汽车通道大体积混凝土施工方案.docxVIP

目录编制依据 工程概况 施工难点及控制措实措施 材料准备 设备机具准备 施工部位及工期 劳动组织 施工准备 混凝土施工 应急措施 质量保证措施 安全、消防、文明施工 大体积混凝土热工计算 附录：HSE因素（危险源）调查评价（风险评价）表（JAN） 大体积混凝土测温记录表编制依据序号名称编号1图纸中国政法大学汽车通道施工图2施工方案中国政法大学汽车通道暗挖工程施工方案3建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20134建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20135混凝土质量控制标准GB50164-20116混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20157回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T23-20118混凝土外加剂应用技术规范GB50119-20139预拌混凝土GB/T14902-201210混凝土结构设计规范GB50010-201011混凝土泵送技术规程JGJ/T10-201112混凝土强度检验评定标准GB50107-201013北京市市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-200114大体积混凝土温度测控技术规范GB/T51028-201515高性能商品混凝土评价标准JGJ/T385-201516预拌混凝土绿色生产及管理技术规程JGJ/T328-2014工程概况本工程为中国政法大学新建教学图书综合楼与既有综合科研楼地下室间暗挖汽车通道，起点为新建图书综合楼地下三层外墙，终点为综合科研楼地下室。拟建(7.203m～10.119m)×3.4m暗挖隧道长约15m。此汽车通道工程二衬为大体积混凝土结构，按永久结构设计，安全等级一级。永久结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为8度，耐火等级为一级。混凝土强度等级为C35 P8,总浇筑量约300m3。平面位置如下：通道二衬底板埋深13.1m,顶板厚0.9m，底板厚0.9m，侧墙厚0.8m。通道二衬内皮净宽7.203m～10.119m,净高3.4m。断面图如下： 施工难点及控制措施二衬结构要求约5m每段一次连续浇筑完毕，由于混凝土体积大，水泥的水化热高，积聚于内部的热量不易散发，温度峰值常在45℃～55℃之间，而混凝土表面散热较快（本地区夜间气温较低），受混凝土自身约束，易使混凝土基础表面产生温差裂缝。在混凝土降温阶段，混凝土逐渐冷却，加上混凝土本身的收缩，亦会产生裂缝。因而在大体积混凝土浇筑时，应尽量采用低水化热的水泥，降低混凝土出罐温度，加强温差控制，提高混凝土的抗极限拉伸强度，以控制裂缝的出现。为保证二衬结构大体积混凝土的施工质量，主要采用以下措施加以控制：1、商品混凝土的选