交通政策审议会陆上交通分科会鉄道部会中央新干线小-国土交通.PDFVIP

交通政策審議会 陸上交通分科会 鉄道部会 中央新幹線小委員会（第８回） 平成２２年９月２９日 【蒲生幹線鉄道課長】 それでは、定刻となりましたので、第８回の中央新幹線小委員 会を開催させていただきます。委員の皆様におかれましては、大変ご多忙の中、お集まり いただきまして、誠にありがとうございます。私、鉄道局幹線鉄道課の蒲生でございます。 委員長にお願いするまでの間、暫時進行を務めさせていただきます。よろしくお願い申し 上げます。 本日は、委員、臨時委員１５名中、１１名のご出席をいただいております。規定により まして、定足数を満たしておりますことをご報告申し上げます。 お手元の資料の確認をさせていただきます。 資料一覧、議事次第、配席図、委員名簿等の下に、本日の関係で、伊藤滋先生の資料で ございますが、「２０３０年の日本と中央新幹線」、メモという資料がございます。その下 に、「中央新幹線に関するパブリックコメント」の結果報告という資料がございます。その 次に、北陸新幹線（長野・富山間）のルートについてという資料をご用意しております。 不足している資料等がございましたら、事務局までお申しつけください。 なお、議事の公開につきましては、従来どおりの取り扱いをさせていただきます。ご了 解いただければ幸いです。 これ以降の進行につきましては、家田委員長にお願いを申し上げたいと思います。委員 長、どうぞよろしくお願いいたします。 【家田委員長】 おはようございます。早速、第８回の中央新幹線小委員会を開催させ ていただきます。 今日は幾つかの議事がございますけれども、特に国土計画や都市計画や、あるいは建築 計画、その他もろもろ、相撲にもお詳しい、高名な伊藤滋先生にお忙しい中おいでいただ きまして、特に私どもが気になっておりますところの中央新幹線をもし仮につくった場合 に、三大都市圏、それから中の太平洋ベルト、これが非常に短時間でつながるという、世 界でも例のない国土構造になるわけですが、それにはどのような意味と留意事項があるの か、あるいは沿線の都市というのは、これまでの成長期の都市ではないので、これからの 時代、どういうふうにしたらいいのか、この辺についてご示唆をいただきたい、こういう -1- ことでお願いしているところでございます。 それでは早速ですけれども、伊藤先生にこれからお話をいただこうと思います。カメラ ですけれども、ここまでとさせていただきたいと思いますので、この後の撮影はご遠慮く ださい。 では、先生、よろしくお願いします。 【伊藤早稲田大学特命教授】 どうも、伊藤です。よろしく。 私はいつものくせで、順番を追ってしゃべるのを、そのつもりでやろうと思っていたん ですけれども、ずれちゃいまして、今日も大変恐縮ですが、これから始めようかと思って いるんです。これも実は、もっといい資料を持ってきたんですけれども、これは皆さんに お配りしてもいいんですけれども、新聞記者の方たちに持っていかれると大変なことにな るので、お配りしません。これは大丈夫です。これは何を言っているかというと、地球儀 を見て、一番とにかく景気よく人が集まって、一生懸命仕事をしているところはどこかな というのを地球儀から拾ってみました。すると、ここはもう皆さん大体おわかりのように、 我々は一番勉強してきたボスウォッシュですね、ボストン・ワシントン。これはメガロポ リスというあたり。それから、中国、これはすさまじく、今動いているわけですけれども。 中国の都市集積がどこかといいますと、やっぱり上海から南京へかけて、約３５０キロぐ らいですね。それからヨーロッパですが、ヨーロッパの、とりあえず今、マンチェスター からフランクフルト、ミラノと書いてあるんですが、もっと人口密度が高く集積している のは、ちょっと皆さんにお見せしてもしようがないんですが、ここにアムステルダム