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粘度指数改进剂性能及应用探讨 辽宁大学学报 自然科学版 第28卷第4期200]年 JOURNALOFLIAONINGUNIVERSITY Natured5a日|o∞Ed/no”n .28No42130l 粘度指数改进剂性能及应用探讨 张哲 (锦州精联润滑油添加剂有限公司,辽宁锦州121(X)I) 摘要:根据评价指标的关系.分析剪切稳定性,热氧化安定性,低温性能主要指低温 启动性和泵送性对油品的影响,提出利用D-S性能是评价VH性能的主要手段. 关键词:粘度指数改进剂;稠化能力;剪切稳定性;内燃机油 中国分类号:’[E624.8文献标识码:A文章编号:10(]0-5846(2001】04-375-03 粘度指数改进剂(ViscosityIndexImprover)又叫增粘荆,主要用于内燃机油,液压油,自 动传动液和齿轮油中.其中量仅次于清净荆和分散剂.常用的粘度指数改进剂包括PMA, 0CP,PIB和HSD四大类.VII不仅能稠化基础油,而且可以改变油品的粘温性,使油品具 有良好的高温润滑性和低温流动性,与此同时要求对油品的抗氧化安全性,清净性不 产生明显的有害影响.还要求稠化油在机械剪切作用下粘度损失适度.在实际应用中,一 种好的VII不仅要求稠化能力大,剪切稳定性好,同时还要求具有良好的低温性能和热氧 化安定性,到目前为止还没有一种能满足上述全部要求.所以需要综合考虑.以下从 VII的4项评价指标来探讨其应用问题. 1VII的评价指标 (1)稠化能力(D)是指加人VII后,提高油品粘度的大小.一般希望D要大,这样加入量就 小,比较经济.稠化能力与化合物的类型和分子量大小有关.分子量越大稠化能力越大 (2)剪切稳定性(s)直接影响多级的粘度级别稳定性.剪切稳定性差的VII,由于其高分子 在剪切应力作用下主链断裂,分子量降低,使油品粘度变小而造成磨损和油耗增大.S与 VII的聚合度,分子量分布,高分子在溶液中的流体力学体积有关.以剪切稳定指数(SSI) 表示剪切稳定性,用超声波,柴油喷嘴及L-38单缸等方法来评定.SSI表示如下: SSI=(V.一V.),(V一v0) 式中:v.为989时多嘏油剪切前的粘度;v’为98.9时多级油剪切后的粘度.v口为989时古有除以外的其 它所有添加剂油品舯牯度. (3)低温性能主要指低温启动性和泵送性.多级油低温性能取决于在其使用温度和剪切条 ?收稿日期:2001~.15 及聚异华嘉薷李蠢矗票l晶县人,助理工程师I学士,从事内燃机油复合捺加剂,牯度指数改进剂 376辽宁大学学报自然科学版2001年 件下的粘度,后者又与所用的VII有密切关系.低温启动性是指油品在低温下发动机能否 正常发动,用低温启动粘度(cos)来表示;低温泵送性是指在低温启动时.短时问内润滑 油系统油压达到正常,以保证发动机的关键部位得到充分润滑,用微型旋转粘度计(MRV) 来评定. (4)热氧化安定性主要指VII在经受高温氧化,热氧化分解问题,热氧化分解会导致粘度 下降,酸值增加,环槽积炭增多和粘环等系列问题. 2VII评价指标的关系 2.1D和S的关系 稠化能力和剪切稳定性是一对与聚合物结构和分子量大小相关的VII特性.聚合物 降解速率方程为: 一 dpfdt=K(P【一) 式中:P为聚合度.一dp/dt为I时间的降解(聚台度变小)整率.P.为I时问的聚合度.为能在溶液中自由运动而不 会被机械I=打破坏的最太聚告度.称I临羿聚合度;K是与聚合物结构有关的降解速率常数. 上式说明,同类型VII,分子量越大剪切稳定性越差.与此相反,分子量越大稠化能力 就越强.Mark-Hou~4nki’hig定量地说明了分子量对溶液粘度的影响: =KCMP 式中:为溶液动力粘度.c,M分别为聚告物的浓度与平均分子量.K,n和p是因聚告物而异的系数,p=l5—18 由以上两式可知,D与S是相互矛盾的两项指标,其中D与该VII价格的乘积是一项 价格指标.而S则是一项性能指标.在同类VII中:D越大则经济}生愈好,但是SSI就越差 故要根据油品的实际要求找到D.S的最佳平衡点做为性能.经济标准来评价VII. 改善减切稳定指数的方法有两种,一是降低VII的分子量,使变小,这是以损失D 来提高S的办法.几乎所有VII都能通过降低分子量来提高剪切稳定性,另一种方法是通 过改善聚台物结构稳定性来提高临界聚台度P.这样可以使聚合物在保持较高的稠化能 力的同时具有较好的剪切稳定性.其中星状聚合物是这方面改进的典型例子. 22稠化油作为多级油来说,低温流动性应满足冬用级(w级)要求,而100.c运动粘度 要达到高温粘度规定.一般情况下,添加0.5%左右的降凝剂,大多数的VII均达到油品的 低温流动性要求 23热稳定性和抗氧化安定性是两项不同的性能,然而在润滑油