奉节长江大桥结构固有模态参数试验与分析.pdfVIP

18 桥梁建设 、2007年第6期 图1 奉节长江大桥主桥立面布置 作性能是否吻合。本次荷载试验项目包括现状检 查、荷载试验相关的结构计算、静载试验、动载试验 3测试结果 4部分，其检验结果主要用于桥梁承载能力的评价。 经过测试，得到奉节长江大桥主桥的实测振型 本文主要介绍固有模态参数试验的有关内容。 与固有频率见表1，各阶振型见图2。 表1 奉节长江大桥主桥实测振型及频率 2固有模态参数测试 2．1试验目的 为判断桥梁结构实际工作状况，必须了解及掌 握桥梁结构的模态参数及其变化情况。桥梁结构的 动力特性只与结构本身的固有性质有关，即与结构 的组织形式、刚度、质量分布和材料性质有关，根据 大地脉动激振测定桥梁结构固有模态参数(自振频 率、振型、阻尼比等)是一种简便、有效的方法。 2．2试验方法 2．2．1测点布置 针对本桥为双塔主跨460m的预应力混凝土 斜拉桥结构，本次脉动测试有针对性的对主梁及主 从表1的测试结果看，前12阶自振频率均小于 塔进行了动力特性参数测试。选取北边跨28号索、 1 Hz，频率较低，符合大跨径混凝土斜拉桥结构自 L／4、L／2、3L／4等4个截面，主塔塔身截面，主跨 振频率低的特点。 L／8、L／4、3L／8、L／2等4个截面，共计半桥9个典 6 实测第1振型为面内对称竖弯，频率0．285 型断面作为试验截面。在每个试验截面沿桥轴线和 3 Hz；第3振型为1阶纵飘，频率0．311Hz；第4振 桥面边缘布置横向、纵向及竖向速度传感器，共计布 9 型为1阶面内反对称竖弯，频率0．380Hz；第7振 置16个竖向振动测点，9个横向振动测点，9个纵向 3 型为1阶扭转，频率0．604Hz。由于该桥主跨跨 振动测点。 径达到460m，结构较柔，而宽跨比约为1：22．4，横 2．2．2检测分析系统 向刚度相对较大，因而实测振型中1阶振型为面内 为保证本次动载试验的精度及可靠性，采用中 竖弯，2阶振型才是侧弯(面外)，1阶竖弯与1阶侧 国地震局工程力学研究所生产的891—4型速度传 弯频率之比为1：1．08，同时因为大桥结构为半漂 感器、日本共和电业生产的DPM一611P动态应变 浮体系，主塔支座约束明显，主梁采用刚性横梁连接 仪、北京东方振动与噪声技术研究所研制的INV一 抗扭刚度较大，实测第7振型才是1阶扭转振型，一 8型高性能