摩托车铝合金汽缸盖金属型浇注.PDFVIP

2 0 0 9 中国铸造活动周论文集 摩托车铝合金汽缸盖金属型浇注 舜，诸晓南 要：铝合金汽缸盖采用金属型浇注技术成形在摩托车发动机制造中得到广泛运用。本文对金属型铝 合金汽缸盖的生产工艺过程进行了简要总结，希望能与同行们交流、借鉴，促进该技术进步发展。 关键词：摩托车；铝合金；汽缸盖；金属型；浇注 汽缸盖是发动机的关键零部件之一，它和汽缸体、活塞、曲轴箱、曲轴及连杆等零部件组成发动机。它 的主要作用是密封汽缸， 与活塞、汽缸体共同组成燃烧室，被压缩了的可燃混合气体在其 燃烧、膨胀， 推动活塞、曲轴连杆机构作功。因此，汽缸盖不但要承受4MPa 以上的高压和2000℃以上的高温作用，而且 还要散发一部分发动机的热量，以免发动机产生过热。 汽缸盖工作条件十分恶劣，为了使它适应工作需要，对汽缸盖的材料及制作工艺提出了较高要求。 目前，发动机汽缸盖的制作材料大量采用铝合金，制造工艺一般采用金属型、低压铸造或压力铸造等 铸造方法获得，而摩托车发动机汽缸盖则大量采用金属型铸造生产，用金属型铸造方法来获得铝合金 汽缸盖是完全可以满足其工作需要的。下面我们对铝合金汽缸盖用金属型铸造生产的主要工艺过程进 行简要总结。 1 摩托车铝合金汽缸盖金属型铸造工艺流程 摩托车铝合金汽缸盖在采用金属型铸造时，有它独特的工艺特征，其铸造工艺流程如图1 所示。 拆散铸型清理 金属型预热 连 续 喷刷涂料 生 产 组装铸型 前 工 金属型装上铸机 作 金金属型属型装上装上铸机铸机 金属型预热 喷刷涂料 芯砂配制 炉料配制 下砂芯、清型 造砂芯、烘干 炉料溶 合型 金属液保温 取液 铸件后期处理 图1 摩托车铝合金汽缸盖金属型铸造工艺流程图 - 1 - 2 0 0 9 中国铸造活动周论文集 2 连续生产前需进行的工作 因汽缸盖金属型机构独特，特别是许多散热片部位的成形是由多片叶片金属型板组合而成，叶片 金属板之间开有0.1~0.25 毫米宽的排气槽，如图2 所示。 图2 散热片结构图 这些排气槽的存在使汽缸盖散热片的铸造成形才有可能。若这些排气槽排气不畅，就可能形成欠 铸 （浇不足）。在生产过程中要喷刷涂料及浇注合金液，连续生产一段时间后，难免会有杂渣堵塞排气 槽，而产生欠铸现象。因此，在正确使用涂料的情况下，还必须定时清理铸型。金属型浇注生产一般 是24 小时连续作业，通常是白班接班后进行铸型的清理工作，当然，在生产过程 出现排气不畅影响 叶片成形时，也需进行铸型