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一
沪 杭 olll速 公 路 (土 海 段 )学 不 论 文 集 鲁
影响二灰碎石基层平整度的因素 望 闯
及应采取的措施
金光辉
(三杭一公司一分公司) 篙
一
石灰、粉煤灰稳定碎石基层(俗你三渣基层)是高速公路路面结构的重要层次 其摊铺得平整与否将直接 履 ﹃
叨
影响到高速公路路面平整度,因此、提高三渣基层的平整度对道路整体质量提高有重要意义。
滩
影啊三渣平整度的因素很多,涉及三渣从原材料、拌制、运输和摊铺碾压的各个环节,因此,这是一项系
统工程,必须抓住关键点,层层控制,方能奏效。在沪杭高速公路(上海段)的施工中,对影响三渣平整度的有
﹁ !
关因素进行了一些有益的探讨,获取 了一些经验教训。
施工工艺
沪杭高速公路(上海段)工程所采用的三渣为小粒径级配三渣,有别于以往市政道路工程中所采用的大
三渣。
1.1三渣配合比按同济大学的设计为 石灰:粉煤灰:集料之比为5:15:80,石灰在采用m级以上清解石
灰,控制ca:o有效含量70%以上,含水量小于40%;粉煤灰控制slot+A1203的含量大于70%.集料控制粒
径为。-40mm,为使搅拌均匀,集料分二部分,0-Smm为细集料,占集料总量的20%,其余为5-40mm的
粗集料,粗、细集产分开计量。石灰、粉煤灰为有效控制含水量一般进棚堆放。
1.2在三渣搅拌工艺上,配置1.0耐强制式搅拌机,原材料除石灰采用人工计量上料外,其余均采用由
装载机上料至储料仓,通过电子秤计量上皮带机进入拌和机。根据击实试验三渣 的最佳压实含水量在9%
左右,因此,根据现场原材料的含水量从理论上讲,可以不加水。搅拌时间控制在30s以上。
,
1.3三渣运输采用51的自卸汽车。 1
闷
.
1.4根据设计要求沪杭高速公路(上海段)行车道部分三渣厚度为45cm,硬路肩部分为25cm,摊铺压实 ,
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