路基强夯施工方路基强夯施工方案.docVIP

长安高速公路长治至平顺段 K9+300—K11+080 路 基 强 夯 施 工 技 术 方 案 编制： 复核： 中铁十五局集团第七工程有限公司 长平高速公路LJ4合同段项目部 2012年3月 1 工程概况 2 工程数量 表1 路基强夯工程数量表 填方段（㎡） 软土处理（㎡） 面积 2729 13453 3 施工总体规划 部线路路基总长约m。路路基4 人员配置 姓 名 岗 位 主要职责 1 赵锐 施工负责人 对施工工作做全面的计划及安排 2 关利鸽 技术负责人 制定技术措施，监督施工质量 3 张颖 质检负责人 监督现场施工，收集整理资料 4 陈继国 机械调度负责人 负责现场的机械调配 5 董小兵 安全负责人 现场施工安全 6 张轩 现场施工负责人 现场施工管理 表施工队施工人员配置计划表5 机械配置 根据各施工队的布置进行机械配置，每个施工队根据相应区段的施工点，配足路基施工所需的各种机械设备。 表 各施工队路基施工机械配置计划表施工队伍 挖掘机(台) 推土机(台) 装载机(台) 压路机(台) 自卸汽车(台) (套) 路基队 1 1 1 1 2 强夯队 1 6 测量试验仪器配置 序号 设备名称 单位 数量 备注 全站仪 台 2 水准仪 台 7 施工组织安排路基 8.1 作业准备 ⑴ 施工前，画出强夯平面示意图，进行场地场地平整，标出第一遍夯点位置，并测量出场地高程。 ⑵ 施工现场周边排水沟保证畅通，防止积水。 ⑶ 起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量出夯前锤顶标高。 8.2 施工参数 夯击能 单点夯击能：满夯夯击能亦为600kN*m。 夯点布置 重锤满夯进行一遍，夯点搭接1/4D（D为夯锤直径） 夯击次数 以最后两锤之间的沉降差不超过2cm作为终夯标准。其次，夯坑周围地面不应发生过大的隆起，不因夯坑过深而起锤困难。 夯锤高度计算 强夯夯锤重量为13.5t，要求夯击能为600KN*m，确定夯锤起重高度为4.5m即可， 现场施工起重高度定为5m。 8.3 施工方法 ⑴平整施工场地，测量场地高程，使场地达到强夯设计起夯面高程； ⑵ 测定标出第一遍夯点位置，按夯锤接地轮廓线用石灰圈点标识； ⑶ 起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测校脱钩高度，用脱钩绳定死脱钩位置高度； ⑷ 测量夯前锤顶标高； ⑸ 将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩再次测量锤顶标高，若发现因坑底倾斜面造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平； ⑹ 重复步骤⑸，按设计规定的夯点击数和控制标准，完成一个夯点的夯击； ⑺ 换夯点，重复步骤⑶～⑹，完成第一次全部夯点的夯击； ⑻ 用推土机将夯坑填平，并测量场地高程； ⑼ 根据夯点情况，按上述步骤逐次完成全部夯击次数，遍数及夯后整平工作，最后满夯，将场地表层松土夯实后，测量夯后场地高程。 8.4 注意事项 1、强夯应避开涵洞、台背及挡墙等构造物：涵台后4m（原地面处）按照1:1放坡至路基顶部范围内不得进行强夯。 2、 在点夯时，要对每一夯点的能量、夯击次数、每次夯坑陷量、夯击坑周围图的隆起量及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。 3、点夯时要保证夯锤的下落高度，确保夯击力。满夯时应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先满后快及轮迹重叠等原则进行，并要求夯击面积重叠1/4～1/3。 4、强夯施工压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，一经发现应立即采取返工或换填处理。 5、强夯施工必须专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和行走范围内，配合人员在机械行走范围内作业时，机械必须停止作业。 6、 终夯的判断标准：最后两锤之间的沉降差不超过2cm。 9 雨施工 ⑵ 根据总图利用自然地形确定明沟排水方向，按规定挖好明沟排水，以确保施工质量。 ⑶ 对强夯区域及时进行表面碾压。 ⑷ 履带式起重机在雨后强夯时，严禁在未经夯实的虚土上或低洼处作业，同时应进行试夯，将夯锤吊离地面1m左右往返起落数次，确定稳妥后，方可进行强夯。 10 安全文明施工 路基施工现场宜采用封闭式管理，现场出入口应悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志。 现场各类机械设备应符合“施工组织设计（方案）”要求，质量证明文件应齐全、状态良好。现场各类机械设备停放位置应合理规划、分区布置、摆放整齐。设备应安全可靠，运转正常，严禁带病作业。施工单位应定期对施工机械（具）设备进行检查维修、保养清洗。路基施工机械应符合下列要求： 大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。每台机械都必须悬挂机