寺家庄煤矿毕业设计 +图纸.doc

全套终结版毕业设计5附图纸 +设计说明书 更多终结版毕业设计加微信公众号：szmygzs 摘 要 寺家庄矿井位于山西省昔阳县境内，距县城约8km，属阳泉煤业（集团）有限责任公司平昔矿区的一个大型矿井。随着我国煤炭形势的好转，对煤炭需求日益增加，出现了供不应求的局面，煤炭产量已不能满足日益增长的市场需求，为了进一步提高经济效益，根据集团公司规划，寺家庄矿井需尽快开发建设。 矿井的设计思想是充分利用煤炭资源，依靠科技进步，积极采用国内比较成熟的技术装备和先进的生产工艺，特别是适合本矿井特点的工艺及设备。在充分考虑技术发展的基础上，因地制宜，根据资源条件，建设高产高效现代化矿井。同时对对矿井主要技术方案进行全面比选，确保使矿井建成高水平、高标准、高质量、投资省、工期短、安全有保证、国内一流的矿井。按照高产高效原则，精简人员和地面非生产性设施，以降低矿井投资和生产成本。 设计特点 （1）根据该井田的地质储量计算矿井设计生产能力为4.0Mt/a，考虑矿井今后的发展，主要系统环节留有6.0Mt/a的余地。 （2）井田的走向为西北，向西南倾斜，煤层倾角为5—10°煤层平均厚度5.48m。 （3）采用斜井、立井混合开拓方式，初期共布置三立一斜四个井筒。主斜井、副立井均布置在工业场地内，其中主斜井装备1.4m宽胶带输送机，倾角16°,斜长1505m，担负煤炭提升任务；副立井布置在主斜井的东侧，装备两套提升设备，其中一套为一对1.5t矿车二层四车罐笼（一宽一窄）,担负矿井全部辅助提升任务；风井场地中布置一对风井，其中中央进风井井筒直径7.0m，为专用进风井；中央回风井井筒直径8.0m，担负全矿井回风任务。 （4）大巷煤炭运输采用胶带机连续运输，大巷辅助运输采用架线式电机车。 （5）根据阳泉地区实际情况，考虑矿井煤层赋存条件，本次设计主要考虑15号煤的开采；达产时中央及南一盘区各布置一个放顶煤综采工作面。 （6）考虑到矿井瓦斯含量高，采用抽出式通风，同时设计采用抽放率较高的瓦斯高抽巷进行瓦斯抽放，并辅以内错瓦斯尾巷排放瓦斯。 关键词：斜井、立井混合开拓；胶带机连续运输；放顶煤综采；高产高效 目 录 摘 要 1 第一章 井田概况及地质特征 4 第一节 矿区概述 4 第二节 井田地质特征 7 第三节 煤层特征 18 第二章 井田境界和储量 20 第一节 井田境界 20 第二节 矿井储量 20 第三节 矿井设计资源/储量、矿井设计可采储量 22 第三章 矿井工作制度、设计生产能力及服务年限 25 第一节 矿井工作制度 25 第二节 矿井设计生产能力及服务年限 25 第四章 井田开拓 27 第一节 井田开拓的基本问题 27 由以上比较选出方案一 40 第二节矿井基本巷道 41 第五章 准备方式 ——采（盘）区或带区巷道布置 63 第一节 煤层的地质特征 63 第二节 盘区巷道布置及生产系统 63 第三节 盘区车场选型设计 66 第六章 采煤方法 67 第一节 采煤工艺方式 67 第二节 回采巷道布置 77 第七章 井下运输 82 第一节 概述 82 第三节 大巷运输设备选择 84 第八章 矿井提升 89 第一节 概述 89 第二节 主副井提升 89 第九章 矿井通风及安全技术 103 第一节 矿井通风系统选择 103 第二节 防止特殊灾害的安全措施 114 第十章 设计矿井基本技术经济指标 122 参考文献 126 致 谢 127 第一章 井田概况及地质特征 第一节 矿区概述 一、交通位置 寺家庄矿井隶属阳泉煤业（集团）有限责任公司，位于昔阳县境内，矿井工业场地在县城西南约7km处，昔阳县城距阳泉市约30km。 本区铁路交通条件优越，石太铁路沿桃河经过阳泉矿区，石太线为阳泉矿区煤炭外运的主要干线，经电气化改造和完善自动闭塞后，年运输能力可达70Mt。石太线上白羊墅站为机械化驼峰编组站，最大日解体能力3000车。另外，阳涉铁路通过本区，该线已全部建成通车，采用内燃机车牵引，并预留电力牵引条件，该线最大年输送能力为17Mt，为阳煤集团部分煤炭分流创造了有利条件，可直接为该矿的建设和煤炭的外运服务，本矿井铁路专用线在阳涉铁路昔阳站接轨，目前就接轨事宜已达成初步协议。 本区公路交通便利，阳泉至黎城的二级公路通过本区，公路以昔阳县城区为枢纽，呈放射状伸向四方，除阳泉至黎城公路外，昔阳至左权、赞皇、寿阳、邢台、长治等均有公路相通，区内公路遍布，97%以上的村庄可通汽车。 井田交通位置见图1-1-1。 二、地形地貌 本井田位于太行山北段西侧，从外围地形来看，西部石千峰地层的地形较高，组成太岳山，东部则为奥陶、寒武系地层组成的太行山脉，昔阳