展, 在可持续性和协调发展科学观的推动下,国家更加重视农林业生产和 对生态环境的保护和建设,特别是西部大开发和国家对农林航空支持 的政策,我国低空空域管制的逐步放开,给农林飞机的发展带来了极 好的机遇. 目前全世界约有农业飞机2万多架,年作业面积2.55亿公顷,约占全世界耕地面积的17%,其中70%以上集中于美国和俄罗斯.美 国现有各种农业飞机6800多架,其中已停产但仍在使用的农业飞机 有5300多架,其使用时间已在30年左右,将在近10年 的产品 综上所述,开发研制农5B型飞机迫在眉睫 第三章、市场分析及预测 2.1市场分析 我公司已经研制并生产了小型农林专用飞机—农5A飞机,该飞机性能优良,经济性好,受到用户的好评.但也存在功率小,载量低60 的问题,而且农5A1飞机是活塞式发动机,升限低,不能满足高原,次高原地区作业的需要.因此,在即将快速增长的农林专用机市场上 ,5A飞机的竞争力受到限制.为了满足市场需求和应对即将到来的国外竞争,我公司启动了新一代农林飞机农5B型(N5B)飞机研制工作,以满 足国内外不同层次的用户需求,并形成农5系列飞机,为我公司的长远发 展增添新的经济增长点,同时,也为国家开发大西北,发展农林航空以及保护生态环境做出我公司应有的贡献 2.2 国内农业飞机现状 (1)国内农业飞机主要机型及使用情况 机 型 Y5B Y12 N5A Y11 Y5 国外机种 总数 数 量 32 19 20 33 81 14 199 Y5,Y11两机型的数量总数达114架,均已停产将退出市场;Y12 农业作业收费高,农业用户难以承受,主要用于运输或工业航空;农 5A飞机高空性能差,载量偏小,作业范围有限;Y5B为多用途飞机, 高空性能差,农业作业不经济,国内急需一种新型农业飞机. (2)国内农业飞机分布情况 地 区 东 北 华 北 华 东 新 疆 西 北 西 南 分 布 42.6% 14.1% 13.4% 10.7% 13.8% 5.4% 西南,西北等西部地区面积约占全国面积55.4%,水土流失,荒漠化面积约占全国的80%.特别是西南地区,农业机拥有量仅为全国的5.4%,因而西部地区对农业飞机的需求很大. (3)农业航空经营情况 我国通用航空公司共42家,通用飞机不到500架,其中经营农业航空的经营单位约24家,拥有农林作业的飞机约200架.全国最大的两家经营农业航空的通航公司为黑龙江龙垦通用航空公司和新疆通用航空公司,年作业量分别在4200飞行小时和3600飞行小时.全国农业航空最高年作业量为2.8万飞行小时,年均2.5～2.6万飞行小时. (4)农5B飞机国外市场前景分析 国外农业飞机市场现状及前景分析 根据市场调查结果,91 年前美国农业飞机四大制造商,派泊飞机公司(91年前生产农业飞机6376架),塞斯纳飞机公司(91年前生产4224架),斯威泽尔斯公司(91年前生产2587架),在92～2001年十年间未生产一架农飞机,彻底停产.第四大制造商艾尔斯