回转窑的结构，运作和安装.doc

回转窑的结构，运作和安装 回转窑常用在建材、有色冶金、炭素、轻工等生产系统的工厂内,用其完成原材料的煅烧、烘干、冷却等作业。按生产规模和工艺要求的不同回转窑有许多大小不同的规格,小者长度仅l0余米,大者长度可达150m。虽然回转窑的大小差异甚大,但其外形结构基本相同,从下图可见,它由托轮、挡轮、筒体(包括轮带)、传动部分组成。 ? 回转窑构造，回转窑安装，回转窑特点 回转窑一般有2~5组托轮、1组挡轮、装有轮带和大齿圈的圆截面筒体在托轮上呈小角度倾斜状滚转。(一) 回转窑的吊装特点(1) 多为露天作业、易受场地、气候(风、雨、雪)条件的影响;(2) 回转窑其基础的高度差异很大,有的基本上安装于地面,有的需要安装在l0余米甚至更高的基础上;(3) 大中型回转窑都分段供货,需在安装中将筒体连接成一体;(4) 一般吊件的直径大、长度大、质量也大,常需大起重能力的吊装机具;(5) 对长度和质量均大的回转窑筒节可考虑用双机抬吊的方案;(6) 因回转窑的窑头和窑尾多伸入建筑物内,所以其吊装顺序应是:先吊装窑头或窑尾的一札然后依次吊装,再吊装另一端的一节,最后吊装中间的一节;(7) 如有数台相同或相近规格的回转窑需吊装时,采取制作专用吊装机具的方案经济上是合理的。(二) 吊装方法由于回转窑大小不同、基础高度的差异,结合吊装机具的情况,其吊装方法也应不同,一般常用的吊装方法如下:1. 用一台自行式起重机吊装由于当今自行式吊车其起重能力已达数百吨,因此用其吊装回转窑已是近年最常用的种方法,此方法有灵活、高效、准备工作量小等优点,应为首选方法。用1台自行式吊车(履带吊、轮胎吊、汽车吊)吊装回转窑其方法如下图1所示。回转窑筒节摆放的位置和方向,应视基础尺寸、筒节直径和长度以及吊车的起重能力而定,或如图示垂直于窑的纵向中心摆放,或与其纵向倾斜一个角度摆放。但吊车一般均置于基础侧面。若吊车起重能力能胜任,则应将轮带在起吊前套装在筒节上,以减少高空作业量,并解决了在高空套装轮带的难题。在起吊过程中,筒节应既不碰基础,也与吊车臂杆保持一个适当距离。当吊升筒节至高出托轮后,用吊车转杆、扒杆、拉转筒节等方法,置筒节于托轮正上方,对正后落筒节轮带于托轮上。在吊车不松吊钩的情况下,将筒节一端与已吊装就位筒节相应端用螺栓连接。 2. 用两台移动起重机吊装回转窑由于大中型回转窑其筒节的直径、长度均大,几个套装上轮带的筒节质量更大。因此常出现仅用一台吊车因能力不够而无法吊装的情况。所以,只好采用两台吊车抬吊的方案或用其他方法吊装。如上图2所示,用两台移动吊车吊装回转窑时,因吊装作业方法需要,两台吊车中应有一台是吊起吊件可行走的履带吊(或轮胎吊)。一般筒节可斜置于基础一侧,要尽量靠近基础。起吊前把有轮带的筒节套装上轮带。在确定两吊车吊点时,要先计算出筒节的重心位置,再依据两台吊车的起重能力,用计算法确定吊点位置,达到按吊车能力分配负荷的目的。吊车的负荷程度应达到有关要求,即吊重应小于两台吊车额定起重量之和的75%,任意一台吊车所负担的负荷不得超过其额定起重量的80%。吊索捆绑于筒节上的吊点处,两吊车同时吊升筒节至高度略超过托轮后,一台吊车转杆,另一台吊车负重前行,两用车均应平稳操作,协同配合,吊筒节至托轮正上方,对正后放筒节于托轮上。继而将筒节一端与已吊装就位筒节相应端用螺栓连接。若两台吊车均为履带吊或轮胎吊,而且其额定起重量之和又足够大时,也可采用使筒节袖线平行于回转窑纵向中心线且将其置于基础侧面、两台吊车均在其后的吊装方法。吊升筒节至高出基础顶面以后,两台吊车如采用迈步方法,先后分数次吊重前行,为安全和稳定计,应避免两吊车同步吊重前行的作业方法。待筒节靠近托轮时,再吊升些,使其略超出托轮高度。两吊车再迈步前行至筒节于托轮正上方,并落于托轮上。3. 用桅杆吊装回转窑一般桅杆法常用在中小型回转窑的吊装中,其方法如下图所示。小型回转窑可在地面上组装成整体后一次吊装,中型者可分两三次吊装,除两端头外每次应组装上两个轮带。此方法需将梳杆斜立于回转窑基础侧面,两根主要承受吊装力的主缆风绳之间的夹角在30°左右为宜,其地锚要达到要求的抗拉稳定性。回转窑筒节置于同梳杆相对的另一侧面,并需挂牵引滑车组。在桅杆吊升筒节的同时牵引滑车组需拉住筒节,使筒节不接触基础表面。随着筒节吊升,牵引滑车组逐渐放松。此种吊装方法会因牵引滑车组的拉力,而增加桅杆的负荷,若桅杆起吊能力的安全裕度较大,则此吊装方法可行。为适当减少桅杆因牵引力而增加的附加负荷,可采取如下措施,即把桅杆脚向基础方向前移一个距离,桅杆头向筒节方向偏移。为了在筒节就位时需加大梳杆倾角α的需要,应在两根主缆风绳中间各串联一个滑车组,并用卷扬机牵引,在其余缆风绳间各串联一个手拉葫芦。当筒节吊升至略高出托