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行人和非机动车违章行为分析及控制措施 行人和非机动车违章行为分析及控制措施 褚金柳 (河南警察学院河南郑卅l450006) 理论广角 —■I [摘要]城市交通问题有多方面的原因,其中行人和非机动车违章是不可忽视的因素之一.本文分析了行人和非机动车违章的三种原因:客观上不 利于行人和非机动车的交通条件,行人和非机动车驾驶者的几种特殊心理及当前的交通法规对行人和非机动车约束力较弱.据此提出三项控制措施:在社 会上加强进行交通安全文化教育:从行人和非机动车驾驶者心理角度对交通设施进行合理设置;健全法制加大执法力度. [关键词]行人非机动车违章心理交通法规 中图分类号:R589.2文献标识码:A文章编号:1009914X(2010)31—0263O1 1前言 交通阻塞问题是现代城市面临的困境,对于日益严重的交通问题,政 府主管部门,专家学者,普通市民从不同侧面进行了分析.除了城市中道 路建设问题和汽车数量激增的硬件原因外,机动车,行人和非机动车的违 章行为也加剧了城市交通问题.201o年7月河南省郑州市一家当地电视台开 展了一项寻找骑电动车遵守规章的文明骑士的行动,记者在1o天时 间内跟踪了178名骑电动车者,最终只找到6名文明骑士,如此悬殊 的比例说明在城市行人和非机动车违章行为普遍存在,是解决城市交通问题 不可忽视的因素之.本文试就行人和非机动车违章行为背后的因素进行分 析,并据此找到相应的控制措施. 2行人和非机动车违章的原因 21客观交通条件造成行人和非机动车的违章行为 相对于城市中道路I数量日益增多的机动车,为方便行人和非机动车行 进的交通设施设置显得不尽合理.在许多城市的交通规划中还存在着忽视行 人交通权力的倾向.比如,非机动车道过于狭窄,并且过于狭窄的非机动 车道还被机动车和小商贩非法占用:交通信号灯的配时对于行人和非机动车 通过来说过短而等待时间过长,现在城市道路修建的越来越宽,八车道甚至 十车道都很常见,而有些交通信号灯的设置仍按以前标准,这也使行人和非 机动车违章横穿过街的数量增加;有些路段的过街天桥,地下通道或人行横 道的设置距离不合理,国外的研究结果表明,人行过街天桥或地下通道的最 佳间隔距离是300米,也就是说最多只能让行人走l5O米,否则就超出了人 的忍耐极限,就有可能造成行人乱穿马路的后果. 2.2行人和非机动车驾驶者的几种特殊心理促使违章行为发生 行人和非机动车驾驶者出现有意的交通违章行为,无非出于以下几种心 理: (1)存在侥幸心理 有些违章行人认为机动车不敢撞人,自己违章不会有危险:有些人明知 违章不对,但常常为了省时省力就故意违章.例如:为了抄近路不走斑马线, 或随意翻越车行道中护栏等隔离设施过街,或强行闯红灯,甚至在汽车流中 危险穿行,或在机动车道长时间骑自行车或电动车.抱着这些心理的人为了 省时省力,心存侥幸,过低估计危险发生的可能性,产生违章行为. (2)非理性从众心理 从众心理是行人和非机动车违章时最常见的一种心理.行人做为群体中 的一员,会受到群体中其他个体的影响,相互认同和学习.在等待红绿灯时, 如果有一个人产生违章行为且没有受到处罚,正在遵守交通规则等待的其他 人也会模仿而行,而极少数遵守规则的人会认为自己不违章是傻或笨, 会有孤独感,这也促使他们再次出现这种情况时也会选择从众而行. (3)过于自负,逞强心理 也有些行人和骑士认为自己身手灵活,骑术高超,对道路和红绿 灯熟悉,而在机动车道与机动车抢行或抢红绿灯秒数而行. 2.3当前的交通法规对行人和非机动车约束力较弱促使违章行为发生 我国2004年制订的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对于 行人和非机动车的交通行为做了详细规定,但在处罚条款上却没有硬性规定. 许多省市近几年来试图出台地方的规章制度对行人和非机动车的违章行为进 行处罚,但效果佳.罚款数额大,但行人和非机动车驾驶者不愿交纳时 交警也无可奈何,过于纠缠对于本就不充足的交警警力来说更是不可能的. 有的行人和非机动车驾驶者在被处罚时对交警辱骂甚至动手,甚至出现过因 女交警要处名违章骑电动车的女子而被掌掴的事件.这些正是由于我国 法律规章对行,\和非机动车的约束力不强造成的. 3行人和非机动车违章的控制措旋 31在社会上加强进行交通安全文化教育 要让行人和非机动车驾驶者遵守交通规则,需要全社会的共同努力, 坚持交通安全知识教育,安全道德教育和安全法律教育相结合.在单位如 机关,学校集体进行交通安全教育,同时通过公共媒体进行交通安全宣 传,倡导交通道德,树立安全第一,预防为主;珍惜生命,关 注安全的全民安全观,树立强烈的路权观念,进一步提高公众的交通安 全意识和公共交通道德. 32从行人和非机动车驾驶者心理角度对交通设施进行合理设置 处理交通违章问题,重要的是杜绝违章的原因