国际贸易地理（第三版） 赵苏 第07章-海运（1）.pptVIP

煤炭运输航线 煤炭是仅次于铁矿石的干散货。2000年世界煤炭海运量5.2亿吨。 2011年世界煤炭海运量达9.44亿吨。 远洋运煤的主要流向： 太平洋货流：从印尼/澳大利亚—中国、日本、印度、韩国、东南亚。美国/加拿大—东亚和东南亚。 大西洋货流：美国/哥伦比亚/南非/加拿大—欧盟； 印度洋货流：由南非—东亚/东南亚；澳大利亚—欧盟。 波罗的海及欧洲北海岸也有少量海运。 煤炭-重要出口方和进口方(2012年市场份额百分比) 谷物运输航线 2011年世界谷物全年总运量为3.47亿吨，小麦和粗谷占谷物总运量的73.8%。国际上的谷物货流主要由大商品粮基地运往主要缺粮国。 主要货流方向：美国、阿根廷、加拿大—远东（主要是日本、中国、韩国）；美国、加拿大—欧洲、非洲；美国、阿根廷—西亚国家；澳大利亚—远东；欧盟—非洲、西亚。 谷物-重要出口方和进口方(2012年市场份额百分比) Content Layouts * * 第七章 国际贸易运输地理 一、 海运通道 （ 一）世界海运概况 海上运输又称海洋运输旅客或货物的一种运输方式，简称海运。它是指以船舶为工具，通过海上航道运送。 海洋是货物与商品运输的主要载体， 远洋运输承载量最多、最经济。 海洋运输 海洋是世界运输的大动脉。 1、战后海洋运输业发展迅速，世界海运发展速度仅次于公路。世界贸易的总运量中有2/3以上是通过海运来完成的。中国88%左右的外贸货物由海运实现 2、船只不断增多，船体越来越大，货运量逐年增加 3、港口建设的步伐加快，并开辟了一些新的航线。海运的结构模式是“港口—航线—港口”，通过国际航线和大洋航线联结世界各地的港口，形成运输网络。 基本概念与概况 世界海洋货物运输量（亿吨） 1999-2012年按照货物周转量计算的世界海运贸易 (10亿吨英里) 世界主要外贸货物海运量 注：5种主要散货：铁矿石、谷物、煤炭、铝土矿/氧化铝和磷酸盐 （ 二）世界大洋及主要海域与航区 　　地球上广阔连续的水体总称为海洋，其边缘部分叫海，中心部分叫洋，地球表面总面积约 ５.１ 亿平方千米，其中海洋面积约 ３.６１ 亿平方千米，占全球总面积的７１％。地球上的水域分为四大部分，即太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋，每个大洋都可进行国际的货物运输。 １、太平洋（the Pacific Ocean） 航区 ２、大西洋（the Atlantic Ocean） 航区 ３、印度洋（the Indian Ocean） 航区 ４、北冰洋（the Arctic Ocean ） 航区 1、主要运河： （1）苏伊士运河（ Suez Canal） （２）巴拿马运河（ Panama Canal） （３） 基尔运 河 （Kiel Canal） （４）圣劳伦斯水道（ St.Lawrence Waterway） （ 三）国际航运中的主要运河和海峡 苏伊士运河（Suez Canal） 世界上最繁忙的国际通航运河，每年通过苏伊士运河的海上贸易量约占世界的7.5%。 航程比绕道非洲好望角缩短了8,000~10,000公里。被誉为“东西方海上捷径”，“世界航海的咽喉要道”，“埃及经济繁荣的生命线” 巴拿马运河（Panama Canal） 世界第二大运河，沟通太平洋和大西洋的重要航运水道，地处中美洲巴拿马共和国的中部，呈西北东南走向，从太平洋的巴尔博亚到大西洋一侧的克里斯多瓦尔港，全长为81.3公里，最窄处为152米，最宽处为304米，最浅处11.8米，可通行6.5万吨级以下的船舶。 整个运河的水位高出两个大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河需编队穿行。从编队到过运河进出船闸需约14~16小时。 每年约有60个国家的1.5万艘次船舶通过运河，货物占全球贸易运输量的5%。美国、日本和中国是巴拿马运河最大的三个使用国。 运河1914年开通，使太平洋至大西洋的航程 缩短了1万多公里，有“世界桥梁”之称。 基尔运河（Kiel Canal） 运河为“船闸式”，地处德国北部日德兰半岛上，全长98.6公里，宽111米，平均水深11.3米，有船闸6座，可容载重2万吨级以下、吃水9米、宽40米的海轮日夜通航。 运河沟通北海和波罗的海，可使往来船只缩短航程740多公里，是波罗的海通往大西洋的捷径。 该运河是世界著名的国际通航运河，每年可通过商船6万多艘次，其主要货流是煤、钢铁、石油、矿石等大宗货物。 圣劳伦斯水道（St. Lawrence Waterway） 该河由美国和加拿大交界的五大湖注入大西洋，原为天然河流，后经人工疏浚而成，其中包括数段人工运河与水闸，该河全长800千米。航道深27英尺，可通航载重3.5万吨的