桥梁地段无砟轨道技术交底2.docVIP

技 术 交 底 记 录 2016年 月 日 工程名称 桥梁无砟轨道工程 交底地点 交底组织单位 交底负责人 施工单位 接收负责人 内容及说明： 桥梁CRTSⅠ双块式无砟轨道施工技术交底 一．范围 小团山1号大桥：DK691+162.124～DK+263.482，全长101.358m。小团山2号大桥：DK691+564.525～DK+692.674，全长128.149m。 二．道床结构 （一）桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构形式 桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、底座组成。其中钢轨、扣件、轨枕与路基上CRTSⅠ型双块式无砟轨道相同。 图17 桥梁直线段无砟轨道横断面图 图18 桥梁曲线段无砟轨道横断面图 底座与道床板间设置中间隔离层，隔离层采用2mm厚聚丙烯土工布。底座范围内梁面不设防水层和保护层,线间及两侧伸缩缝间的防水层和保护层按照桥梁专业设计图施工。 （二）桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道布置 桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板及底座等部分组成，道床板、底座采用C40钢筋混凝土结构，每块道床板设置两个限位凸台，底座设置限位凹槽，凹槽周围设置弹性垫板。 桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道为单元分块式结构，分板长度在5m~7.5m，扣件节点间距一般取617mm，在梁端可适当调整轨距，调整后一般在600mm~650mm之间。 （三）桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床板配筋 道床板上层设9根Φ20纵向钢筋，下层13根Φ20纵向钢筋；在相邻轨枕间距内，上层设置2根Φ16横向钢筋（每根钢筋距轨枕中心为225mm），下层横向钢筋布置与上层相同。道床板的钢筋保护层厚度不小于35mm。道床板内钢筋按绝缘设计,除接地焊接点，其余所有钢筋搭接、交叉处应设置绝缘卡。 图22 横断面配筋图 （四）桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座配筋 底座上下层纵横向钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片，工厂化生产；架立筋及端部U型筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋，需通过现场绑扎。 （五）限位凹槽细部设计 限位凹槽侧面设置A、B型弹性垫板(A沿线路纵向，B沿线路横向)。 图25 限位凹槽平面图 图26 限位凹槽横断面图 A、B型弹性垫板四周为泡沫板，中间为弹性垫板，详细设计见下图。 图27 A型弹性垫板详图 图28 B型弹性垫板详图 （六）桥上道床板接地设计 道床板内纵向接地钢筋与路基段相同，每块道床板内利用两根横向钢筋与纵向钢筋焊接，道床板间用一根不锈钢钢缆连接组成接地单元，单元长度不大于100m，每一单元用一根不锈钢缆线与贯通地线单点T形连接一次。 图29 道床板接地横断面图 （七）无砟轨道施工 1、混凝土底座施工 安装桥面连接钢筋前应检查桥面预埋套筒质量，并按要求对存在问题的预埋套筒进行修补。 混凝土底座施工前应对梁面面进行清洁，保证无积水。安装桥面连接钢筋，按设计图纸架设底座钢筋网骨架，当底座钢筋与连接钢筋位置冲突时，可适当调整底座钢筋的纵向位置，架立混凝土模板，核查钢筋网位置。 底座混凝土浇筑前，应提前2小时洒水润湿，混凝土浇筑时桥面不得有明水。 混凝土浇筑时应防止对钢筋的撞击，混凝土抹面时应严格按照设计进行高程控制。 混凝土浇筑后，按要求进行养护，养护期一般不少于7d。 当混凝土底座的强度未达到设计强度的75%之前，严禁各种车辆在底座上通行。 混凝土底座顶面应非常平整，其平整度要求为10mm/3m，高程允许施工偏差为+10，-10mm，底座宽度允许偏差为±5mm，限位凹槽相对底座顶面允许偏差为0，-5mm，限位凹槽宽度允许偏差为-5，+5mm。 混凝土施工完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料防止限位凹槽内积水。 2、混凝土道床板施工 在浇注道床板混凝土前，底座顶面浮渣、碎片、油渍等应清除干净进行清洁，无积水。 按设计图纸铺设土工布中间隔离层，在限位槽周围刷胶安装弹性垫板和泡沫板，并用胶带封闭所有间隙。 架设道床钢筋网，吊装轨排就位，用粗调设备将轨排粗调至设计位置并固定。按照设计图对纵横向接地钢筋间交叉点进行焊接，在其他纵横向钢筋交叉及搭接处设置绝缘卡。 道床板钢筋网架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘性能符合要求后方可进行下一道工序作业。 架立混凝土模板，将接地端子与接地钢筋焊接，充分湿润双块式轨枕，精调几何形位，再次核查后，方可进行道床混凝土灌注，灌注混凝土时应防止对模板及钢筋绝缘卡的撞击。混凝土达到设计强度的75%前，禁止在道床上行车及碰撞双块式轨枕。 混凝土浇筑后，按要求进行养护，养护期一般不少于7d。 为避免轨排温度变形对道床板混凝